C215 Probleme mit dem Zündschloss nach toter Batterie

Guten Tag Liebe Mercedes Experten,

nachdem mein C215 jetzt seit ungefähr 2 - 3 Wochen rumstand und sich die Batterie wahrscheinlich komplett entladen hat, habe ich diese heute mit einem Ladegerät wieder aufgeladen. Allerdings konnte ich danach mein Zündschloss nicht mehr drehen. Ich konnte also weder Zündung noch sonst irgendetwas einschalten. Zuerst dachte ich das die Batteriespannung immer noch zu niedrig sei und habe die Batterie noch ca. 3 Stunden weiter laden lassen. Aber auch danach funktionierte es trotzdem nicht. Kurzerhand habe ich mein Auslesegerät an gestöpselt und siehe da: Fehlercode 9020 mit der Beschreibung: "Fehler in der CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät N73 (Steuergerät EIS [EZS])". Nach kurzer Recherche wusste ich also das es sich beim EIS um das elektrische Zündschloss handelt. Aufgrund der Fehlerbeschreibung hätte ich vermutet dass das Steuergerät nicht zu erreichen ist und dort eventuell nur eine Sicherung rausgeflogen ist, da es davor immer einwandfrei funktioniert hat. Hat eventuell jemand Ahnung von derartigen Problemen oder selbst schon Erfahrungen mit ähnlichem gemacht? Wenn ja würde ich mich sehr über Rückmeldungen freuen, da ich aktuell nicht wirklich weiter weiß.
Vielen Dank schonmal im Voraus

 

Danke sehr für die schnelle Antwort. Ich habe es heute hinter mich gebracht und das Zündschloss ausgebaut, allerdings sieht Platine aus wie geleckt, also nicht wie ich zuerst vermutet habe das sich durch die Temperaturen Lötstellen erkaltet sind. Den Schlüssel lang stecken lassen und dann drehen oder die Batterie abklemmen hat leider nicht funktioniert. Mittlerweile habe ich eher den Can Bus im verdacht, allerdings weiß ich nicht wo ich dort anfangen soll. Ich werde morgen wohl noch etwas rumprobieren mit Auslesegerät und Multimeter. Falls ich irgendwie erfolge verzeichnen sollte werde ich diese hier posten. Ansonsten lasse ich ihn wahrscheinlich zu Mercedes schleppen.

 

Kleines Update zum Zündschlossproblem:
Mittlerweile habe ich das Zündschloss zu einem Instandsetzer geschickt, die Diagnose ergab dass das Zündschloss in Takt ist und einwandfrei funktioniert. Danach war ich wieder etwas ratlos, da es dann immernoch nicht funktioniert hat. Ich habe dann nochmal versucht das Auto mit einem gescheiten 12v Ladegerät aufzuladen auf den Verdacht das trotz Überbrückung nicht alle Steuergeräte genug Saft bekommen. Heute früh habe ich dann probiert ob es nach einer kompletten Nacht am Ladegerät funktioniert, leider auch wieder Fehlanzeige. Aus interesse heraus habe ich nochmal am Sicherungskasten geschaut ob die Sicherung noch in Takt ist und siehe da, Sicherung 78 welche für das Zündschloss zuständig ist war durch. Mit angesteckter Batterie eine neue rein gesteckt und auch diese war sofort wieder durch. Ich habe jetzt noch nicht nachgeschaut ob es sich mit angestecktem Zündschloss anders verhält aber ich gehe mal nicht davon aus da das Zündschloss ja beim Instandsetzer funktioniert hat. Mal schauen ob sich noch andere Sicherungen verabschiedet haben und es so eventuell zu einer "Kettenreaktion" gekommen ist oder ob wirklich die Kabel oder ähnliches fritte ist, wobei ich eher letzteres vermute. Falls ich nicht fündig werde kann ich den Wagen ja immernoch zu Mercedes stellen

 

Nochmal ein kleines Update allerdings mit guten Nachrichten. Ich habe den defekt jetzt schon vor einer Weile gefunden, wollte aber erstmal abwarten ob es nicht doch noch etwas anderes seinen könnte, war es dann allerdings nicht. Das Problem lag bei mir an der CAN BUS Verbindungsstelle im Fahrerfußraum. Hier mal ein Bild: IMG_20230208_171555.jpg
Dort habe ich gesehen das bei der im Bild rechten ganz Verbindung die beiden braunen Kabel mit weißem Isolierband zusammengeklebt waren. Da dort also schon mal jemand vor mir dran rumgefuscht hatte, habe ich das Band abgemacht und entdeckt das die Kabel beide beschädigt, aber nicht einzeln Isoliert, sondern wirklich nur schlecht zusammengeklebt waren. Dann habe ich diese spaßeshalber mal auseinandergewickelt, also so das sie keine Möglichkeit mehr haben sich zu berühren, 7,5 Ampere Sicherung eingelegt und siehe da das Zündschloss funktioniert wieder wie am ersten Tag. Ich habe dann beide Kabel einzeln isoliert und wieder verdreht und seitdem keine Probleme mehr. Dort ist wohl wirklich das eine zum anderen gekommen und die beiden kaputten Kabel welche das Zündschloss mit dem CAN verbinden haben einen Kurzschluss erzeugt.