W220 S320 ESP BAS

Diskutiere S320 ESP BAS im S-,S-Coupé, CL-, CLS-Klasse und Mercedes-Maybach Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo Liebe Gemeinde, habe mir vor kurzem einen gut erhaltenen S320 gekauft. Rost ist vorhanden und wird liebevoll behandelt. Nun zu meinem...

  1. KronoS

    KronoS

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    Hallo Liebe Gemeinde,

    habe mir vor kurzem einen gut erhaltenen S320 gekauft. Rost ist vorhanden und wird liebevoll behandelt.

    Nun zu meinem Problem.
    In der Amatur wird ESP und BAS angezeigt mit dem Hinweis bitte Werkstatt aufsuchen.

    Hatte ihn ausgelesen und daraufhin die 4 Abs Sensoren gewechselt.
    Jetzt ist die Fahrerseite ohne Fehler, aber die Beifahrerseite weißt jetzt die selben Fehler auf wie zu vor. Dadurch kommt jetzt hinzu das, dass Getriebe im sogenannten Notlauf ist.
    Die Drehzahl dreht hoch ohne zu schalten. Lediglich wenn ich bei 3000 Umdrehung bin kann ich 1 Gang Manuel hoch schalten.

    Desweiteren wenn ich langsamer werde ruckelt er so doll und legt einen niedrigen Gang ein wo er wieder in einem hohen Drehzahl Bereich ist.

    Möchte ihn so nicht fahren. Könntet ihr mir sagen was ich jetzt machen könnte.
    An den Sensoren kann es ja nun nicht liegen sind ja neu.
     
  2. obko1

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    Als erstes mal mit einer vernünftigen Software den Fehlerspeicher auslesen. In diesem Fall würde ich zu Mercedes fahren und das Fahrzeug mit Stardiagnose auslesen lassen. Zum anderen sollte man bei solchen Fragen mehr Infos zum betreffenden Fahrzeug preisgeben. Sprich Baujahr bzw. Baureihe und optimal auch mit FIN.
     
    Moonflow gefällt das.
  3. KronoS

    KronoS

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    Vielen Dank für die schnelle Antwort.
    Wir haben es mit einen Teuren Auslesegerät ausgelesen, wo durch die Abs Sensoren betroffen waren. Jetzt sollte ich ihn vielleicht noch mal auslesen lassen und mir die Fehlercodes mal aufschreiben.

    Zu meinem Fahrzeug:
    Mercedes: S320 W220
    Kraftstoff: Benzin
    Getriebe: Automatik
    Model: Limousine
    BJ. 06.1999
    2.1: 0710
    2.2: 408

    Mir ist aufgefallen beim Wechseln, das an der Vorderachse ein Stecker vom Dämpfer mit dem Abs Sensor zusammen in eine Buchse kommen.
     
  4. obko1

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    Wie definiert sich denn ein teures Auslesegerät? Teuer ist ja immer nur eine subjektive Emfindung bzw. ein subjektiver Eindruck. Außerdem wären die ausgelesenen Fehlecodes interessant um den Fehler überhaupt etwas eingrenzen zu können.
     
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