Probleme des W164

Diskutiere Probleme des W164 im Geländewagen und SUV Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo zusammen, erstmal ein Kompliment, tolles Forum! Ich interessiere mich für die ML Klasse W164, Bj 2006 - 2011. Die Autos, für die ich mich...

  1. #1 Martiii007, 08.04.2021
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    Hallo zusammen,

    erstmal ein Kompliment, tolles Forum!

    Ich interessiere mich für die ML Klasse W164, Bj 2006 - 2011. Die Autos, für die ich mich interessiere haben alle einen Kilometerstand von ca knapp 200.000km. Da ich mich leider mit Autos nicht wirklich auskenne (nehme natürlich zum Besichtigen einen "Fachmann" mit), würden mich typische Probleme oder Dinge, auf die man besonders achten sollte, interessieren.

    1)Kennt sich da zufällig jemand aus und könnte mir ein paar Tipps geben?
    2) laut einem Mercedes Mitarbeit hier am Ort kann man die Motoren bei entsorechender Pflege 400.000-500.000km fahren. Sehr ihr das genauso?

    Viele Grüße und danke für eure Hilfe
     
  2. #2 gruffti, 09.04.2021
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    Welcher soll es dann sein? Benziner? Diesel? Mehr oder weniger PS? :wink:
     
  3. #3 Martiii007, 09.04.2021
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    Hallo Gruffti, es soll wohl ein Diesel werden. Irgendwas zwischen ML280 und 350
     
  4. #4 Martiii007, 09.04.2021
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    Wieviel PS ist für mich nicht der Entscheide Punkt. Wichtiger ist die Zuverlässigkeit des Motors und die Ausstattung bzw der Zustand des Autos insgesamt.
     
  5. #5 gruffti, 09.04.2021
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    Ich habe einen ML 350 Benziner gefahren und fahre heute einen 420 CDI.
    Ob die so ohne weiteres 400.000km halten, wage ich zu bezweifeln.
    Ab 200.000km tun die Reparaturkosten weh. Das war nie etwas wirklich schlimmes und kann passieren oder auch nicht.
    Glühstifte, bei der Motorleistung ist es ein Glücksspiel die zu wechseln.
    Wenn alles klappt, preiswert, wenn die Stifte abreissen (Bruchmoment so ca. 20Nm) braucht es schon Spezialwerkzeug und Erfahrung, wenn auch das schief geht (wegen z.B.Ölkohle) wird es teuer weil der Zylinderkopf runter muss.
    Das entsprechende Steuergerät ist recht preiswert.
    Vermutlich hat der dann Airmatic, kann in diesem Fahrzeugalter teuer werden.
    Rostprobleme kenne ich nur von den Bremsleitungen unter der Hinterachse.
    Der Verbrauch hängt stark vom Bewegungsprofil ab. Kalt und Kurzstrecke wird es halt mehr.
    Zumindest für den 420.-er ist die Versicherung sehr teuer (etwa das Doppelte zum Benziner).
    Insgesamt waren die gebrauchten ML günstiger zu bekommen als Audi, BMW oder VW.
    Ob man ein Fahrzeug braucht, das so schwer ist und 3.5t ziehen darf, muss jeder selbst wissen.
    Japaner sind in der Anschaffung deutlich günstiger.
     
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  6. Brummbär

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    Aus meiner Erfahrung schaffen die bei richtiger Pflege locker 400.000km und mehr. Es sollte auf jedem Fall ein 6 oder 8 Zylinder sein. Was den Motor betrifft muss man sich keine Sorgen machen, dafür aber um so mehr bei der Elektronik, irgendwas ist fast immer, und das geht richtig ins Geld. Je nach Laufleistung kommen die Injektoren, Ölkühler, Airmatic, Steuergerät, alles Sachen die richtig Geld kosten.

    Also schon mal einen guten Geld Polster auf die Seite legen, denn der ML wird richtig teuer wenn man wie ich z.b nicht selber Schrauben kann und keine günstige Werkstatt zur Hand hat.
     
  7. conny-r

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    Damit es leichter wird die Kohle zu verbrennen. Aber jeder so wie er glaubt es brauchen zu müssen.
     
  8. Brummbär

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    Was soll dieses Kommentar? Mehr Kraft?! Mehr Durchzug?! Laufruhiger und und und.

    Fahr mal in den Alpen einen ML 270, du wirst schnell feststellen dass es damit keinen Spaß macht.

    Ich liebe es Kohle zu verbrennen, aus dem Grund haben wir 4 Fahrzeuge und ein 13m langes V8 schwedisches Rauswasser Boot. :)
     
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  9. jpebert

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    Ich finde den 8-Ender auch toll. Unbedingt, wenn Du einen vernünftigen bekommst.
     
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