Sport Luftfiler

Ich hatte mal die Idee mir einen Sportluftfiler zu hollen , da ist mir der Luftfiltereinsatz von K&N empfohlen worden , zwar nicht wegen einer leistungssteigerung sondern wegen der Langlebigkeit .
Es war ein Öl-getränkter Filter und war somit auswaschbar .
Ich persönlich kenne diese Filter aus dem Motocross einsatz ... das sind die einzigsten Filter die mit den ganzen anforderungen zurechkommen , aber ich muss gestehen für den Strassen-einsatz sind sie nix . Erstens ist die Reinigung aufwendig und die Reinigungsmittel nicht gerade billig .
Ausserdem schaut mein Luftfilterkasten aus wie sau . Wegen der Nässe die mit der Luft in den Luftfilterkasten gelangt ist und im Luftfilter sich abgesetzt hat , hat sich immer etwas von dem Öl gelöst und ist auf den Filterkastenboden getropft . Also ich kann es nicht gerade empfehlen ... bin mit dem Orginalem zufriedener , das einzigste was evtl interessant wäre ist ein offener Luftfilter .. denn würde ich gerne mal Testen , nur ich bezweifele mal das es ohne eine anpassung der Motorsteuerung nix bringt .

Habts ihr auch solche oder ähnliche Erfahrungen damit gemacht ?
Oder hat jemand einen offenen Luftfilter ? sodas mir jemand was drüber sagen kann wie er sich im altags Einsatz so bewährt ?

 

Also ab und zu solle man es wirklich reinigen ... es ist zwar ein Filter der mit Öl getränkt ist und der von dem her viel mehr Dreck aufnehmen kann ... aber irgendwann mal ist Schluss und der Dreck wandert immer tiefer Richtung Motor oder Verstopft die Filterunterseite . Also nach ca 30000- 40000 km solle man ihn wirklich späterstens Reinigen .

Ich habe jetzte einen alten Offenen Aufgetrieben ... einen der letzten mit einem allgemeinem Teilegutachten . Die Dinger werden nicht mehr seit ca 2 Jahren Produziert und der war nie in gebrauch ) . Die neueren sind entweder ohne Teilegutachten oder nur für gewisse Autos .
Mal sehen evtl ist der innerhalb der nächsten paar Tage drin .
MfG Chester

 

Also da kann ich mich nicht ganz anschliessen wenn der Luftfilter trocken ist .. auf alle fälle ... aber wenn der Filter richtig eingeölt ist , ist es nicht mehr der fall der der Dreck wird nicht wie beim normalem Filter durch die Poren abgehalten sondern durch das klebrige Öl .
Wie gesagt Im Motocross sind es so in etwa die selben Filter und die haben da sogar grössere Anforderungen ( viel mehr Staub , etc. ) . Deswegen war meiner auch immer bissl mehr durchtränkt ... damit ich die sicherheit habe das er wirklich komplett mit der Öl getränkt ist .
MfG Chester

 

Ja das ist es ja *zu Spookie rüber schiehl: ) * ... ich habe meinen alle 20000-30000 km gereinigt . Obwohl es immer eine Qual war ... da konnte ich den Wagen für einen Tag vergessen .
Wie gesagt habe wieder zurück gerüstet ... nun Will ich aber mal nen komplett offenen Testen , und sehe schon das da vorher paar umbauetn gemacht werden müssen ... wie du schon sagtest kalte Frischluft muss her . Und dann ab zum Motoroptimieren .
MfG Chester

 

@ Atze C280
Wie gesagt hatte bis jetzt nur den Normalen Luftfiltereinsatz der eingeöl wir und von dem war ich nicht begeister .

Hmm werde da wohl doch noch was mehr dran rumbastel müssen damit der was wir .. also der offene Luftfilter ( Pilz ) .
Neja nun weiss ich schon mal das er so ohne weiteres nicht seinen Sinn und Zweck erfüllt .
MfG Chester

 

Wooow ... also man merkt das deiner nicht so ein "Spielzeug" ist wie meiner ) . Der ist ja noch zugebaut .
Hmm ich glaube ich werde versuchen sowas wie eine Airbox zu laminieren . Es ist eigentlich ehe nur ein Testversuch .
Achja das was du nicht weisst ist das meine Abdeckung vor dem Kühler aufgrund von einem Unfall zerstört ist , somit strömt die frische Luft ( momentan noch ) einentlich frei in den Motorraum ohne das sie irgendwie geführt wird .

 

Öööhmm .. ja also ...
1. Winter 2001 - aufgrund von überhöchter Geschwindigkeit und Aquaplaning während einer Drehung die leitplanke frontal Tuschiert ( die Front war hin und fast alle PlastikTeile wurden beschädigt ) - seit dem Fahre ich nieweider mit abgefahrenen Winterreifen und passe etwas mehr auf meinen Bleifuss auf .

2. Winter 2002 - Tiefgaragenbrand ... Der Wagen eines Mitbenutzers der Tiefgarage hat wegen einem Vergaserbrand Feuergefangen und 3 andere Autos mit angezündet ( meiner war ca 10-15 Meter von dem hauptbrand entfernt ... Gott war ich da am schwitzen ... habe schon Angst gehabt das es meiner sein könnte ... glaub mir in der Zeit wo du nix genaueres weisst überlegst du wirklich ob in den letzten Tagen was mit der Boardelektronik nicht gepasst hat ) )

Ja das wars dann auch schon .