Reifenalter

Natürlich ist das zulässig......... Ich sehe jedenfalls kein Hindernis. Das Alter ist doch auch noch o.k.

Gruß
Wolfgang

 

Ich verstehe auch nicht, warum es da vom Gesetzgeber nicht schon längst ein verordnetes MHD gibt. Bei jedem Joghurt gibts das, wo ich aber den Schimmel klar erkennen kann. Aber wo es ums Überleben geht und ich als Laie die Alterung nicht so leicht bemerke, da gibts so was nicht?

Duffy

 

es ist zwar eine A-Klasse und ist im C-Klasse Forum gepostet da es aber eigentlich um Reifen geht verschieb ich's mal zur technischen Erklärung...

 

Also es könnte schlimmer sein ... bei einer Falschen lagerung ( z.b. der Sonne und der Witterung ausgesetzt ) Aber bei einér richtigen Lagerung ist das nicht so schlimm . Ok es ist schon ne sauerei das genau solche Dinger vom DC kommen ... aber soo die gedanken würde ich mir nicht machen ... sofern die Dinger in einem optisch bestem Zustand sind .

 

Wie ist denn die DOT nummer zu entschlüsseln ??

Habe da auch noch einige Ladenhüter im Keller liegen, wo kein Mensch weis, woher die kommen und wie alt sie sind....

Danke !

 

Bis einschl. 1999 war die DOT-Nr. deistellig. Die Letzte Ziffer gibt das Herstellungsjahr an. Also 9 z. B. für 1999. Die ersten beiden die Herstellungswoche in dem betreffendem Jahr.

329 bedeutet demnach 32. Woche 1999.

Seit 2000 ist die Zahl vierstellig, wobei jetzt (als einziger Unterschied) die beiden letzten das Jahr u. die ersten beiden die Woche anzeigen.

1702 bedeutet also z. B. 17. Woche 2002. Also vom Prinzip her genau so wie vorher.

Grüße
Goldfinger

P. S. Die DOT-NR. befindet sich normalerweise nur auf einer der beiden Reifenflanken!

 

Ich dachte, das währ schon längst gegesen, das es für den 160cdi nur die radeln bei mercedes gibt.

gibt es da immernoch keine alternativen ?

habe mal was von einer umschlüsselung gehört und von werksgutachten für andere gängigere reifengrössen ?

Weis jemand von den Elchfahrern bescheid ?

 

Zum TÜV fahren, 46.- latzen und sich ein gängiges Maß eintragen lassen...

Wenn die nicht schleifen und kratzen, ist das kein Problem. War bei meinen 245ern, die nicht im Schein standen auch so.

 

der 160er war ja damals irgendwie als 5L auto rausgekommen und durft nur diese schalen reifnen fahren.

da der steuervorteil aber nach einigen jahren hinfällig war, können auch andere reifen freigegben werden...

wie breit sind denn deine felgen mit den 175ern ?

15" hast du ja schon. auf den restlichen elchen sind 195/50R15 oder 185/55R15 montiert auf einer 5.5x15 Felge.

die 195/50 sind etwas gängiger und spottbillig überall zu haben.


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edit:

habe eben ein bischen gesucht. es scheint nur den einen ausweg zu geben: 195/50 eintragen lassen.

Wobei es auch schon probleme mit der eintragung gegeben haben soll.

Wenn ich bei den onlinefelgenhändlern reinschaue, dann wird nirgends unterschieden zwischen 160 und 170CDi

es gibt für alle modelle die 195/50R15, ausser den 210er.

 

Lass dir von DC eine Reifenfreigabe über andere Größen ausstellen. Habe das bei meinem Wohnwagenhersteller auch gerade gemacht, da es diese Reifengröße sehr teuer war. Habe 42€ an Tabbert gezahlt. Habe dafür eine Freigabe für alle Möglichen Kombinationen bekommen. Kosstet dann zwar nochmal TÜV, aber da werden dann ALLE eingetragen ohne sie nochmal einzeln prüfen zu müssen .

In meinem Fall hatte ich 185 R14 Verstärkt drauf. Nur fahre ich 205/60/15. darf aber noch viele andere fahren.

 

Kleine Ergänzung: Wenn sich hinter der DOT-Nummer ein Dreieck befindet, ist sie so zu interpretieren wie beschrieben. Ist kein Dreieck dahinter, wäre der Reifen aus obigem Beispiel aus 1989 - günstigstenfalls.

cu ulf