Spurverbreiterung Vorderachse

Hallo Björn,

da kannst Du dem freundlichen User gerne recht geben.

Selbst ich war der Meinung mit den Powertech extra für das Sportcoupe hätte ich einen guten Kauf gemacht.
Die Verbreiterungen sind im Innendurchmesser weiter als die Nabe, ergo musst du mit viel Gefühl die Räder montieren und den Rundlauf kontrollieren.
Ansonsten hast Du krassen Höhenschlag.

Da ich die Dinger von Schweden aus bestellt habe, kann ich sie schlecht zurückschicken, da Powertech ja in der Anleitung darauf hinweisst, das bis 10 mm Verbreiterungen auf Rundlauf geprüft werden müssen.

Es gibt aber Spurverbreiterungen von H&R, die passen so genau auf die Nabe, das Du dazu sogar die Fettdeckel abnehmen musst um sie auf die Nabe zu kriegen.
Die wären eine bessere Alternative, wenn Du nicht so dicke Platten nehmen willst.

Bei mir ist nicht das Schleifen das Problem, sondern meine Nabendeckel gehen bei der Vorderachse nicht drauf(Fettdeckel ragen zu weit raus).Da ich ohne die Fettdeckel natürlich das Radlager schrotte, musste ich eben ein wenig "Platz" für den Stern schaffen.Dazu bestellte ich die Powertech Spurverbreiterungen mit 10 mm und hatte mehrere Anläufe, damit ich einen Rundlauf erzielte.Also empfehle ich diese nicht weiter.

Du hast zwar eine lange Radnabe vorne, aber die Spurverbreiterung hat ja nur die Bohrungen als Führung, breitere ab 12 mm haben eine zusätzliche Lippe die in die Felge gesteckt wird.Bei meinen 9,5x18 ET35 hinten passt das mit den 15 mm Verbreiterungen.Vorne bei den 8,5x18 ET35 muss ich eben das Rad anpassen bis Rundlauf, das ist kacke.Die Spurverbreiterung dazwischen verschlechtert dies also.Es gibt aber Spurverbreiterungen, die auf die Felge "gesteckt" werden, dann ist das kein Problem.Aber habe keine 6mm bzw. 10mm Scheiben gefunden die sowas haben.Daher meinte ich die Powertech wurden extra dafür gemacht, dies ist nicht so.

An Deiner Stelle eine Verbreiterung, die exakt auf die Nabe passt, oder exakt in die Felge.Benutze die Suche für den Thread, wo die Frage gestellt wurde, welche Distanzscheiben gut sind.Ich kann ihn grad nicht finden, da ich meine Antwort schon abgeschickt hatte..... .


Gutes Neues Jahr wünsch ich / Hier sagt man Gott fortsättning, is auch toll (genauso schei**e weiter machen wie bisher)


Gruss Mathias

 

Passt das denn nicht ohne Distanzscheiben? Der W203 hat doch Serie auch ET37 oder?


EDIT:
Das Problem bei den 'dünnen' Scheiben ist ja, dass die Zentrierung der Felge durch die Scheibe geschehen muss. Dabei hat sowohl die Felge wie auch der Zentrierbund der Radnabe eine Phase (schützt die Zentrierung vor Beschädigung). Beim W202 ist die Phase an der Radnabe (konischer Teil am Zentrierbund) z.B. 4mm. Felgen bzw. Zentrierringe haben teilweise 5mm oder mehr Phase, sodass teilweise schon von Haus aus kaum noch zylindrischer Anteil zur Zentrierung übrig bleibt.

Eine Möglichkeit, wenn eine dünne Distanzscheibe unbedingt nötig ist, ist eine spezielle Außenzentrierung zur Felgenseite.

Gruß,
Stephan

 

ich hab ET35 schleift nix,

er hat ET36




diese z. B.








Gruss Mathias

 

Das Problem mit dem Nabendeckel ist dann aber Felgenspezifisch. In dem Fall lässt sich die Felge dann nicht auf der Nabe montieren, da die Original-Fettkappen zu lang sind. Es sind dann spezielle Fettkappen nötig (oder Distanzen). Von ASA gibt es beispielsweise bei einer Felge das Problem an diversen Fahrzeugen. Sowas steht dann i.d.R. im Gutachten.

Gruß,
Stephan

 

Ok... in dem Fall würde ich 10mm Distanzen mit Doppelzentrierung empfehlen. Dann kommst du auf ET27. Evtl. muss dann halt etwas am Koti gemacht werden, aber da kenn ich mich bei 203er nicht so aus...

Gruß,
Stephan

 

Denke nicht, das vorne etwas am Kotflügel gemacht werden muss.

Ich fahre vorne 8,5 mit ET 25 (45er ET mit 20er Platten), und bei mir wurde vorne nix gemacht (ich jedenfalls nix gesehen)

Hinten hingegen wurde kräftig gezogen, und die Kanten gelegt.

Aber das dürfte bei dir ja kein Problem sein, da du ja hinten andere Felgen hast.

Und auch die Winterfelgen mit ET 35 passen gut drunter.

Gruß, Thorsten

 

ich habe zwar kein h&r gewinde, aber dafür kw gewinde. und bei mir war es definitiv auch so, das es an der verstellschraube geschliefen hat, wo ich tiefer gedreht habe!
habe eine et von 45

 

Deine Hinterräder stehen doch bereits aufgrund der anderen Breite/ET ganze 20mm weiter raus. Besorge dir doch erst mal nen Satz 10er Scheiben mit Doppelzentrierung, dann kannst du ja damit mal probieren, ob die auch hinten noch gehen. Wegen der Optik musst du selbst entscheiden, wie es dir gefällt.

Gruß,
Stephan