SLK R170 Kompressor: Auto startet nicht

Das hat sicherlich in einem ersten Schritt Sinn, aber besser man prüft mit Last. Hatte erst letztens den Fall, dass ein Anlasser nichts machte oder nur kleckerte beim Start. Auch mit neuer Batterie oder bestromen über die Fremdstartkontakte. Messung (Widerstand) alles top! Wie sich nach etwas Rätseln rausstellte, sieht die Sache mit ordentlich Last dann anders aus, vor allem die Widerstände

Drauf gekommen bin ich in dem ich die Masse beim Fremdbestromen nicht wie üblich auf die Chassisklemme bzw. den Minuspol der Batterie geklemmt habe, sondern direkt auf den Motor. Und siehe da, sprang an wie ein junger Gott. Alle Massenbänder getauscht und gut war.

Was ich damit sagen möchte: Manchmal und vor allem bei Dingen, wo ordentlich Strom fließt macht sich eine Prüflampe besser.

TE: Wenn der Magnetschalter wie bei Dir klackert, dann ist entweder der Anlasser selbst defekt, rückt nicht mehr ein, oder (wahrscheinlicher) der Anlasser bekommt zu wenig Leistung (Schmelzsicherung fast durchkorrodiert, Massenbänder vergammelt / ab (!), Batterie keine Leistung (sulfatiert, Plattenschluss), .... Einen ersten Eindruck davon bekommst Du, indem Du den Anlasser möglichst direkt bestromst mit einem leistungsfähigen Ladegerät ab 20A oder noch besser einer zweiten Batterie. Heißt Minus direkt auf den Motor. Dann Zündung an (Leerlauf bzw. P) und am Anlasser mit einem Schraubendreher oder Haken Haupt- und Zündplus kurzschließen. Macht der Anlasser dann nichts außer Klackern, ist der Anlasser defekt. Startet der Motor, hast Du ein Masseproblem, was ziemlich oft vorkommt. Das zu beheben ist nicht schwer.

Melde dich nochmal, wenn Du nicht weiter kommst. Aber mach' zunächst. Anlasserprobleme sind nun wirklich keine Wissenschaft und lassen sich mess- und prüftechnisch mit Hausmitteln fix eingrenzen.

Ich finde das Video gar nicht so schlecht. Typische Symptome eines Masseproblems

 

Wie bereits gesagt, wer misst misst Mist. Ausprobieren, wie ich bereits oben geschrieben habe bzw. Prüflampe ist die bessere Alternative in dem Fall! Und Massenbänder am Motor, Getriebe, Auspuff, HA-Getriebe, ... tauschen.

Danke für die Videos. Aber das ist einfachste Technik, so dass auch jeder Lehrling im 2. Lehrjahr Dein Problemchen knacken würde, so denn er in der Berufsschule aufgepasst hat.

 

Teste ruhig Deine Batterie mit einem entsprechenden Tester. Je nach Ergebnis neue. Nicht das Du demnächst wieder dastehst.