Probleme mit Leerlaufdrehzahl

Diskutiere Probleme mit Leerlaufdrehzahl im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo, das Problem ist alt; aber bei mir jetzt wirklich extrem. Mein 201, 2.3 ruckelte im kalten Zustand. Ein Schrauber diagnostizierte einen...

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  1. #1 goldmund54, 17.08.2003
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    Hallo,
    das Problem ist alt; aber bei mir jetzt wirklich extrem.
    Mein 201, 2.3 ruckelte im kalten Zustand. Ein Schrauber diagnostizierte einen Marderschaden und ersetzte irgendeinen Schlauch. Von da an ging's besser.
    Nun hat das Auta was Neues: Die Leerlaudrehzal liegt oft um die 1500 und geht dann langsam auf 1000 runter. Gestern hatte ich den Wagen mit laufendem Motor abgestellt. Plötzlich gab die Karre Gas, als säße jemand drin. In regelmäigen Interwallen nis 3.500 Umdrehungen. Das ging 5 Minuten so und ist seitdem wieder weg. Geblieben ist der Leerlauf um 1500 U/min.
    Dann noch was: Subjektiv habe ich den Eindruck, dass die Lenkung schwerer geht und beim Bremsen eine höhere Pedalkraft erforderlich ist.

    Kann jemand Hilfe bieten?

    Goldi
     
  2. #2 Martin R, 17.08.2003
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    Evtl. der Unterdruckschlauch zum BKV???
     
  3. #3 Thomas_IN, 17.08.2003
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    hallo,

    gleiches hatte ich auch allerdings beim 1.8er motor erst so wie du beschrieben hast dann nach ner zeit is dann die drehzahl nicht mehr zu hoch sonder nu nidrig gewesen. teilweise geht sie unter 500 u/min oder der motor geht ganz aus...

    Mein MB Händler hat damals (wie die drehzahl zu hoch war) schon gesagt das das entweder luftmengen oder luftmassen messer ist. eins der beiden teile hat nur paar euro gekostet das hab sie ausgetauscht hat aber nichts gebracht. dann als die drehzahl zu klein war war ich wieder dort wegen AU und HU da hat er gesagt andere ding was noch schuld sein kann kostet ca. 500 Euro hat aber dann gemeint "wenns dich ned stört dem motor machts nichts und dein AU kriegst so auch dann fahr so weiter" seitdem fahr ich so und meine AU hab ich auch ohne mängel bkommen. manchmal geht die maschine aus is zwar nervig aber 500 euro für ein 13 jahre altes auto ausgeben nur für den doofen luftmesser mag ich auch nicht.

    Gruß,

    Thomas
     
  4. #4 jff2k, 18.08.2003
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    Hallo Thomas,

    das was 500 EUR kostet ist der Luftmengen-Messer... Und Mercedes wechselt diesen nur noch komplett aus und nicht mehr in einzelnen Teilen. Scheinbar ist es meist das Poti des Luftmengensensors, welches Probleme macht (kostet nur ein paar Euro). Einfach mal zum Bosch-Service gehen, die haben die Teile auch einzeln (werd ich bei meinem 2.6 demnächst auch machen lassen). Das Festhängen der Motorendrehzahl liegt aber eher an einem verschmutzten Gasgestänge (liegt unter dem Lüfterkasten), wenn das wieder sauber ist, sollte die Leerlaufdrehzahl wieder "normal" sein (war bei mir auch so). Das Springen hat aber damit nichts zu tun.
     
  5. #5 kartfan, 11.09.2003
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    hallo,

    so ein problem habe ich gerade an einem w124/230e. motor kalt-kein problem. sobald der motor richtig heiss ist "schlägt" der lambda regelbereich, unregelmäßig, mit einen schlag auf 100% mit einem dementsprechenden "gasgegeben".
    gut denk, einfach mal den kompletten geschmischregler getauscht, keine änderung. drosselklappenstutzen, steuergerät, überlastschutz, kpr, temperaturschalter, kerzen, verteilerkappe und leerlaufsteller getauscht. lamddasonde abgeklemmt und massekabel kontrolliert. immer noch dieses gasgeben. viel ist ja jetzt nicht mehr zu tauschen, aber was könnte das sein?

    grüße

    thorsten
     
  6. #6 neuerbenz, 12.09.2003
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    Hi Benny

    Kannst du mir bitte genau erklären wie du das Gasgestänge gereinigt hast, denn ich fahre auch einen 2,6l und wenn ich meinen anlasse geht er hoch bis1000 und nach 20 Sek steht er bei 500, ist das normal???

    Mfg
    Jürgen
     
  7. #7 jff2k, 12.09.2003
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    Hallo neuerbenz,

    das ist wohl normal, das macht meiner auch immernoch! Nur keine 20 sondern etwa 10 Sekunden... Wenn er auf 2000+ U/min steigt, dann sollte das Gasgestänge mal gereinigt werden.

    Grüße
     
  8. #8 t1no, 13.09.2003
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    wenn du den anlässt ist das normal dass die drehzahl am anfang hoch ist und dann runter geht, da der motor etwas fetter als normal läuft!
     
  9. #9 WhiteDevil190, 20.09.2003
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