SRS - Warnung

Hallo,

sollte auf Garantie laufen!
Auto zur Werkstatt, 1 Stunden warten oder Auto mitnehmen und fertig.

 

Das Auto ist doch noch voll im Gewährleistungszeitraum. Deshalb keine Kosten.

 

Hmm eigentlich sollte dieses Problem noch unter die Gewährleistung fallen. Außerdem zeigt sich DC bei Elektronikproblemen doch etwas kulanter as bei anderen Teilen, immerhin war das mal die Aussage, welches auch die Aktien etwas betrafen, ok das war im Zusammenhang mit der E-Klasse.
Frag doc einfach beim nach oder in Maastricht, die können dir bestimmt sagen wie doch gehandelt wird, der Anruf ist sogar kostenfrei.

 

Hallo,

15 Monate alt? Dann gehts garantiert auf Garantie.

 

bei mir wurde die Fehlermeldung durch eine gebrochene Feder, bitte nicht fragen wo, ausgelöst. Ist in der Garantiezeit kein Problem, nur isr es ärgerlich, wenn die Werkstatt das Ersatzteil erst bestellen muss und man ein zweites Mal hinfahren muss, es kostet ja nicht Daimlers Benzin.

k51

 

Hallo zusammen,

a) die Garantie beträgt seit einiger Zeit (ich meine seit 2004) 24 Monate

b) hatte auch schon das Problem - es war ein Ring im Airbag

MfG

Aeks

 

Hallo,
mit der Feder ist sicher die Wickelfeder gemeint. Das ist eine Flachbandleitung, die die Verbindung zwischen Mantelrohrschaltermodul (da wo auch der Blinkhebel dran ist) und Lenkrad ist. Die Kontakte der Flachbandleitung können schon mal wackeln. Die müssen nicht gleich kaputt sein. Es wird halt sofort ein Fehler abgelegt.

 

Hallo Zusammen!
Ich habe seit 2Tagen gleiches Problem: SRS-Rückhaltesystem. Ich war heute in der Werkstatt und mir wurde gesagt, daß MRM zeigt Kontaktschwäche an. Bei meinem W203 c200K Bj.05/2000 kostet es ca. 350Euro. Da ich schon Stellhebel von Klimaanlage selbst getauscht und neues Radio eingebaut habe, DANK EUER HILFE, frage ich, ob Jemand weißt, wie man MRM tauschen kann?

MfG Solaris.

 

Das ist so genannte Mantelrohrschaltermodul am Lenkrad, wo der Blinkerhebel sitzt. Das Problem mit SRS ist bei mir erst aufgetretten, als ich das Lenkrad verstellen wollte.

 

MRM tauschen ist nicht ganz ohne!
Du Must das Lenkrad abmontieren und dann das MRM von der Lenksäule ziehen.

Das kritische Teil ist das Lenkrad (bzw. Airbag). Bei DC (oder jetzt nur D ) darf man so was nur mit Sprengschein machen, da im Airbag eine Zündpille ist und wenn Du nicht ausreichend geerdet bist fliegt dir der Luftsack beim Ausbau evtl. um die Ohren.

Also lieber den Fachmann ran lassen.

 

Hier sollte das Problem an der Steckverbindung des MRM zu suchen sein, ist bekannt. Es gibt einen Rep-Satz dafür. Die Kabel des alten Steckers werden abgetrennt und der neue Stecker an die Kabel gelötet. Das MRM muss aber trotzdem abmontiert werden. Das wurde ja schon beschrieben. Darunter siehst du dann den Stecker schon, kommst nur leider nicht dran, du musst noch die Abdeckung unter dem Armaturenbrett abmontieren und falls noch vorhanden die Kabelführung in der Kabel des Moduls verlaufen. ! Diese Kabelführung nicht mehr montieren.Dann kannst du die Kabel weit genug raus ziehen um den Rep-Satz einzubauen. Von Mercedes sind hierfür nur die Original Lötverbinder freigegeben, dazu brauchst noch einen Heißluftfön zum Verschmelzen.
Auf die Gefahren des Airbags wurde ja schon desöfteren hingewiesen.
Zum Schluss muss der Fehlerspeicher gelöscht werden sonst bleibt der Fehler bestehen.

 

Geil jetzt werden hier schon Anleitungen zur Selbstverstümmelung geschrieben.... nichts gegen dich Deutz, aber so was is nich grad ratsam zu Posten.

Ein Airbag benötigt zum zünden 0,250 Volt. Wenn nun der Vermeindliche Kostensparer grad den Airbag seines Lenkrades in der Hand hat und Zufällig en schööön muckelig warmen Strickpulli an, ist die Wahrscheinlichkeit hoch das das abziehen des Steckers reicht um auszulösen.
Habt ihr schon mal einen Airbag live Sprengen gesehen?
Zündpille ist leicht untertrieben, in einem Fahrerairbag sind ca 400 Gramm Sprengstoff...Das würde theoretisch reichen das ganze Auto in Schutt und Asche zu legen ( in modernen Fahrzeugen sind insgesamt über 2 Kg...)
Ich habe einen wie hier genannten Sprengschein, bin Airbagtechniker, und musste die Tage ein Paar der guten stücke Vernichten. Warum? Wenn man nach einem Unfall nicht sagen kann ob der Airbag hätte auslösen müssen oder nicht, sollte dieser ausgelöst und ersetzt werden. Zur Sicherheit. Airbags dürfen nicht mit der Post oder dem Packetdienst versendet werden, und auch nicht eingelagert.Testen kann man sie erst recht nicht ( Mess mal widerstand :-) -was passiert da wohl? man geht mit einer gewissen Spannung in den Airbag...und diese reicht auch schon zum Auslösen) also müssen sie zerstört werden.
Ich habe einen Komplett in einen Schraubstock eingespannt und mit 10 Metern Sicherheitsabstand ausgelöst, und einen habe ich ohne den Sack ausgelöst um die Streuung der Sprengung zu Dokumentieren. Werde beide Vids mal Hochladen, wer danach noch freiwillig sein Lenkrad selbst ausbaut ist entweder sehr sehr Blöd oder hat einen Stark selbstzerstörerischen drang.
Sollte jemand trotzdem auf die idee kommen, legt die Airbageinheit NIEMALS mit der Oberseite nach unten hinn. Löst der Airbag aus, macht er aus allem darüber befindlichen Brei.
Aber lasst es bitte lieber machen. Ist besser...
Mit vorsichtigen Grüßen
Nico

 

Danke für die Info! Ich habe schon einen Termin Vereinbart. Muß ganzen Monat warten.
MfG Solaris.