Rotierendes Kratzen beim w211

Diskutiere Rotierendes Kratzen beim w211 im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Moin in die Runde, ich hab mal eine Frage bezüglich eines Geräusches bei meinem w211Automatik (BJ 2003), 193.000km. Ist ein 270 cdi. Bei höherer...

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  1. #1 m14163, 08.02.2023
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 08.02.2023
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    Moin in die Runde,

    ich hab mal eine Frage bezüglich eines Geräusches bei meinem w211Automatik (BJ 2003), 193.000km. Ist ein 270 cdi.

    Bei höherer Last und ab ca. 1700 Umdrehungen höre ich aus dem Motorraum ein rotierendes Kratzen. Ich war auch schon in der Werkstatt meines Vertrauens, aber der Meister vor Ort konnte es nicht zuordnen. Ich hab daher mal mein Telefon als Mikro unter die Motorhaube gelegt und eine Tonaufnahme als mp3 gemacht. Leider kann ich den Dropbox Link noch nicht im Beitrag teilen, weil zu neu im Forum. Ich wäre euch super dankbar, wenn ihr mir eure Einschätzung geben könntet, was es sein kann.

    Beste Grüße
    Emanuel

    Ergänzung: Das Kratzen / Schleifen ist vor allem beim Übergang der unteren Gänge zu hören. Es tritt vor dem Gangwechsel ca. 2-3x pro Sekunde auf und wird danach leiser.
     
  2. #2 jpebert, 08.02.2023
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    Den dropbox link kannst Du nicht händisch platzieren?
     
  3. #3 jpebert, 08.02.2023
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    Hm, für mich klingt das Geräusch, hier der Link, nach einem AGR-Regelfeher, also nach einem Luftgeräusch. Kann auch der ABgasgegendruckSensor oder der Ladegdrucksensor sein, bzw. ein Leck im Ladeluftpfad.
     
  4. #4 m14163, 08.02.2023
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    Spannend, danke für den Hinweis! Das AGR Ventil wurde tatsächlich letztens getauscht. Vielleicht ist dabei die Dichtung vergessen worden oder so?
     
  5. #5 jpebert, 08.02.2023
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    Nein, das öffnet und schließt im falschen Moment oder wird aufgedrückt. Das gibt üble Strömungsgeräusche ab.

    ich habe das zweite Aftermarket AGR in einen OM642 verbaut, höre ich im Innenraum, Motor links mit Blick vom Lenkrad. Werde noch mal ein sackteuer NB AgR verbauen, ansonsten muss ich schauen, ob die Drucksensoren und weitere das AGR bzw MSG tatsächlich richtig versorgen.

    Nichtsdestotrotz solltest Du auch weitere Quellen für Geräusche in Betracht ziehen, Nockenwellen, Keilriemen Umlenkrollen / Aggregate. Wenn Du das Geräusch auch im Stand reproduzieren kannst, dann empfiehlt sich ein Abhören mit dem Stethoskop oder Langem Schraubendreher.

    Ach ja, wenn das Geräusch im Teilbereich auftritt und bei deutlich mehr Last verschwindet und die Situation mit Betriebstemp etwas besser wird, kann man ziemlich sicher vom AGR ausgehen.
     
  6. #6 jpebert, 09.02.2023
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    Teilbereich = Teillastbereich
     
  7. #7 m14163, 11.02.2023
    m14163

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    Tausend Dank!!!

    Im Stand ist es tatsächlich nicht zu hören, sondern wirklich nur bei Last im Übergang vom 1. in den 2. und dann vom 2. in den 3. Gang.

    Jetzt, wo du es erwähnst, ist es tatsächlich bei kaltem Motor stärker zu hören. Darauf werde ich nochmal achten und dann Schrittweise prüfen. Beim AGR hab ich zum Glück noch Gewährleistung.
     
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