Ruppiges, hartes Zurückschalten in Gang 2 und 1

Hallo zusammen,
bin seit nunmehr einem halben Jahr Besitzer eines ML 420 CDI AMG W164. Baujahr ist 2009, Laufleistung gut 165 TKM. Ich hatte im letzten Jahr bereits einmal einen Thread wg. meines Problems aufgemacht, leider hat niemand darauf geantwortet.

Meine Frage: vor allem im kalten Zustand schaltet das Automatikgetriebe sehr ruppig zurück, insbesondere vom 2. Gang in den ersten Gang. Verbunden ist das Ganze mit einer gewissen Geräuschkulisse und einer deutlichen Bremswirkung von Motor/Getriebe. Ein "sanftes Ausgleiten" bei kompletter Gaswegnahme, wie ich das von meinem Allrad-Cayenne kenne, ist leider nicht gegeben. Sehr nervig, das Ganze. Ist das Auto warm, gibt sich das überwiegend, aber nicht ganz.

Ich habe vor kurzem mal das Motor-Öl gewechselt und dabei festgestellt, daß so 1,5 bis 2 Liter zu viel eingefüllt waren. Gott sei Dank bin ich seit dem Kauf nur rd. 2 TKM mit dem Auto gefahren. Nun habe ich wie vorgeschrieben 11,5 Liter eingefüllt. Dann hat der Wagen nun einen kompletten Getriebeölwechsel erhalten, neue Luftfilter und einen neuen Kraftstofffilter. Nun fährt sich das Auto zwar nochmals geschmeidiger und rollt besser aus als vorher, aber das harte schlagende Zurückschalten in den 2. und vor allem in den 1. Gang ist immer noch nicht weg.

Hat jemand schon mal dasselbe Problem gehabt und konnte es beheben? Habe mal hier im Forum geschaut, aber beim ML nicht viel darüber gefunden. Einer hat sich die neue Getriebsoftware aufgespielt der andere ein Stirnwandlager gewechselt. Wäre für Hilfestellung echt dankbar.....

 

Danke für den Hinweis.
Ja, ich denke auch, das so mit der Zeit noch eine weitere Verbesserung beim Fahren geben könnte. So war das auch mit dem Porsche. Der ist aus 2005 und hat echt ruppig geschaltet, nach einem Wechsel des Getriebeöls und 5.000 gefahrenen Kilometern ist das Ganze schon viel entspannter.

Habe derzeit noch Garantie auf dem Auto und schliesse eben einen mechanischen Schaden nicht aus - die Meisterwerkstatt, die den Getriebölwechsel gemacht hat, konnte einen Schaden weder am Getriebe, am Verteilergetriebe noch an den Differentialen feststellen (habe an allen Teilen das Öl wechseln lassen). Von diesen Ventilen wusste ich nichts, wurde auch nicht von der Werkstatt darauf hingewiesen..... Ab dem 3. Gang fährt sich das Auto auch top. Schöne Beschleunigung, butterweiche Schaltvorgänge, alles in Ordnung. Aber wenn man dann im Ort langsam um die Kurve fährt, kommen diese harten Schaltvorgänge und diese Bremswirkung. Abtörnend.

Aber schon mal vielen Dank für den Hinweis.

 

Ist denn im W463 das gleiche Getriebe verbaut wie in meinem W164? Der ist mittlerweile 11 Jahre alt. Ob da noch was auf Garantie gemacht wird?