Reifenverschleiß

Damit dein Fhz stabiler fährt, ist deine Vorderachse so eingestellt, das die Reifen oben leicht nach innen stehen (Sturz). Wenn du stabiler stehen möchtest,
dann sind deine Beine ja auch unten weiter nach außen. Deshalb laufen die Reifen vorne auch Innen mehr ab. Natürlich kann man den Sturz auch weiter Richtung Null einstellen,
also das das Rad oben weiter heraus kommt. Nur dann wird das Fhz nicht mehr so stabil vom Fahrverhalten sein. Dafür ist aber der Reifenverschleiß geringer.
Auf der Hinterachse laufen die Reifen eher in der Mitte ab, da der Sturz nicht so wie an der Vorderachse eingestellt ist. Natürlich hat auch der Luftdruck der Reifen etwas damit
zu tun. Ist der Luftdruck niedriger, nutzen die Reifen mehr an den Außenseiten ab.
Man kann sich sein Fhz so einstellen lassen wie man das möchte. Stabiles Fahrverhalten oder niedriger Reifenverschleiß.

Wenn du z.b. hinter einem BMW hinterher fährst, da achte mal auf seine Hinterräder. Die stehen oben viel weiter nach innen
als bei einem MB. D.h.dann natürlich hohen Reifenverschleiß, aber ein sportlicheres Fahrverhalten.

 

Hallo Jupp, das von Dir beschriebene Verhalten zwischen Vorder- und Hinterachsbereifung habe ich noch nie beobachten können. Weder beim CLC noch beim W204. Habe hinten immer mehr Verschleiss als vorn und kann darüber hinaus auch keinen Unterschied zwischen Innen- und Aussenseite messen. Sicher, dass am Fahrwerk nix verstellt ist? Gruss, S.

 

Natürlich kann auch was verstellt sein. Wenn sie natürlich extrem auf irgendeiner stelle ablaufen, dann sollte man am besten eine Achsvermessung durchführen .
Wollte dir halt nur beschreiben das die Reifen vorn und hinten unterschiedlich ablaufen. Denn du hattest ja gefragt, wie es sich zu vorn und hinten verhält.

 

Mein W204 hat ab Werk eine Mischbereifung mit 225ern vorne und 245er hinten. Die Vorderreifen haben ca. 5-6mm Profiltiefe und eine DOT von 2008 (Baujahr des Autos), die Hinterreifen haben ca. 3mm Profiltiefe und eine DOT von 2010 (also jetzt der zweite Satz, der ziemlich fertig ist). Folglich eindeutig größerer Verschleiß an der Antriebsachse.

cu ulf

 

Das hängt von so vielen Faktoren ab, dass man nicht einfach verschiedene Autos aus einem Forum vergleichen kann.

Motorisierung, Fahrstil, Fahrprofil, Straßenbelag, Beladungszustand, Reifenhersteller, etc, etc.


Selbst zwei völlig identische Fahrzeuge auf völlig identischer Strecke aber von zwei verschiedenen Fahrern gefahren, können ein unterschiedliches Verschleißbild zeigen.

 

Hier wurde Sturz mit Vorspur verwechselt!
Der Sturz hat nichts mit stabilerem Geradeauslauf zu tun. Mehr Sturz sorgt dafür, dass man höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren kann.
(Sorgt aber trotzdem für einseitzen Reifenverschleiß)

Mehr Vorspur sorgt an beiden Achsen für einen stabileren Geradeauslauf. Sorgt generell für höheren Verschleiß.
Das halte ich hier für am wahrscheinlichsten.

Sonst kann es nicht angehen, dass bei normaler Fahrweise die Reifen hinten länger halten. Bei meinem 203er halten sie vorne doppelt so lange wie hinten.
Und das liegt meistens auch daran, dass die Kanten zu abgenutzt sind, sonst würden sie noch länger halten. Hinten nutzen sie sich trotz Tieferlegung völlig gleichmäßig ab.