Sekundärluftpumpe Symptome

Diskutiere Sekundärluftpumpe Symptome im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo, mein erster beitrag hier und hoffentlich sind auch gleich ein paar Gute Leute anwesend :-) Vorgeschichte: Mein C180 (w203) besitzt eine...

  1. #1 glasklar, 12.02.2014
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    Hallo,

    mein erster beitrag hier und hoffentlich sind auch gleich ein paar Gute Leute anwesend :-)

    Vorgeschichte:
    Mein C180 (w203) besitzt eine Sekundärluftpumpe, wurde auch schon mal gegen eine andere, ebenfalls gebrauchte, getauscht nachdem die erste hinüber war.
    Nun kenne ich nach dem defekt der Ersten sek.Pumpe den Ablauf der Symptome und kann mich noch gut daran erinnern in welcher Tonlage das Teil Kreischt und das eine 40A Sicherung zerstört wurde.

    Gegenwart:
    Nun ist es so das meine nun schon 2. Sek.Pumpe, nach über einem Jahr guter Dienste, beim Anlaufen nun schon gerne mal gut hörbar ist. Ebenfalls bricht die Bordspannung immer mal für wenige sekunden "sichtbar" ein, sichtbar wegen dem Scheinwerferlicht ;-) Zeitgleich mit diesem Problem sind starke Leerlaufschwankungen eine Begleiterscheinung
    Wegen diesem Geruckel nach dem Start schreibe ich eingetlich überhaupt hier. Die Geschichte mit der Sek. Pumpe spielt auch noch eine Wichtige Rolle in meiner Erklärung, deswegen muss ich das erklären.
    :D

    Ratschlag eines Rustikalen KFZ Schlossers:
    Leerlauf Regelung solle geprüft und getauscht werden.
    Ich vermute er meint damit sämtliche Komponenten mit Einfluss auf die Laufruhe.
    Das Geräusch der Sek.Pumpe sei erstmal zu vernachlässigen. Hmm..

    Meine Idee:
    Die Sek.Pumpe wird normal an einer 40A Sicherung betrieben, wie viel Bemessungsstrom eine Sek. Luftpumpe so ihr Eigen nennt weiß ich nicht, dürfte aber nicht unerheblich sein.
    Die Anlaufgeräusche der Pumpe sprechen für Verschleiß. Verscheiß an Elektromotoren kann sehr niederohmige Schlüsse verursachen, wenn auch nur Kurze - aber diese reichen um beim Kaltstart einige, teils heftige, Spannungseinbrüche zu verursachen. Was bedeuten würde die Zündanlage wäre u.U. beeinflusst und das anfängliche "Rucken, Spucken und Zucken" welches der Karren nach dem Kaltstart gerne von sich gibt käme evtl. von einem "zu Starken Verbraucher" (anfangsdefekte Pumpe).

    Was meint ihr kann ich das Irgendwie überprüfen? Hatte überlegt einfach vor dem nächsten Kaltstart mal die Sicherung der Pumpe zu ziehen, gäbe eine Meldung im KI aber das Ruckeln müsste weg sein - ohne Pumpe. Oder vergesse ich hier etwas?

    Gruß
     
  2. #2 conny-r, 15.02.2014
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    Das das LIcht kurz dunkler wird, wenn die Pumpe einschaltet ist nicht unnormal. Geräusche schon eher.
    Wenn er nach dem Kaltstart lausig läuft, dann tippe ich eher auf einen schielenden LMM. Nicht selten bei dem Conti-Gedöns.
    Sobald die Lambdaregelung bereit ist, kanns die Motorregelung dann kompensieren.
     
  4. #4 glasklar, 11.03.2014
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    Habe jetzt einen LMM bestellt und eingebaut, mal beobachten. ;)
     
Thema: Sekundärluftpumpe Symptome
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