Sondermodell "Final Edition"

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  1. #1 spookie, 01.03.2004
    spookie

    spookie Guest

    Mercedes-Benz M-Klasse mit exklusiver Optik und Komfortausstattung
    Sondermodell "Final Edition"


    Stuttgart, 27.02.2004
    Mercedes-Benz feiert die erfolgreiche M-Klasse mit dem neuen Sondermodell "Final Edition". Neben einer deutlich aufgewerteten Ausstattung und einer aufregenden Optik bietet die exklusive Sonderausführung auch einen Preisvorteil von bis zu 1 931 Euro. Zu den Besonderheiten zählen unter anderem die Motorhaube mit zwei integrierten Powerdomes, eine Dachreling aus Aluminium, 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Breitreifen des Formats 275/55 R 17, weiches Leder und hochwertiges Alcantara sowie elektrisch einstellbare Sportsitze für Fahrer und Beifahrer.
    Mit seinem dynamischen äußeren Erscheinungsbild und einer exklusiven Innenraumgestaltung erfüllt das neue Sondermodell "Final Edition" der M-Klasse ab April 2004 die Wünsche besonders anspruchsvoller Autofahrer und Autofahrerinnen.

    Attraktive Designelemente machen auf den ersten Blick die Ausnahmestellung der "Final Edition" deutlich. So haben die Designer zwei Powerdomes in die Motorhaube integriert und verstärken damit den kraftvollen Auftritt des Offroaders. Die silbern lackierte und chromverzierte Kühlermaske rundet dieses Erscheinungsbild ebenso ab wie die formschöne Dachreling aus Aluminium. Die abgedunkelten Deckgläser der Rücklichter, Chromeinlagen an Türgriffen und Heckklappe und je eine Plakette an Fahrer- und Beifahrertür, die auf das Sondermodell hinweisen, sind weitere exklusive Merkmale der "Final Edition".

    Zusätzlich zur serienmäßigen Farbpalette steht auf Wunsch ausschließlich für das neue Sondermodell der M-Klasse die Metallic-Lackierung Cubanitsilber zur Wahl.

    Im Innenraum bietet die "Final Edition" ein luxuriöses Ambiente. Die serienmäßigen, elektrisch einstellbaren vorderen Sportsitze mit Sitzheizung sind mit Leder bezogen und tragen hochwertige Alcantara-Einsätze. Das gleiche Leder, das in drei Farbtönen lieferbar ist, ziert auch Lenkrad, Schalt- oder Wählhebel sowie die Mittelfelder der Türinnenverkleidungen.

    Eine erlesene Edelholzausstattung in heller Birke mit Natur-Maseroptik oder in schwarzem Wurzelnussholz betont den einzigartigen Charakter des Sondermodells. Ihn unterstreichen auch die Cockpit-Instrumente mit weißen Anzeigennadeln und dezenten Chromringen, eine Rollabdeckung in der Mittelkonsole in Edelholzausführung mit Chromgriff, sowie Verloursfußmatten mit gesticktem Logo.

    Die exklusive Ausstattung kombiniert das neue Sondermodell mit der bewährten Technik der Mercedes-Benz M-Klasse, die als Garant für hohe Fahrsicherheit, perfekten Fahrkomfort und überlegene Offroad-Eigenschaften gilt. Der permanente, elektronisch gesteuerte Allradantrieb 4ETS arbeitet ohne herkömmliche Sperrdifferenziale. Zudem bietet die M-Klasse dank ihrer hohen Anhängelast von 3500 Kilogramm, dem vorbildlichen Ladevolumen von maximal 2020 Litern (VDA-Messmethode) und dem variablen Innenraum eine herausragende Alltagstauglichkeit und hohen Nutzwert.

    Das Sondermodell "Final Edition" ist mit den bewährten Fünf-, Sechs- und Achtzylindermotoren lieferbar. Je nach Motorisierung bietet seine komplette Serienausstattung einen Preisvorteil von bis zu 1 931 Euro. Die Preise des Sondermodells ab Werk:

    ML 270 CDI 43 848 Euro
    ML 400 CDI 61 886 Euro
    ML 350 47 966 Euro
    ML 500 61 886 Euro


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  2. firaX

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    hach bin letztlich in einem drin gesessen (kein final edition) und fand den echt toll innen. Wenn ich des bild da wieder seh krieg ich immer mehr lust auf so ein auto!!! :)
     
  3. #3 JungerBenzer, 01.03.2004
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    Also so ein ml ist auch echt was geiles.Die ersten ml waren ja nich so cool.Fand ich auch nich so schön.Aber die jetztigen sind der hammer.nur fett.

    Gruß
    Kev
     
  4. wiwa

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    Unser Senior Chef (78Jahre) bekommt einen ML 400 CDI
    "Final Edition" genau so wie er abgebildet ist.
    Ich glaube in ca. 14 Tagen soll er da sein, bin mir aber nicht ganz sicher. Auf alle fälle muss ich Ihm gleich eine Probefahrt abquatschen, ich glaube das es kein Problem sein dürfte. Als er sein S 500 bekam hatte er nach ca. 2 Wochen 400 km drauf und ich schaffte auf 2 Tage 1400 km (Düsseldorf und zurück).
     
  5. firaX

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    was ist am pre mopf ml denn so schlimm? äusserlich seh ich da kaum unterschiede...
    Wenn ich mir das bild da oben ansehe... die haben immernoch keine lackierten türgriffe , komisch.
     
  6. #6 spookie, 02.03.2004
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    Lackierte Türgriffe gabs beim ML nicht, nur wenn man es selber hat machen lassen, war aber auch beliebt von den Tunern wenns eine Optik gab die mitzulackieren bzw. auszutauschen. Für das nötige Kleingeld natürlich :))

    Hier mal ein Bild eines älteren ML damit Du den Unterschied direkt siehst:

    [​IMG]
     
  7. firaX

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    Naja geänderter Stossfänger (nebler + lippe) + spiegelblinker sonst sieht der gar net soo viel schlechter (oder gar anders) aus find ich. Innenraum bilder wären wohl interessanter!
     
  8. #8 spookie, 02.03.2004
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    Guckst Du

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  9. hogr

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    der Sprung vor und nach MOPF ist sicher umfangreicher. So sehr viel hat sich da finde ich nicht getan. Ist ja auch keine echte MOPF. Das Alcantara finde ich aber sehr schön. Hat meiner leider nicht, kann aber auch mit den "schnöden" Ledersitzen leben. :)
    Aber am Lenkrad hätte man noch was tun können.
    Im allgemeinen bevorzuge ich dann doch die Wurzelholz Variante.

    Gruß
     
  10. #10 spookie, 02.03.2004
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    Wie keine echte Mopf? Was redest Du da?
    Oben auf dem Bild ist es Mopf, unten nicht, also die Unterschiede sind ja mal richtig deutlich, auch so unscheinbarere Sachen wie die Powerdomes in der Haube was vorher nur der AMG hatte, etc.etc.

    Finde es hat sich viel getan und es wurden auch andere Materialien eingesetzt.

    Lenkrad ist (hab ich schon bei nem anderen Thema geschrieben) aus dem Nutzfahrzeugbereich, sprich Sprinter, Vito gewesen, deswegen auch das ähnliche Lenkrad ohne Knöpfe. Ausserdem liegts gut in der Hand, da brauch man nichts ändern. Mag den ML so wie er ist.
     
  11. hogr

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    @spookie,

    na da haben wir uns wohl falsch verstanden. Ich wollte damit sagen, daß der Unterschied beim ML zwischen z.B. Bj 99 und Bj. 02 (also vor und nach MOPF) größer ist als der Unterschied zwischen Bj.02 (mit MOPF) und der Final Edition Version.
    Nebel, Stoßfänger,Seitenschweller, Blinker, Heizung usw.

    Natürlich hat sich auch in der Final Edition etwas getan, aber ich finde eben den Unterschied nicht so gravierend wie bei der vorherigen Modellpflege. Muß ja auch nicht und heißt auch nicht, daß er jetzt häßlich aussieht.
    Ich mag den ML übrigens auch so wie er ist. :]

    Gruß
     
  12. #12 spookie, 02.03.2004
    spookie

    spookie Guest

    So als Anmerkung noch
    Das hier ist Modelljahr 2001, der direkte Vorläufer zur Mopf :))

    [​IMG]
     
  13. #13 Herbert, 09.03.2004
    Herbert

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    Also ich finde, alle äußerlichen Veränderungen haben den ML nicht schöner gemacht.

    Die Urform finde ich so gelungen, daß ich extra ein Baujahr 99 gekauft habe, auch wenn der Innenraum der späteren Modelle sicher besser gemacht ist.

    Aber das ist sicher Geschmacksache, wie die Powerdomes, die mir schon beim AMG nicht gefallen haben.

    Gruß, Herbert
     
  14. firaX

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    so schlimm find ich den innenraum von pre mopf jetzt auf dem bild nicht...die heizungsregler sind von der a klasse gell *g*
    Naja im mopf siehts halt alles etwas edler aus, trotzdem würd ich nicht nein sagen :)
     
  15. #15 Daniel 7, 10.03.2004
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    Schade das hier keine M-Klasse von hinten drauf ist, ich würde mal gerne die abgedunkelten Rückleuchten sehen die ja nur der "Final Edition" hat.
     
  16. Maki

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