230 R129 oder R230, bitte um Tipps.

Diskutiere R129 oder R230, bitte um Tipps. im SL-, SLR-, SLS-Klasse und AMG GT Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo liebe Gemeinde, ich starte mal mit einer Frage und hoffe, Infos und eine Entscheidungshilfe zu bekommen. Ich bin auf der Suche nach einem...

  1. #1 PhotographX, 08.08.2013
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    Hallo liebe Gemeinde,

    ich starte mal mit einer Frage und hoffe, Infos und eine Entscheidungshilfe zu bekommen.

    Ich bin auf der Suche nach einem Cabriolet, zur Auswahl stand so einiges, vom Spider über den Barchetta bis zum Z3. Aus verschiedenen Gründen, unter anderem weil sie derzeit zu sehr fairen Preisen zu haben sind, bin ich letztlich bei einem SL gelandet, die Motorisierung meiner Wahl ist dabei der 500er. Das hat verschiedene Gründe, beginnend beim Drehmoment über die Unverwüstlichkeit und natürlich den Sound.

    Ein Freund ist aktuell auch auf der Suche, er hat mich darauf hingewiesen, das die 129er aber auch die 230er derzeit zu sehr fairen Kursen zu haben sind. Daher meine Fragen, was soll man kaufen, eher zB einen 1999er oder 2000er R129 mit wenig Kilometern oder 4-6.000€ drauf legen und einen R230 kaufen? Die Preise sind erstaunlich gut, einen R129 als 500er bekommt man unter 200.000km um 10.000, einen R230 ebenfalls als 500er zB ein Baujahr 2002 mit 130.000km vom Händler zu ca. 16.500€
    s würde f
    Es soll kein reines Spaßmobil werden, er wird fast täglich bewegt, im Jahr ca. 10.000 bis 15.000 Kilometer. Daher wirkt das Stahldach vom R230 praktisch. Es wäre nach einem 190er vor gut 20 Jahren mein erster Stern.
    Gibt es Unterschiede bei den Motoren? Worauf sollte man achten, ich habe gelesen, das ABC Fahrwerk macht gerne mal Ärger. Gibt es KO-Kriterien?

    Ich sage schon mal vielen Dank für eure Tipps.

    Beste Grüße,
    Oliver.
     
  2. hotw

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    Also nen guten 500er unter 200tkm aus 99/00 bekommstr nicht. Wenn Du einen siehst, sofort zuschlagen und nicht überlegen!

    Ich fahre den 129er, mir wäre aber der 230er lieber. Ist einfach ds modernere Auto! ABC und SBC sind aber so etwas die Knackpunkte die nicht jede Hinterhofwerkstatt beherrscht und auf dem Weg zum Klassiker kann eben genau das, das Zünglein an der Waage sein!

    Die letzten 129er hatten den M113, ebenso die ersten 230er. Guter bulliger Motor, aber gegen nen aktuellen 6er Diesel bissel matt...

    Ich hatte vor längerem einen nicht ganz ernst gemeinten Vergleich zwischen einem der ersten 129ern und einem der letzten 230ern geschrieben:

    500SL oder SL500? - SL-, SLR- und SLS-Klasse - Mercedes-Forum.com

    Viel Spaß beim Lesen! :wink:
     
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  3. #3 w123fan, 08.08.2013
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    Wenn es kein Spaßmobil sein soll, würde ich auch zum 230er raten. Der ist nun mal moderner. Den Rest hat hotw schon geschrieben.
     
  4. #4 PhotographX, 08.08.2013
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    Guten Abend,

    den 6er als 640d X Drive hatte ich tatsächlich auch auf dem Schirm, ein sehr feines Fahrzeug, seidenweich und fast schon Perfekt. Allerdings, Freunde der Nacht, entwder nur im Leasing oder ausserhalb meines Budgets zu haben, da bin ich ehrlich. Dann doch lieber einen Stern kaufen.

    Der R230 wird auch mit 5,5Litern und 387PS angeboten. Gibt es zu diesem Modell etwas zu sagen?

    Danke und Gruß,
    Oliver.
     
  5. #5 Wolfhagener, 13.08.2013
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    Moin,

    ich selber habe seit gut 2 Wochen einen r230 500SL mit Vollausstattung. Nach überhöhten Preisen und negativen Überraschungen bei der Ndl. um der Ecke, habe ich meinen im weit weit Wegland von Privat erwerben können. Da meine Vorbesitzer sehr finanzstark sind, wurde dem Fahrzeug alles Notwendige und mehr spendiert :-).
    Rechnungen, volles Scheckheft, alles mitbekommen.

    Nun zu deiner Frage:
    der 230er ist das moderne Fahrzeug, den 129er empfinde ich persönlich als das schönere Fzg. Vielleicht schaffe ich es noch zu einer Pagode.

    In der Klassik Remise Düsseldorf stehen einige schöne Exemplare des R129. Preis ist immer Ansichtssache.

    In meiner Nähe, SG-Ohligs, gibt es eine kleine Werkstatt, die sehr gut sich um ältere MB Fahrzeuge "kümmert" Von dort bekam ich die Info, dass am 129er mittlerweile viele Plastikteile altersbedingt kaputt geheh, ob das stimmt - weiss ich nicht.

    An meinem 230er waren die beiden Kläppchen über dem Verdeckgestänge kaputt, nur kompletter Austausch der Verkleidungen möglich (eine Frechheit). Entsprechend die Kosten.
     
Thema: R129 oder R230, bitte um Tipps.
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