Rasseln / Klappern beim Anlassen und Anfahren

Diskutiere Rasseln / Klappern beim Anlassen und Anfahren im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo zusammen! Habe schon die Suche benutzt, allerdings nichts richtig zutreffendes gefunden. Seit gestern gibt es beim Anlassen das normale...

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  1. #1 PESI, 06.12.2011
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    Hallo zusammen!

    Habe schon die Suche benutzt, allerdings nichts richtig zutreffendes gefunden. Seit gestern gibt es beim Anlassen das normale "tacktack" und wenn er dann anspringt ein kurzes Klappern / Rasseln im Motorraum. Seit heute ist es auch leicht beim Anfahren zu hören. Fahrweise und Laufruhe beim "normalen Fahren" allerdings vollkommen ok. Anlasser soll es nach erten Recherchen nicht sein.
    Woran kann es noch liegen? Alles mit Motor hört sich für mich immer erstmal SEHR teuer an ;-)

    Grüße und freue mich schon wieder auf euren professionellen Rat,
    Pesi
     
  2. #2 X4 power, 06.12.2011
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    evt. spannrolle
     
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  3. #3 PESI, 06.12.2011
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    Ja, ist es.

    War gerade in einer freien Werkstatt. Soll eine untere Rolle / Halterung sein, wo der Keilriemen rüber läuft. Materialkosten: ca. 150 Euro. Problem: bei fast jedem Auto kommt man wohl leicht ran, nur bei der C-Klasse oder allg. Mercedes nicht...hier muss der Kompressor ausgebaut werden etc., so dass ungefähr ein ganzer Tag Arbeit / Lohnkosten hinzu kommen. Gesamtpreis: ca. 400 Euro
    (wurde aber auch drauf hingewiesen, dass ich in dem Zusammenhang wohl ein Kabel was bekannt ist fürs Öl ziehen gleich mit tauschen soll, kostet ca. 10 Euro).
    --> Bedenken meinerseits: müssten sich wohl ne Anleitung dafür holen, weil sie das noch nicht oft gemacht haben bei so nem Wagen.

    Jetzt meine Frage an euch: Ich werde morgen noch Problemsuchen / Vergleiche bei Bosch und Mercedes einholen. Würdet ihr das unter den oben genannten Voraussetzungen bei der freien Werkstatt machen lassen, oder lieber etwas mehr zahlen und zu Bosch oder Mercedes?

    Vielen Dank euch weiterhin im Voraus!
     
  4. #4 CLC-Fahrer, 06.12.2011
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    Persönliche Meinung: Lass es bei dieser Werkstatt bleiben! Suche dir entweder ne andere fähige Freie oder gleich zu MB.
     
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  5. #5 PESI, 07.12.2011
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    Bin gerade mal bei Bosch gewesen, dort steht er jetzt auch. Deren Diagnose: wird zu 95 % am Freilauf der Lichtmaschine liegen. Diese wird ausgetauscht.

    Teilkosten inkl. Keilriemen und Überprüfung, ob die oben geannte Rolle fest ist: 618 Euro, 729 Euro inkl. Einbau.
     
  6. #6 lesenerni, 07.12.2011
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    Diagnose sicher???? Nockenwellenversteller ausgeschlossen???
     
  7. #7 westberliner, 07.12.2011
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    Man kann doch auch eine überholte LiMa kaufen - kostet nur noch die Hälfte!
    Ausserdem das man an die Rolle kaum rankommt..na ich weiss net...der 4Zylinder ist doch net so groß?

    Man kann auch beim Elch die Rollen wechseln ohne den Motor abzusenken... nicht immer auf die Werkstatt hören.
     
  8. #8 PESI, 08.12.2011
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    Danke für die vielen Antworten und Tipps. Ist einfach ein SUPER Forum!

    Problem ist anscheinend behoben. Kann den Wagen abholen. Auf den Nockenwellenverstellen und das Problem bei diesem Fahrzeug habe ich hingewiesen. Steckverbindungen wurden wohl auch überprüft. Alles trocken!
    Sollte ich trotzdem noch das Öl-Stop-Kabel verbauen lassen zur Vorsorge?
     
  9. #9 CLC-Fahrer, 08.12.2011
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    Ganz einfach selbst beantworten ;)

    Variante A: Kein Ölstoppkabel einbauen und mit dem erhöhten Risiko leben und quasi warten bis es zum teuren Schaden kommt.

    oder

    Variante B: Ölstoppkabel einbauen und ruhig schlafen können, dass man im schlimmsten Falle einen 4-stelligen Betrag gespart hat...

    Denke liegt auf der Hand.. :rolleyes:
     
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