sehr merkw?rdiges Verhalten meiner Klima-Anlage

Vielleicht Bordspannung zu niedrig ?

Wie alt ist Deine Batterie ?

 

Das Starten ist nicht das Problem. Es geht um die Bordspannung bei Betrieb. Wenn Deine Stromverbraucher bei so etwas "abkacken", ist es fast immer die Batterie.

 

Wie gesagt : KANN die Batterie sein, muß aber nicht. Vielleicht auch der LiMaregler. Kenne das jedenfalls aus meiner Autovergangenheit, daß es meistens die Batterie war wenn etwas in die Knie geht, was normalerweiser schneller oder stärker laufen soll.

Als bei mir nach 27 Monaten die Batterie "platt" war, haben de DCX Techniker erst einmal einen Spannungstest von zwei Stunden gemacht. Marder sollen sich gerne in der Vergangenheit an der Lichtmaschine festgebissen haben. Darum wird es immer einen Spannungstest geben.

Vielleicht kann ja der bei Dir ansässige Bosch Dienst mal seinen Senf dazu geben ?

 

Tipp auch auf die Batterie, am Wochenende mal komplett an das Ladegerät stecken, damit bist Du auf der sicheren Seite. Wenns dann immer noch nicht gehen sollte kannst Du aber sicher sein.

 

Hallo,

eine weitere mögliche Ursache: Dies ist normal, da:

- bei langsamer Fahrt / stehendes Fahrzeug eine höhere Lüfterleistung nötig ist als bei schnellerer Fahrt.

- Das hat doch bestimmt jeder schon bemerkt, daß wenn er schneller fährt der Luftdurchsatz auch höher ist (bei gleicher Gebläsestufe).

- Also muss man, um die gleiche Kühlleistung zu erreichen, das Gebläse bei schnellerer Fahrt runterregeln.

Ist eine Vermutung, weiss aber von einer solchen Programmierung nichts.

Hast Du denn eine Klimaanlage oder Klimaautomatik?

 

Vielleicht hat der Spannungsregler der LiMa einen an der Waffel ?

Fahr doch mal zu Bosch, die machen solche Sachen mit der rechten Hand auf den Rücken gebunden und mit der linken Hand Joghurt essend ...

 

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Wenn Du Flecken findest:
Bete, daß es nur Joghurt ist...!
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Lass aber die Ladespannung zur Sicherheit mit dem Oszi messen - da sieht man evtl. mehr.

 

Also an der Batterie liegt es eher nicht, da wenn der Motor läuft der Generator die komplette Stromversorgung übernimmt.
Da der Generator ab der Leerlaufdrehzahl 2/3 seiner Nennleistung bringen muß, und a bei seiner Nenndrehzahl (ca. 6000 Generatorumdrehungen = 3000 Motorumdrehungen, beim Diesel ca. 2000 1/min) die volle Leistung bringen muß, tippe ich wenn überhaupt auf den Generator, aber das kann auch normal sein, denn im Leerlauf sind ja nur 2/3 Leistung vorhanden, allerdings sollten die ausreichen um das Gebläse auf voller Stufe laufen zu lassen....Es ist aber bei den meisten Generatoren so, das bei Leerlaufdrehzahl statt eben ca. 13,8 Volt "nur" 12,8 Volt vorhanden sind, was abhängig vom Ladezustand der Batterie und der eingeschalteten verbrauchern ist. Wenn du im Leerlauf noch das Licht und die heizbare Heckscheibe einschaltest, wird das Gebläse wahrscheinlich noch weniger blasen.
Lass den Generator bei Bosch oder in einer MB-Werkstatt überprüfen, am besten gleich die Batterie auch noch. Dann bist du auf der Sichereren Seite.

 

Teuer?