SLK R170 200er Mopf: Ruckeln u Gaspedalausfall

Moin, geht mal wieder um den SLK von meinem Vater:
R170 200er mit Motor M111evo Kompressor Bj. 2000 (Mopf)

Seit vielen Jahren wird nur Kurzstrecke gefahren (Einkaufen, Arzt etc) - seit 2 Wochen täglich Ultrakurzstrecke ca. 2km. Gestern fing er an zu Ruckeln im unteren Drehzahlbereich: so um die 2000 bricht plötzlich die Drehzahl ein und fallt auf ca. 1200 runter, geht wieder hoch und pendelt (ruckelt). Bei höheren Drehzahlen kein Ruckeln aber es fehlt Leistung. Das ist aber nicht permanent, sondern mehr wie ein Wackelkontakt. Auch nach Motorneustart ist es für einige km weg - kommt aber wieder.
Heute gecheckt: Zündkerzen sind verrust, aber alle gleichmäßig. Bei einer Zündspule hat eine Dödelwerkstatt die Haltenase des Steckers abgebrochen und da einen Kabelbinder drumgemacht. Der Stecker kann also nicht mehr einrasten, sitz aber so stramm, dass das nicht sofort wieder abfällt. Dann wollten wir auf die Bahn und die Kurzstreckenmöhre freiblasen - bis ca. Tempo 100 alles ok, dann wieder Ruckeln ... und dann ist das Gaspedal völig ausgefallen, absolut keine Gasannahme mehr, null ! Auf dem Seitenstreifen angehalten: Standgas springt hoch und runter, geht aber nicht aus. Weiterhin keine Reaktion vom Gaspedal. Motor aus und wieder an ... und alles wieder ok. Für ca. 4 km innerorts, dann wieder Ruckeln.
MKL ist nicht an - Auslesen mit iCarsoft über OBD (was ja beim R170 nur begrenzt möglich ist) ergab keine Fehler.

Es kommt und geht wie ein Wackelkontakt, aber warum wird das Fahrpedal abgeschaltet?

 

Und Du schreibst über einen SLK Bj. 2000? Der "Werksfehler" hat jetzt 22 Jahre gehalten ... und der Wagen geht ja nicht aus. Und warum sollte das Gaspedal bei zu wenig Benzin abgeschaltet werden ???
Mein Schrauber meint, dass das Gaspedal abgeschaltet wird, wenn das System meint, dass das Gas nicht mehr kontrollierbar ist; sprich der Wagen von selbst beschleunigen könnte. Ich tippe also eher auf das Gaspedal oder auf die Drosselklappe.
Wagen steht jetzt in der Werke und wird mit Gutmanntester über die runde Schnittstelle im Motorraum ausgelesen.

 

Auto ist jetzt beim Mercdes-Spezialisten: der Luftmassenmesser soll Schuld sein
Der wurde aber erst vor 1,5 Jahren gewechselt ...
Passt das überhaupt zu dem Fehlerbild ?: erst mit warmem Motor Ruckeln, Drehzahl tanzt und Gaspedal wird abgeschaltet und das nicht permanent - und nach Motorneustart alles wieder fürn paar km normal

Auto wird am Montag abgeholt - aber ich hab Zweifel, ob es das wirklich war ...