SL R232 ein neuer Stern am Horizont

Schade um das "Masterpiece". Aber der Markt verlangt das...

 

...also die Farbe ist ganz nach meinem Geschmack....

 

Mir kommt kein Roadster mit Stoffdach (mehr) ins Haus - und wenn ich die Optik so sehe werde ich meinen R231 wohl noch sehr lange fahren.

 

Stoffdach find ich super! Fahr aber nur nopch ein paar Kilometer mit dem Cabrio... Auf Langstrecke ist ein Blechdach natürlich besser! Hab ich auch schon gemacht, mit dem Hardtop zum Gardasee und in der Hotelgarage abgestellt...

 

Ich hatte drei Cabrios davon - lass mal stecken.

 

Vom Heck des „Mercedes SL Total Recall“ hätte ich mehr "Wow" erwartet...

Grüße Jan
PS.: Stoff oder Stahldach, was "besser" ist kann man m.M. nicht pauschal beantworten, klar, die Langlebigkeit und Komfort spricht für Stahl(Alu etc.)
Emotional sieht eine "Stoffkaputze" auf einen sportlich gezeichneten Sportwagen für mich einfach "hipper" aus

BMW ist von Stahldächern auch wieder auf Stoff zurück gewechselt (Z4)
Sicherlich auch ein wirtschaftlicher Aspekt für den Hersteller...

Kann aber auch Leute verstehen, die ihr Cabrio/Roadster im freien ungeschützen Verkehrsraum abstellen müssen.

 

Darum geht es ja auch nicht.
Den Herstellern ist die Dachkinematik eines Stahlklappdaches einfach nichts mehr wert.
Allein die geringen Stückzahlen des z.B. R231 sorgen dafür - 600 Fahrzeuge anno für D, etwa 2.000 für rest of world - da lohnt sich keine Entwicklung.

"Einfach" ein einheitliches Roadsterdach wie im AMG GT o.ä. draufpacken und dann schreien die Puristen (Leben nach dem Motto : Ich fahre immer offen - ausser es schneit oder ich muss durch die Waschstrasse.) "Hurra" - endlich besinnt sich MB wieder der Tradition.

Aus meiner Erfahrung muss man wegen jedem Möwenschiss - der hier oben nicht abwegig ist - sofort in die Waschanlage und das Malheur möglichst schonend zu entfernen. Ich habe alles gefahren - sogar Hardtop beim e46. Umständlich zu montieren oder zu lagern, aber leise und sogar optisch ansehnlich.

Aber der R231 mit Panoramadach und Stahlklappdach ist die Krönung - und somit mit einem Alleinstellungsmerkmal wenn der "Nachfolger" (Einheitsbrei und Mainstream) kommt der/das - für mich - einzigartig ist/macht.

 

"PS.: Stoff oder Stahldach, was "besser" ist kann man m.M. nicht pauschal beantworten"

ja was jetzt?

musst Du es auf einem Stahldach nicht? Soll ich Dir Bilder zeigen von meinen Autos, wo durch Vogelkot der Klarlack zerstört wurde?
Wenn das Hauptargument Vogelscheiße ist, dann ist wohl eher ein Stoffverdeck resistenter dagegen.
Hatte übrigens damals beim Saab dreilagiges Sonnenland-Verdeck, hielt durch Pflege 20 Jahre. Mit Renovo Farbauffrischung auch noch schwarz wie am ersten Tag.
Diskussion könnte man noch seitenlang führen... man kommt auf keinen Nenner.
Beispiel, wieviel Gepäck bekommst Du in ein Cabrio/Roadster bei geöffneten Verdeck im Vergleich Stahldach Stoffverdeck?
Und die geplagten VW EOS Fahrer würden sich ein zügigel lautes aber einigermassen dichtes Stoffverdeck wünschen...
Hätte mir nur gewünscht, das Heck des neuen SL hätte, auch wegen Entfall Dachhälften, eine emotionalere Heckansicht gehabt.

 

Nein - da nehme ich die am Bord befindliche Wasserflasche und spüle den Rotz ab - eine Waschstrasse ist nicht nötig.

Das geht bei einem Stoffverdeck - aus meiner Erfahrung - nicht so einfach.

Und um kurz auf die Gepäckfrage einzugehen : Ich fahre nicht offen an den Urlaubsort - und es hat bisher immer platzmäßig gereicht - sogar locker.

 

Ich hab da mal was vorbereitet! (Vor 16 Jahren )

Blechdach oder Stoffdach beim Cabrio?

 

Glauben ist nicht wissen
ich habe in dem "hotw Thread" weitergeschrieben, da die Frage, ob Stoff- oder Stahldach eigentlich nicht hier hingehört.
Grüße Jan

 

Anbei vielleicht dann noch ein paar mehr Infos zu der "Modellpalette" des SL R232.

Scheinbar und "leider" wird er nur als AMG angeboten.
Die Motorenpalette sollte laut Mercedes-fans.de folgende sein:
SL43
SL53 4Matic Plus
SL53 e 4Matic
SL 55 S 4Matic Plus
SL 63 4Matic Plus
SL 73 e 4Matic Plus

Kann leider noch keinen Link posten

Grüße
Sonny

 

naja, warum leider nur als AMG angeboten ???....wäre traurig den Hobel auch mit LuftpumpenMotor anzubieten....

 

Weil der 43er Motor kein richtiger AMG Motor ist.
Aber in der Werkstatt zahle ich am Ende dann nur wegen den drei Buchstaben mehr.

 

Nach dem optisch verhunzten 230 Mopf2 und 231 (warum wollte die wohl Keiner mehr kaufen?) wieder ein optisch ansprechendes Fahrzeug. Ziemlich krawallig von vorn aber cool.

 

..es ist wohl kein echtes AMG-Triebwerk, weil es nicht nach dem bekannten Leitsatz "one man - one engine" gebaut wurde und keine signierte Plakette vom Ingenieur der ihn gebaut hat auf dem Motor klebt. Ist halt ein 3,0 Liter V6 aus dem Motorenregal von Benz. Ich finde die Aussage "nicht echt" trotzdem umstritten.

Die Motoren findet man im c400/450 mit 333 PS, im c43 vorMopf mit 367 PS, dann 390 PS und im e43 mit 401 PS.