Rückruf wg. Heckleuchten in USA/Canada - Kulanz in D

Jop war hier doch immer mal wieder von "verschmorten" Platinen die Rede?

Gar nicht so weit weg: Leuchtenträger angekokelt - Seite 2 - W204 / S204 / C204 - Mercedes-Forum.com

 

@ToWa: Gelegentlich.

Lampenträger:


Massekabel:


Für das Stadium gab es noch keine Meldung im KI, aber die Schlussleuchte war schon deutlich dunkler und hat geflackert.

Das Problem wurde auch von der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) untersucht, daher nehme ich nicht an, dass der Rückruf in den USA so ganz freiwillig war.

cu ulf

 

Bei unsererm W204 wurden auch schon beide Seiten ersetzt - und zwar gegen Bares. Kulanz hatte der Händler nicht angeboten - weiß allerdings auch nicht, ob mein Vater danach gefragt hat, weil das Auto ja schon mehr als deutlich aus der Garantiezeit raus ist.

Ein Witz ists dennoch.

 

Scheckheftgepfelgt ist bei solchen Geschichten auch gerne eine entscheidene Frage .

gruss

 

Richtig und wenn dem so war, würde ich mit der Aussage der Presse aktuell noch mal beim Händler vorsprechen,
auch wenn der Betrag nicht wieder ausgezahlt werden kann, sollen die sich mal schön was einfallen lassen.

 

Da hast Du vermutlich leider Recht, auch wenn ich eigentlich keinen Zusammenhang zwischen massenhaft defekten Rückleuchten und einem Scheckheft sehen kann. Der Fehler wäre vermutlich so oder so aufgetreten und die Ursache sollte daher nicht beim Kunden, sondern beim Hersteller zu suchen sein. Und dass der Händler bspw. im Rahmen einer normalen Wartung (Scheckheft) den Fehler vorbeugend still und heimlich und vor allem kostenlos beseitigt hätte glaube ich kaum.

 

In den USA greifen die Behörden durch. Und wenn nicht, dann haben die Hersteller i. d. R. große Angst vor horrenden Summen, welche fällig werden können bei einer Klage. Daher klare Regelung: Rückruf.

In Deutschland darf der Kunde auf Kulanz hoffen. Hoffen, beten und bangen. Traurig.

 

Es geht ja auch nicht darum, dass der Fehler früher auffällt.
Kulanz ist freiwillig und seitdem unsere Gesetzeslage so ist, dass die Garantie auch dann nicht verfällt,
wenn der Neuwagen in einer anderen Werkstatt gewartet wird, wird da verstärkt drauf geachtet,
ob der Kunde regelmäßig bei einem Fachbetrieb war und sein Geld somit auch dem Fahrzeughersteller zu Gute kommen lässt.
Dann kann man dem Kunden auch kulant entgegen kommen.

Es geht hier also nicht um die Wartung an sich, sondern darum wo diese gemacht wird und ob der Kunde nur
nach Mercedes kommt, wenn er woanders dafür Geld zahlen müsste und hofft es so umsonst zu bekommen.
Kosten/Nutzenrechnung wie so vieles im Leben

 

Echt jetzt?

 

Das sehe ich nicht ganz so.

Auch wenn ich mein Auto womöglich nicht zu MB zur Wartung bringe, so verdient der Hersteller noch immer am Verkauf der Verschleißteile. Auch der Händler verdient dabei mit; wenn auch natürlich nicht so viel, wie wenn der mir auch noch den Einbauservice macht. Aber der Händler hat mit der Kulanz i.d.R. ohnehin nix zu tun.

Und überhaupt - ich habe die Rückleuchten nicht fehlerhaft konstruiert. Aber warum muss ich für die Fehlerbeseitigung bezahlen oder auf Kulanz hoffen? Das sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein. Es handelt sich hierbei schließlich nicht um "normalen" Verschleiß.

Aber wie Du schon richtig geschrieben - man hat kein Recht auf Kulanz und ist auf das Wohlwollen des Herstellers angewiesen. Anders würde es wohl aussehen, wenn man da einen sicherheitsrelevantes Problem ableiten könnte. Weiß nicht, ob das die Taktik der Amis ist. Dennoch unfair, dass es dort einen Rückruf gibt und der Rest der Welt zur Kasse gebeten wird.

 

Ja, gab es. Es wurden gleich beide Seiten gemacht, obwohl nur die Beifahrerseite akut betroffen war.

Da war das Problem aber auch schon bestens bekannt. Das Gespräch mit dem Meister hat sich nach der Begrüßung und der Frage, was er für mich tun könne, entsprechend sehr kurz gestaltet:
Ich: "Zwei Stichworte: W204, Lampenträger hinten"
Meister greift am Schreibtisch neben sich und hält einen neuen Lampenträger hoch: "Alles klar, wir stellen einen Kulanzantrag".
Dann noch einen Reparaturtermin vereinbart und wieder raus.

cu ulf

 

Den Zusammenhang gibt es auch nicht.
Kunden, die ihr Fahrzeug bei Mercedes warten lassen, spülen einfach eine Menge Geld in die Kasse. Damit belohnt man diese ein klein wenig und erzieht sich so die Kunden auch ein gutes Stück weit.

Theoretisch selbst dann nicht.
Wenn das KBA einen Rückruf verlangt und der Hersteller es nicht zahlen will (macht aktuell keiner aufgrund des daraus entstehenden Imageschadens), dann muss es der Autobesitzer zahlen.
Aufgrund des Imageschadens wird das so auch nicht so schnell passieren, anders allerdings könnte es aussehen, bei einem Pleite gegangenen Autohersteller.

Und wo ist das jetzt das Problem gewesen?

gruss

 

Vielleicht dass es so gelaufen ist wie es laufen sollte

 

Sorry, habe ich irgendwie falsch gelesen.

gruss