Sl 500 - Schwachstellen ???

Hallo,

wenn´s finanziell möglich ist fang ab 96er Modellpflege(Modelljahr 1997 -Leistung 320 PS) an. Hier sind viele Ausstattungen als Serienaussattung integriert worden (ESP, Sidebags, etc.). Es gibt viele gute Fahrzeuge mit geringem KM-Stand. Meines Erachtens sind KM-Leistungen bis 100000 KM unbedenklich, wenn das Fahrzeug ordentlich gepflegt und gewartet wurde.
Der laufende Unterhalt und die fixenKosten sind nicht zu unterschätzen; wichtig ist auch eine günstige Versicherungseinstufung, damit der Fahrspass erschwinglich bleibt.

Grus Spy

 

Hallo!
Seit ca. eineinhalb Jahren fahre ich einen SL500 Baujahr 7/93. Kilometerstand seinerzeit ca. 74.000 km. Seitdem bin ich ca. 30.000 km Sommer wie Winter gefahren. Das Fahrzeug wird weiterhin Scheckheft gepflegt. Da ich eine freie DB-Werkstatt anfahre belaufen sich die Unterhaltskosten gegenüber meinem Vorgänger (E36 325i Coupé und BMW-Werkstatt) annähernd aufs Gleiche. Die Versicherung stieg um nur ca. 15% p.a für Vollkasko/Teilkasko an. Man sollte sich vor dem Kauf darüber im Klaren sein dass dieser Wagen nicht zum Spritsparen geeignet ist. Dann aber fährt man ein erstklassiges, hochwertiges Auto, dass in jeder Lage absolut top ist und viel Freude macht. Mein zweiter Favorit war ein etwa gleichalter Porsche 911. Ich bin froh mich für den SL entschieden zu haben, da man hier für erheblich weniger Geld das hochwertigere Auto bekommt - auch wenn der SL schwer ist und nicht immer so agil in den Kurven wie ein Porsche.

 

Ich fuhr früher einen 500 SL Bj. 92. Ich glaube Km (110 000) war nicht original, ich würde sagen das Fahrzeug hatte 180 bis 250 Tkm.

Den Wagen fuhr ich drei Jahre lang, ganz ohne Probleme. Spritz: 10 bis 18 Liter. Versicherung: Liebhaber-Versicherung Eur 250 pro Jahr (ich wohne in Schweden - frag mir nicht wie es möglich war...). Wurde von einer freien Werkstatt gepflegt und die Kosten dafür waren recht günstig, teureste Inspektion mit Reparaturen Euro 450...

Ich würde sagen, der 500 Sl läuft auch mit viele Km. gut und ist zwar teuer von Spritz und Unterhaltkosten, es hält sich aber in Grenzen.

 

Den 500er Motor kannst du bei normaler Fahrweise und regelmäßigen Inspektionen nicht kaputt kriegen.
Ganz egal ob den mit 326 PS oder den mit 320 PS.
Hab den selbst öfter gefahren (von meinem Vater, war allerdings der W140). Ist ein richtiges Kraftpaket!
Und der R129 ist auch noch ein richtiger Mercedes, von der Verarbeitung sicher besser als ein R230!
Durfte ich auch schon ne längere Zeit fahren, allerdings mit einem 320er Motor.
Der 320er hat ausgereicht, allerdings dürfte der R129 mit dem 500er Motor wesentlich mehr Spass machen.

 

Zum 129er auch mal hier hinschauen, inkl. Forum

TRANSIT-Informationsseite: www.denic.de