S211 Niveauregulierung

Ganz einfach, Du brauchst neue Bälge, wenn das Auto hinten absackt. Alles andere hilft nicht! Falls er nur auf einer Seite absackt, dann nimm trotzdem 2 Bälge. Bilsteinbalg bekommst Du im Angebot für 250€ das Stück. Ein/Ausbau ist fix gemacht.

Kannst mir glauben, es gibt keine andere Möglichkeit beim S ohne AIRMATIK. Das sollten MB-Leute wissen. Aber die prüfen heutzutage ohne Sinn und Verstand mit Ihren Diagnosen und stehen wie die begossenen Pudel herum, wenn die Diagnose kein entsprechendes Ergebnis liefert.

Bei AIRMATIK-Modellen kommen noch einige andere Gründe beim Absacken des Wagens in Frage, bei T - Modellen ohne nicht.

 

Hallo Mark320

Die Ventile die du suchst sind an den Bälgen von oben . Darauf ist noch eine Metallplatte verschraubt.
Du kommst nur daran wen du die Bälge ausbaust.

 

Hier ein Bild wo das Ventil drin ist .

 

Die Ventile in den Bälgen sind praktisch nicht zu prüfen. BTW, es gibt kein Druckregelventil wie bei Hochdruckeinspritzpumpen ... zumindest nicht bei der Luftfederung, nur hinten, T-Modell. Alles was Du wissen musst, ist bereits gesagt. Da ist nix mehr zu prüfen. Einfach machen.

Kannst mir glauben, habe ein T-Modell, 400tkm und dutzende W211-Buddies, die mit exakt dem gleichen Problem vorstellig waren. Das System kenne ich bis zum Erbr...

 

Am besten mit Diagnose tauschen! Bei den Bälgen ist eine Installationsanleitung mit genauer Vorgehensweise dabei, wenn Du Arnott oder Bilstein kaufst, was ich Dir ans Herz lege.

Hast Du keine Diagnose, dann geht es prinzipiell auch. Melde Dich mit Tel. Ist mir Zuviel zum Tippen auf dem Handy.

 

So,meine neuen Bilstein Bälle sind drin und steht wieder wie eine Eins.
Die alten Bälge werde ich noch auseinander nehmen um genau zu schauen woran es gelegen hat.

 

Sag mal hast Du die Teile jetzt selber gewechselt ?

Gruss. René

 

Wenn Du mich meinst, logisch dutzendfach.

 

So sehen meine alten Bälge von innen aus nach 204.000 km und 14 Jahre.

 

Eigentlich meinte ich Muckein aber es geht eigentlich um die Frage ob das eine "Grosse" Sache ist
oder ob man das ohne Probleme selber hinkriegt.
ich habe im Internet gesehen dass man wegen der Luft das ganze an einen PC anschliessen sollte
oder wie geht das ganze ??

Gruss. René

 

Hallo René,
Ich war hin und her gerissen wegen dem selber machen. Ein China SD ist vorhanden habe es trotzdem in einer freien Werkstatt machen lassen. Das Risiko war mir zu groß das ein Balg beim Einbau beschädigt wird. Stoßdämpfer wurden direkt mitgemacht.
Habe jetzt 1300€ bezahlt für Bilstein Bälge und Sachs Stoßdämpfer
Gruß Marco

 

Hallo Marco,

sag mal hast Du ein gutes Gefühl bei der Arbeit von der freien Garage ?

Ich habe keine Ahnung von dieser Niveauregulierung aber laut Internetrecherche
sollte das ganze sehr genau gemacht werden weil es sonst wieder sehr schnell
kaputt gehen könnte und darum wollte ich ja auch wissen ob Du es selbst gemacht hast.

Gruss. René

 

Hallo René

Ich bin was Werkstätten angeht ein sehr kritischer Mensch,weil ich schon einiges Mitgemacht habe.
z.b neue Traggelenke von Lehmförde einbauen lassen hatten ca.20.000 km gehalten. War eine Seite wieder kaputt. Selbe Werkstatt beschwert aber nach 1Jahr bot er mir ein Rabatt an . Und das Ende vom Lied er hatte mir statt links den rechten gewechselt. Die Werkstatt sieht mich nicht mehr.
Aber jetzt die Werkstatt hab ich ein gutes Gefühl und wenn was ist mit den Balken,bin ich auch direkt wieder bei dem in der Werkstatt. Das teuerste Angebot war 1800€ in einer freien Werkstatt, Mercedes habe ich erst garnicht angefragt.

 

Auch bei Mercedes kochen sie nur mit Wasser aber eben halt ein bisschen anders damit es ein bisschen teurer wird.

In Sachen Werkstätten könnte ich auch so manches erzählen was ich aber lieber vergessen möchte....

Bei mir ist die Federung hinten ja noch gut aber irgendwann mal wird sie ja kommen und wenn man dann darauf vorbereitet
ist, ist man immer im Vorteil.

Ich drücke Dir die Daumen.

Gruss. René

 

Das bekommt man selbst hin. Auch ohne Diagnose. Vom Schwierogkeitsgrad her gesehen wie Stossdämpfertausch. Etwa aufwendiger.

 

Ach ja, wenn man penibel ist, und das bin ich, dann sollte das Fahrzeugniveau überprüft und eingestellt / kalibriert werden. Das Bedarf einer SD bzw. Diagnose, die das kann. Und anschließend Fahrwerksvermessung Einstellung.

Das kann dann aufwendig werden, wenn die Federteller der VA versetzt werden müssen, was ggf. mehrmalige Versuche braucht, um vorn das richtige Fahrzeugniveau einzustellen. Hinten ist einfach: per Diagnose aufpumpen oder ablassen.

Beim Einbau und Ausrichtung der Bälge kann man eigentlich nichts falsch machen, hält man sich an die mitgelieferte Einbau- Anweisung. Das heißt bei Bilstein-Bälgen, die mitgelieferte Einbaulehre nutzen. Arnottbälge sind cleverer gemacht. Da ist der Fuß so geformt, dass der beim Einbau immer korrekt sitzt. Zudem lässt sich die Luftleitung sehr viel einfacher anschließen und der Balg selbst ist lt. Arnott der gleiche wie im Bilsteinbalg, nämlich der von ContiTech. Auf alle Fälle eine cleverere Alternative. Auch preiswerter, wenn Bilstein nicht gerade im Angebot ist, wo die Bälge dann in etwa das gleiche Kosten.

 

Wenn es dann mal soweit ist komme ich gerne auf Dich zurück.

Gruss. René