R171 SLK 350 - Erfahrungen mit Schwachstellen

Hallo SLK-Fans.
Nachdem ich schon vor 20 Jahren einen R170 SLK 230 mit Begeisterung gefahren hatte, habe ich mich jetzt wieder für einen SLK entschieden, R171 350 V6 M272 Bj 9/2006, 40.000 km. Er ist schon in meiner Garage.

Nach intensiver Recherche im Internet wird allenthalben über 3 Schwachstellen dieses Autos/Motors berichtet:

1. Abnutzung des Kettenrads der Ausgleichswelle des M272-Motors mit finalem Motorschaden.
2. Bruch von Bestandteilen der Saugrohrverstellung und Ansaugen von Partikel in den Brennraum
   
3. Eindringen von Motoröl über die Nokenwellenversteller in den Kabelbaum und in die Steuergeräte

Problem 1 wurde wohl m. W. ab September 2006 durch Einsatz von anderen Werkstoffen behoben. Es kursiert dabei eine Motornummer im WWW, ab derer das neue Kettenrad verbaut wurde. Danach wäre ich nicht betroffen, obwohl mein SLK im September ausgeliefert wurde. Gibt es zu diesem Thema offizielle Stellungnahmen von MB? Kann man dort prüfen lassen, ob der Motor davon betroffen ist. (-> mgl. Kulanzansprüche)

Problem 2 scheint ja eine Art Zeitbombe zu sein. In Videos wurde gezeigt, dass Plastikteile der Saugrohrverstellung brechen und im schlimmsten Fall auch einen kapitalen Motorschaden verursachen können. Dafür gibt es wohl auch ein Reparaturkit mit verstärkten Teilen. Habt ihr da Tips? Zuwarten und hoffen, dass das nicht passiert oder prophylaktisch ersetzen? Gibt es Erfahrungen?

Problem 3 kann wohl durch den Einbau eines Ölstoppers vermieden werden. Hat jemand Erfahrungen damit? Hatte jemand bereits Ölspuren in Motorsteuergeräten?

Ansonsten scheint der R171 wohl ein sehr solides Auto zu sein und freue mich schon auf die ersten Fahrten damit.

Gruß
Norbert