Scheinwerfer-Innenleben schwärzen - wie macht man das richtig?

Hallo,

einige werden schon mitbekommen haben dass die Lehrlingswerkstatt des Mercedes-Werks Rastatt einen ganz tollen Dampfhammer auf die Räder gestellt hat - nennt sich B55 und ist ein schneeweisser B-Klasse Wagen mit E550 Motor.

Jedenfalls weist dieses Fahrzeug etwas auf was ich selbst auch schon lange vor meinem geistigen Auge hatte und immer noch habe - schwarze Scheinwerfer.

So schaut es aus:



Genau das möchte ich für meinen Elch auch haben - es befindet sich auch schon ein defekter, zerlegter Bi-Xenon Scheinwerfer in meiner Obhut. Die Frage ist nur: womit soll man das schwärzen? Folie? Lack? Matt oder Glänzend?

Kann mir das jedenfalls dank der Photos SEHR gut vorstellen und finde das wirklich eine tolle Idee.

Danke für weitere Hinweise und Tipps!

Sternengruß.

 

Das ist zulässig, nur die Reflektoren dürfen nicht gefärbt/entfernt werden.
Das hat doch z.B. der SLK oder die M-Klasse jetzt schon in manchen Modellen serienmässig...

Oder für den Smart gibt es solche Scheinwerfer von Brabus, auch ohne ABE oder sonst was, da es schlicht egal ist.

Aber danke für die Anmerkung!

Sternengruß.


P.S.: der B55 hat deshalb keine Zulassung weil er nicht abnahmefähig ist - er hat eine andere Vorder- und Hinterachse und auch kein passendes Abgasgutachten für den W245 mit 5,5 Liter M273 Motor... das dürfte der Grund sein.

 

Da der Scheinwerfer nicht an sich verändert wird, ist es egal - der Scheinwerfer ist ja ein Serienbauteil!

Der verchromte vordere Teil ist ja nicht von technischer Relevanz!

Ausserdem geht es nicht um das ob, sondern um das wie!!

Sternengruß.

 

Hallo,

stimmt... folieren fällt wirklich flach. Einerseits aufgrund der Temperaturen, andererseits aufgrund der wirklich teilweise filigranen Gegebenheiten im Scheinwerfer.

Habe auch schon einen fertigen Prototypen...

Seht selbst und BITTE gebt mir eure Kommentare hierzu:





Fest steht: es muss lackiert werden, fest steht auch das Glanzschwarz (wie hier zu sehen) nicht gut ausschaut.
Ergo wird es mattschwarz werden - Auspufflack klingt schon mal nicht schlecht... aber der wirft dann doch sicher eine Art "Haut"... schaut immer eher nach Schrumpflack aus und das geht hier auch auf keinen Fall.


Aber ich kann mir das alles schon SEHR gut an meinem Elch vorstellen... auch wenn es eine Arbeit für ein ganzes Wochenende werden wird!

Sternengruß.

 

Hallo,

das geht bei den Mercedes-Scheinwerfern leider nicht. Der Hersteller AL (Automotive Lightning) benutzt weissliches Plastik das dann verchromt wurde.
Aber die Methode mit dem entchromen wie Du es beschrieben ist ist nicht schlecht, dann Haftgrund und dann lackieren.

Werde versuchen mir noch ein Paar Scheinwerfer zu besorgen und diese dann vorzubereiten. Dann ist der Komplettumbau nicht so wild...

Sternengruß.

 

n/a

 

Hallo,

habe lange hin und her überlegt und mich dann für schwarz glänzend entschieden - aus dem einfachen Grund das mein Wagen praktisch komplett schwarz-glänzend ist und die A-Klasse ein recht kleines Auto mit verhältnismässig großen Scheinwerfern ist. Mattschwarz wäre da glaube ich zu extrem... habe hier aber noch einen weiteren defekten Scheinwerfer den ich irgendwann mal mattschwarz mache... dauert aber noch - bin ja jetzt erstmal am Ziel

Ist dein 204 weiss? Und der Grill? Mattschwarz oder schwarz? Ich könnte mir beim 204er mattschwarz gut vorstellen, da von oben nicht so viel Licht in den Scheinwerfer gelangen kann (durch das Standlicht das wie eine Augenbraue auf dem Scheinwerfer liegt).

Bin jedenfalls sehr gespannt - wäre toll wenn Du dann hier auch ein paar Photos posten würdest.

Sternengruß.


P.S.: habe auch Kunststoffhaftgrund genommen - war aber an den Kanten und Ecken dennoch sehr "labil" der Lack...

 

n/a

 

Hello Anthony,

thanks for asking!
Since the headlight was to big for a standard european oven, I decided to use a heatgun (ca. 70°C) and a big flat screwdriver to open the case. First you have to remove all the clamps around the headlight case - the best way is to try to open it from the bottom side, so you later won't see anything of this work on the case (except the bottom).
The plastic glass is glued with butyl sealant and it's a little bit tricky to open it, but with rest and power you will reach the goal

Hope my explanation is good enough for you, it's better to show than to write the steps down...

Go for it! Good Luck.

 

Yes, the test vehicle "B55" was also crucial to me!

I have bought a pair of used Xenon-Headlights on eBay to learn to open my headlights without breaking them and to use their chrome framework (and to keep my originals as a spare).

Standard headlights without Xenon are very often on eBay - but mostly from damaged cars, but that is no problem - so you can use also these chrome parts and keep your originals.
I think it is possible to change your Halogen lamps to Xenon, but here in Germany those modifications are not allowed... don't know whether it is in Canada practicable by your laws.

The better way would be, to search for a pair of original Bi-Xenon headlights for your B and upgrade your car - it is possible. After installing everything like it would have been done by the factory, you only need to modify the software of your car via StarDiagnosis. Have a look here: click

Yes, all headlight variations were made from AL (automotive lighting).

Hope this will help you!? You're welcome!