Reifenabrieb?

Meine reifen waren rechts auch immer mehr abgenutzt, obwohl ich mir nicht undebingt vorstellen kann, das ich linkskurven schneller fahre...

hab das aber schon öfter gehört (nix genaues weis ich leider auch nicht) das je nach person die kurven anders gefahren werden.

20TKM für einen weichen spochtreifen kann schon hinhauen, der evo ist ja sicher auch etwas tiefer, und der sturz am hinterrad ist grösser als vom normalen (sturz kann hinten nicht eingestellt werden, trifft zumindest auf 80% aller BENZe zu, vermutlich auch aufs SC)

 

Linkskurven fährt man instinktiv langsamer, liegt wohl daran, daß Rechtskurven unübersichtlicher sind. Hab ich mal wo gelesen.

 

'n Abend!

Also, wenn der Reifen nicht einseitig o.ä. abgefahren ist, ist das schon merkwürdig. Kann es vielleicht sein, dass Du den Reifen letzten Sommer rechts VORNE hattest und häufig irgendwo (auch langsam) scharf lenken musstest?
Mein Vater hat das seit 20 Jahren, weil er auf dem Garagenhof einen schmalen Weg runterfährt und mit voll eigeschlagener Lenkung nach rechts auf den Hof drauffährt.

Ergebnis: vorne links ist der Reifen deutlich schneller runter...

 

Hmmm, aber ob schnellere Linkskurven soviel ausmachen? Stimmt die Spur/Sturz an dem Rad? Vielleicht mal für 40€ vermessen lassen.

 

hmmm.....also ich fahrer Linkskurven schneller, als Rechtskurven.......kommt vielleicht daher, daß die Fliehkräfte einen Richtung Mittelleitplanke drückt..?.....vorausgesetzt linke Spur, wie üblich..

 

Du meinst, in unübersichtlichen Kurven fährt man instinktiv schneller?

 

Verwechselt.... Rechtskurven sind irgendwie in der Wahrnehmung unübersichtlicher.

 

Haben die Reifen den alle das gleiche Alter?

Gruss Graule

 

Ich sage nur: Kreisverkehr!

 

Auch wenn Ich Gefahr laufe, gleich eins auf Deckel zu bekommen, weil Ich diesen Uralten Thread rausgeholt habe...

Ich war am Dienstag zum Reifenwechseln und auswuchten.
Dabei ist zum Vorschein gekommen, dass die Reifen an der VA an den Außenseiten nurnoch 0-1mm haben, in der Mitte und auf den Innenseiten jeweils noch 3mm. Bei 56.000 km Laufleistung.

Es handelt sich um die Michelin 225 55R17 Reifen, die werksseitig montiert waren (SportEdition).

Es kommt schon öfter vor, dass Ich auf engem Raum wenden muss, da unsere Garage in nem Hinterhof ist und dort wenig Platz ist. Kann es evtl. daran liegen? Habe beobachtet, dass sich das Rad beim komplett einschlagen in eine Richtung stark neigt. Könnte es in dem Zusammenhang daran liegen, dass bei dieser Neigung die Außen- bzw. Innenseiten stark beansprucht werden und dadurch mehr Abrieb entsteht? Wenn das so ist, was hat diese Funktion dann bei MB für einen Sinn? Habe das bei anderen Fahrzeugen (so stark) noch nicht beobachtet.

Danke und Gruß

 

Ich würde die Achsgeometrie doch zur Sicherheit mal überprüfen lassen.
Die "Neigung" des Rades von der du sprichst trägt zur Verbesserung des Wendekreises bei, wie z.B. beim Motorradfahrer wenn er sich in die Kurve legt.

 

Das mit den rechten Reifen habe ich mal dem zugeordnet gehört, dass diese
beim Parken öfter gegen den Bordstein gedrückt werden.

Dabei könnten Störstellen entstehen, die dann schneller abgetragen werden.

Das Wimmern in den schnellen Kurven kommt zuerst von dem dabei
entlasteten HR . Lange vorher schon wimmert meine Frau.