Schäden an der Steuerkette / Kettenspanner M278 / M157

Diskutiere Schäden an der Steuerkette / Kettenspanner M278 / M157 im Motor Bereich Forum im Bereich Technik und Zubehör; Hallo ins Forum, aus aktuellem Anlass wollte ich mal fragen, wer noch alles einen Schaden am Steuertrieb des V8 Biturbo hat? Betroffen sind wohl...

  1. J.M.G.

    J.M.G.

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    Hallo ins Forum,

    aus aktuellem Anlass wollte ich mal fragen, wer noch alles einen Schaden am Steuertrieb des V8 Biturbo hat? Betroffen sind wohl alle V8 Biturbo der Motorenbaureihe M 278 / M 157. Symptome: Zunächst Rasseln beim Kaltstart. Später Rasseln auch im Leerlauf.

    Derzeitige Abhilfe seitens Mercedes:

    Beim M 157 wird durch Stuttgart (kann also die eigene Werkstatt nicht) ein Rückschlagventil in die Ölkanäle des Zylinderkopf nachgerüstet, um so den Kettenspanner optimal mit Öl zu versorgen.

    Beim M 278 gibt es neue Versteller / Kettenspanner, um das Rasseln einzudämmen.

    Es gibt leider schon M 157, die trotz Update schon mehrfach neue Kettenspanner bekommen haben. Bei unter 40.000km.
     
  2. DylanS

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    Das bedeutet noch eine Motorenfamilie die man sich nicht kaufen kann.
    Ist der Verwandte V6 auch betroffen?
     
  3. J.M.G.

    J.M.G.

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    Das ist mir leider nicht bekannt. Der V8 hat wohl drei Ketten und laut AMG-Forum sind ne Menge Fahrzeuge Betroffen... Leider bringt die "Abhilfe" nicht den gewünschten Erfolg.

    Hörprobe (leider fängt die Kamera das nicht so krass ein, wie es wirklich ist):
    [video]http://www.youtube.com/watch?v=3Ce90rss3n8[/video]
     
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  4. DylanS

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    Interessant wäre warum es dazu kommen kann.
    Wenn man sich ein Auto kaufen möchte muss man zunehmend zum Experten werden damit man sich keinen chronisch kranken Motor ins Haus holt.
    Audi hatte oder hat vielleicht immer noch Probleme mit der Steuerkette beim 3,2 und 4,2 FSI.
    BMW hatte grobe Probleme beim N54 Direkteinspritzer (x25i, x30i) mit den Injektoren und HD-Pumpen.

    Und das ist denke nur ein Auszug der Probleme.

    Sehr schade.
     
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  5. #5 Vau-Sechs, 29.06.2013
    Vau-Sechs

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    Das ist wieder sowas was mich derzeit vor neuen Fahrzeugen so abschreckt.
    Ausgelöst durch den CO²-Wahnsinn der EU wird immer mehr in die Trickkiste gegriffen hier noch was, da noch was nur um den Verbrauch zu senken.
    Auf mich machts den Anschein, als würde immer mehr das Augenmerk auf die Effizienz gerichtet, und dabei werden die grundlegenden Dinge des Motorenbaus vernachlässigt.

    Dazu kommt noch der BWLer der überall den Rotstift ansetzt, hier sparen und dort sparen und fertig ist das Dilemma. :rolleyes:
     
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  6. #6 conny-r, 29.06.2013
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    Danke für Info man hört es aber deutlich genug.

    Hoffe für Dich das alles wieder zum Besten wird.
     
  7. J.M.G.

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    Bei Audi kannst Du keinen Motor kaufen. Steuerkettenschäden haben die doch (fast) alle ab Werk. Hinzu kommen Kolbenkipper (3.2 FSI / 4.2 FSI / 5.2 FSI), Verkokungen usw.

    Von Mercedes bin ich aktuell extrem enttäuscht. Nicht mal so sehr wegen des Schadens - den kann man ja jetzt machen lassen. Eher, dass es offenkundig keine dauerhafte Abhilfe gibt, haben doch Viele die Probleme nach Mangelbeseitigung erneut! Da ist man machtlos.
     
  8. #8 W203_Patrick, 29.06.2013
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    Ein bekannter von mir hat dieses Problem auch bei seinem M157, sein E63 wurde nach dreimaligem Aufenthalt bei einem Vertragspartner (wegen der Steuerkette) direkt nach Affalterbach geholt. Da steht das gute Stück jetzt schon seit 3 Wochen, als Trost hat er einen CL63 bekommen der das gleiche Problem hat :D

    Laut AMG sind sie drauf und dran das Problem mit den Ingeniueren der Zulieferer (Steuerkette und Nockenwelle) zu beheben.
     
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  9. #9 stud_rer_nat, 30.06.2013
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    Neuwagenkauf ist mittlerweile ein Glücksspiel. Besser man wartet ein paar Jahre, liest die Gebrauchtwagentests und entscheidet dann... Nur dumm, daß irgendwer ja immer in den sauren Apfel Neuwagenkauf beissen muß...
     
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  10. Joerg1

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  11. #11 conny-r, 30.06.2013
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    Wer immer gleich das Neueste haben möchte muß halt manchmal leiden.
     
  12. J.M.G.

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    Bei Motortalk ist gerade ein 350iger-Fahrer mit Stirnradschaden. Das Fahrzeug ist 9 Jahre alt. Die Kosten sind deutlich vierstellig. Also es kann auch den alten Mist treffen ;).
     
  13. ToWa

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    Klingt ja nicht gerade nach V8... :(
    Aber die tun aktuell überall alles damit man zu alternativer Energie greifen muss :D :D

    Btw.: So lang man von den hohen Herren den Satz
    noch nicht gehört hat, läuft das Spiel noch.
     
  14. J.M.G.

    J.M.G.

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    Sooooooo, Kiste war in der Werkstatt. Im ersten Schritt wurde irgendwas am Auspuff gemacht. Seither klingt die Kiste einigermaßen...:

    [Video]http://www.youtube.com/watch?v=Mfik0AWSTkE[/video]

    Direktlinks zu den Szenen mit M 278:
    Mfik0AWSTkE?t=16s
    Mfik0AWSTkE?t=1m22s

    Nun aber das Unerfreuliche. Die Teile sind im Rückstand. Wird wohl erst in 1-2 Wochen was mit der Instandsetzung. Es kommt wohl auch ein Schaden an der Hochdruckpumpe in Betracht (laut anderem Forum)[1]

    [1]ChipTuning im neuen CLS500 - V8 Biturbo (M278) Seite 10 : Kannst Du bitte genauer darauf eingehen?
     
  15. #15 Daniel 7, 04.07.2013
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    Daniel 7 Moderator

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    Danke für den unterhaltsamen Link (wenn man die vorherigen Seiten auch liest), ist ja besser als eine Comedyserie. Aber das nur am Rande. Ich frage mich ehrlich gesagt wie hoch wohl die Dunkelziffer der "chip-getunten" Autos mit diesen Schäden ist?
     
  16. J.M.G.

    J.M.G.

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    Interessant wird die Frage, wie sich Mercedes bei all den getunten Schüsseln verhält. Ich gebe zu, 520 PS / 830 Nm für ~1.000 € haben mich auch stark verlockt. Doch ich bin stark geblieben, aus Angst, dass in einem Garantiefall mir eben diese versagt bleibt. Zumal ich auch auf die MB-100 in ferner Zukunft setzen möchte, die jedoch bei jeglicher Art von Elektronikoptimierung erlischt.

    Unberechtigt sind die Fragen jedenfalls nicht, zumal eine Elektronikoptimierung stark auf die Hochdruckpumpe geht und eine Vmax-Anhebung die Dauerdrehzahlen erhöht (Steuerkette).

    Ein Brabus-Umbau mit M 157 klingt übrigens ähnlich schei$e, wie meiner. Bin ja mal gespannt, was da rauskommt.
     
  17. DylanS

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    Kannst du mal den Link als Link Posten und nicht einbinden. Mein schei** IPad mag das nicht

    Generell hören sich ja die Benzin Direkteinspritzer wie ne laute kaputte Nähmaschiene an

    Edit: hab gerade das Video über deinen Kanal gesehen. Das hört sich wirklich nicht gesund an
     
  18. #18 Daniel 7, 04.07.2013
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    Daniel 7 Moderator

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    @ Zeljko
    Zitier den entsprechenden Beitrag mit dem Link, dann hast du den Link in "Rohform" ;)
     
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  19. J.M.G.

    J.M.G.

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    2x Kettenspanner + Hochdruckpumpe NEU
    Rückschlagventile im Zylinderkopf ergänzt

    Ergebnis: Völlige Ruhe bis auf gaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leichtes Tackern (wie bei einem Gasumbau) von den Einspritzventilen. Herrlich.
     
  20. Stifty

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    So hört sich mein M276 an. Unmittelbar nach Motorstart hört man ca. 2 Sekunden dieses Rasseln. Am schlimmsten ises bei mir, wenn ich den Wagen warm abstelle und ihn nach ner Stunde oder so wieder starte. Meinen Freundlichen habe ich kontaktiert, er würde sich das Geräusch gerne selber anhören. Noch jemand mit seinem M276/M278/M157 hier?


    Mercedes M276 Steuerkette Rasseln Engine Start - YouTube
     
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