S203 Bj2001 zum verzweifeln

Hallo, bin der Leo aus Darmstadt.
Habe mir vor 2 Monaten einen c 270 cdi zugelegt. Äußerlich ganz ok aber von der Technik her unterirdisch. Nach dem Kauf habe ich TÜV und 4 neue Reifen investstiert und seit dem nur noch an der Elektronik am verzweifeln und Messen. Irgendwas zieht an der Batterie mit 750 mA . Habe eine neue 100 Ah eingebaut und über Tage war alles ok. Der Strom wird anscheinend nicht immer gezogen. Kann ich mit leben. Jede Woche mal aufladen ist ok für mich.
Aber... Heute habe ich mein Radio etwas programmiert.. (Android weil das Command kaputt ist und auch Strom gezogen hat) dazu den Zündschlüssel auf Stellung 2 und etwa 10 Minuten etwas gedownloadet... Danach war die neue geladen Batterie dermaßen leer das der Wagen nicht mehr angesprungen ist. Großes Ladegerät genommen und Batterie etwas geladen.... Nun geht gar nichts mehr. Die Zündung geht an, auch die Glühsymbole, beim Schlüssel rumdrehen nicht einmal ein Klicken vom Relais... gaaar nichts. Alle Sicherungen zum Starten sind ok.
Guter Rat ist teuer

 

2001
Vielleicht noch relevant. Seit dem Batterielockdown lässt sich der Automatikhebel aus P nur noch ... bei eingeschalteter Zündung... mit sehr fest getretenem Bremspedal in andere Stellungen befördern

 

Dachte ich auch. Aber der Wagen kann Tagelang stehen . Abgeschlossen und alles ok. Der Zuheizer ist nur mir Zündung aktiv und dann über Klima. Selbst wenn . In 10 Minuten eine 100Ah leerziehen.... Komisch

 

Werde heute Morgen eine andere frisch geladene Batterie einbauen. Mal sehen ob er überhaupt anspringt

 

Will ich machen. Aber dazu muss er erst laufen. Habe keine Hebebühne hier. Oben am Starthilfepol kann man ihn leider nicht abklemmen

 

Habe jetzt die frische Batterie eingebaut. Zündung an...... nichts passiert. Anlasser dreht nicht. Das Glühsymbol verschwindet auch nicht.

 

Hab ich gemacht. Das alte Command wieder eingebaut. Fehler immer noch wie vorher

 

Auch schon gemacht. Auf AUS dann EC und wieder auf AUTO. Nix passiert. Messe jetzt mal die 2 Relais durch

 

Also die 2 Relais sind in Ordnung. An den Sicherungen dafür kommt auch Strom an. SI 57 Dauerspannung und SI 52 bei Zündschlüssel auf STellung 3. Dann kann ich davon ausgehen das die Startfreigabe funktioniert und ich den Fehler am Anlasser suchen muss. Evtl Magnetschalter.

 

Das sind diese dicken Kupferbahnen ? Werde ich morgen früh mal nachsehen. Weiss jemand wie dieser Plastikdeckel am besten aufgeht?

 

Nochmal zusammenfassend bis jetzt. Die Relais im Motorraum geprüft. Sind i.O. An SI 52 liegt bei Zündschlüssel auf Start auch Spannung an. Also sind die Steuergeräte auch OK. Denke ich. Automatikgetriebe bzw. die Elektronik im Wahlhebel hatte ich auch schon in Verdacht, aber dann würde an SI 52 keine Spannung anliegen weil keine Startfreigabe. Klemme 30 messe ich Morgen weil ich jetzt auf der Arbeit bin. Da die 30 aber nicht abgesichert ist ist dort bestimmt Spannung drauf spekuliere ich mal.

Nach alle dem müsste der Fehler doch eigentlich am Anlasser bzw Magnetschalter liegen. Dann wird er am Montag in die Werkstatt geschleppt.

Danke auf jedenfall für Eure Infos bis jetzt