Schlechte Messwerte f?r Opel...

Beschissene Übersetzung.

Opel hat nur einen guten Motor, der 2,5 Liter Turbodiesel. Und den kaufen die Jungs bei BMW.

Wobei der Vectra GTS ja auch nicht gerade eine Rakete ist, hatte mal das Vergnügen neben einem Jungspund an der Ampel zu stehen. Ist bestimmt gut für den Motor, wenn er nagelneu voll ausgedreht wird. Vorbei kam er trotzdem nicht. )

 

Einer meiner Freunde ist begeisteter OPEL Fan.

Einige Vergleiche, die wir damals in unserer wilden Jugend gemacht haben:

OPEL OMEGA A 2.0 vs. Mercedes-Benz W124 230E
beide 5-Gang Handschaltung.

Ampelrennen: Wenn ich den Start verpeilt habe, hatte ich kein Chance mehr den OPEL zu schnicken.
Mein Vorteil damals: 2ter Gang ging bis 100km/h, der OPEL musste bei 80km/h in den dritten schalten, was Zeit gekostet hat.
Autobahn Vmax, war ich schneller.
Mit einem W124 200E hätte ich gar nicht antreten brauchen, obwohl der Vergleich gerechter gewesen wäre.

Jahre später!

OPEL OMEGA A 3.0 24V Caravan vs. Mercedes-Benz C280
Opel 5-Gang Handschaltung, Benz 4 Gangautomatik

Ampelrennen nie probiert, ergab sich halt nie.
Autobahn Vmax: Der Scheiß Rüsselheimer saß mir so der Art am Arsch, das ich freiwillig auf die rechte Seite ging.

Zu meiner Entschuldigung, der OPEL für auf 195er Serienbereifung. Ich mit meiner bekannten Rad-Reifenkombi.

Auch gegen seinen Senator B 3.6 Liter mit Automatik mit Serienbereifung hatte ich fast keine Chance. Würde auf ein Unentschieden plädieren. Der 3.6er war noch der alte 12 Ventiler von Irmscher mit ca. 220PS.

O.K. der Senator verbrauchte dafür auch das doppelte )

Ein Arbeitskollege von mir fährt einen OMEGA B MV6 mit Automatik. Von unten raus geht der OPEL wie die Sau.
Vmx ist beim OMEGA bei ca. 220-230km/h Schluss, was aber an der Übersetztung der HA liegt.
Bei rausbeschleunigen von 160km/h ist der MV6 bei weitem giftiger. Erst ab 220km/h konnte ich den Rüsselsheimer wieder abschütteln.
Der MV6 hat 205er Serienbereifung gehabt.

Die alten OPEL`z gingen wie die Sau, das werden mir viele bestätigen können. Die neuen kannste vergessen.
Selbst der alte 3.0 24V mit 204PS geht besser als der MV6 mit 211PS.

 

"Ist bestimmt gut für den Motor, wenn er nagelneu voll ausgedreht wird."
Bei Opel spielt das sowieso keine Rolle, die paar extra-Kilometer durch schonende Behandleung )
Weiss Opel eigentlich wie "Steuerkette" geschrieben wird ? )

 

Der 3.0 24V Motor hatte ein Steuerkette

 

Wenn`s mal passt, werd ich mit meinem Freund mal wieder so ein illegales Ampelrennen starten.

Interessiert mich selbst, wie der MV6 gegen meinen C280 abschneidet

 

also mich hat letztens ein Opel Vectra 2,5 V6 auf der Autobahn überholt! Nicht schnell aber überholt

 

Mal ne Frage: Wie gut gehen denn dann die OPC Modelle bzw. wie schnell ist ein Astra Coupe Turbo mit seinen über 200 PS gegenüber gleichwertigem?

Kumpel meines Nachbarn hat nen alten Audi A8 umgebaut, schwarz, breit, stark: soll angeblich knapp 400 PS auf dem Leistungsporüfstand haben durch diverse Umbauten. Habs selber nicht erlebt, aber er und andere behaupten der läuft durch bis knapp 300
Ich kann das irgendwie nicht so ganz glauben

 

Sind wir halt mal kurz Offtopic

Also beim A8 ist das schon schwerer weil die normalen keine Turbos haben! Also ist mit Chip da nicht viel drin! Da muß man schon richtig ran und dann wird's wohl auch wegen dem großen Motor recht teuer!

Aber bei den S Modellen ist sowas problemlos über den Turbo möglich! Ladedruck verändern und dann noch etwas den 5 Zylinder modifizieren und dann geht da schon ordentlich was!
Und Audi spart da schon serienmäßig nicht mit der Lieterleistung!
So hatte der RS2 315 PS aus 2,3 Litern Hubraum! Oder waren es 2,2? Egal!
Der gute alte 5-Zylinder eben wurde von Porsche noch zusätzlich modifiziert und wurde glaub auch dort produziert!

Bromid ist eigentlich der Schluß einer Verbindung, es heißt eigentlich Brom so wie Oxygen und bei einer Verbindung nennt man es Oxyd. Also kommt da noch was vorne dran.
Brom ist ein Nichtmetall und bei bei 25Grad eine Flüssigkeit und steht im Periodensystem auf Platz 35 nach Selen und vor dem Edelgas Krypton.

 

Ich seh schon, muss dringend mal mit dem mitfahren, hört sich ja alles ganz gut an, aber 300 Sachen - so schnell war ich noch nie mitgefahren, das höchte mal 280 mit nem Porsche S2.

 

Ich hab heute nen neuen Opel mit 2 einzelnen Endrohren auf der Autobahn gehabt, ich glaube GTS oder so stand hinten drauf.
Mußte der Kerl doch auf 'ner 3-spurigen Autobahn permanent links fahren, obwohl die mittlere frei war.
Hab mir das ne Minute lang angetan und dann rechts vorbeigezogen, hab ihn dann aber ne halbe Minute lang mit der Wischanlage abgeduscht
Nach der nächsten 130 Zone meinte er besonders dicht auffahren zu müssen, da hab ich dann am Ende der Zone manuell in den 3. runtergeschaltet und durchgezogen, war witzig wie der Wagen im Rückspiegel immer kleiner wurde.

Opel is ne tote Automarke.

Wenn mir einer einen schenken würde, würd ich den verscheuern und mir nen Golf kaufen.

So long
C320

 

Der GTS hat 211 PS und schafft 246 Spitze, wenn der aufs Gas getreten wäre - anständig - dann hätte er auch gute Chancen gehabt, mit Deinen 218 PS mitzuhalten beim Beschleunigen.

Aber wenn der Fahrer nicht will, kann das Auto auch nicht

 

Hehe stimmt schon ... seit dem Opel auf Frontantrieb gesetzt hat ging es nur noch Berg ab

Irgendwie haben die nix wirklich gutes auf den Markt gebracht, das einzige Produkt das ich als Ok meiner seits sagen kann ist der Zafira. Schnieker Van aber das wars dann auch schon

Zu den Fahrleistungen ... seit dem OPEL verstärkt auf die Ökokacke setzt spirch die "grünen" 16V und 24V Motoren kannst die Abhacken da geht nix die "Kadett-E" 16V 2 Liter 150PS Motoren war wirklich erste Sahne da gab es nix besseres damals. Was draus geht kann zeigte ja immer gerne die Firma Risse die aus den 16V Motoren (dann mit 2,4Liter) rund 350PS rausgeholt haben und ein Drehzahlband bis rund 9000U/min . Naja das waren noch Zeiten ... habe heute OPEL ?!? Emotionslos und ohne richtig guten Know How und Optik und Design ganz zu schweigen

OPEL Aus den guten alten Zeit sogar mit guten Leistungsdaten

 

Jo, Hauptsache "ecotec". Allein das Wort ist schon verboten beknackt für einen Motor...

 

genau das wars ecotec das ist mir vorhin nicht mehr eingefallen .. vermutlich wegen akuter schaudergefahr

 

Hallo,

ich muß mich jetzt mal ein bisschen outen: ich bin schon Fan der Marke Opel, was sich allerdings mehr auf die alten Fahrzeuge bezieht. Ich besitze einen Commodore B, einen Kadett B Coupe, einen Senator A, einen Ascona B,... Ihr seht schon: die "alten" Opel habens mir angetan.
Ich muß aber gleich was nachschieben: mit meinem Omega A Caravan 2.6 bin ich schön auf die Nase gefallen. Gut war an dem Auto der Motor, der ging wie die wilde Wutz (vom Spritverbrauch spreche ich aber besser nicht) und das Platzangebot war auch klasse. Einen billigeren Kombi in der Größe gibts nicht, ausser Japaner, Franzosen, etc.
Aber richtig schlecht war die Verarbeitung: mit dem Klappern kann man sich notfalls noch arrangieren, aber wenns überall rostet ist das nicht wirklich lustig. Das Auto war 6 (in Worten SECHS) Jahre alt und da hab ich bereits Bleche eingeschweißt, und zwar am hinteren Rahmenteil. Es war auch kein Unfallauto!! Zwei Jahre später habe ich zwei weitere Bleche eingeschweißt sonst wäre er nicht übern TÜV gekommen. Andere Bekannte mit Opels aus den Baujahren bis `95 haben diese Probleme auch, egal ob Astra, Vectra, Omega, einfach querbeet durch die ganze Palette.
Was ich hier auf der Mercedes-Seite eigentlich will? Irgendwann wars mir zu blöde und ich hab mir einen `93er 190E gekauft. Das Ding ist echt klasse, zuverlässig, rostfrei und klappert nicht. Und das beste: Ersatzteile sind meist preiswert, zumindest was Verschleissteile angeht. Die Werkstatt ist sehr ferundlich und hilfsbereit, ganz anders als bei Opel. Die war nicht so der Brüller!
Und so schraub ich an meinen Alt-Opels und freue mich über meinen zuverlässigen Alltags-Benz.

Gruß
Wolfgang

 

coole Sache ... wie bei mir ... am Ascona B rumschrauben und mit dem Benz rumfahren