st?ndig zu hei?...

bei welcher ausen tempartuur ??

mike

 

hi

ich denke mal das es normal ist
habe heute fur dich im stau gestanden bei koln
und die tempatuur stieg mit klima an auf eine 110 grad es schalten sich dan beide zusatz ventilatoren ein
bei klima aus um die 100 grad
habe uberichs eine c200 benziner automatic bj ende 94


gruss

mike

 

ich denke auch, dass es normal ist, wenn die klima an ist und es heiß ist

 

Kannst ja mal versuchen die Klimaanlage auszumachen, wenn es die AUßentemperatur irgendwann mal zulässt. Ich bin sicher, dass die Temperatur dann nicht so sehr ansteigt

 

Ich habe mich bei meinem C-180 auch schon gewundert, scheint aber normal zu sein. Temp. im Stau oder in der Stadt selten unter 95 Grad. Teilweise bis zu 110 Grad.
Aber niemals höher.

CU

LarsK

 

Und weisst du auch warum??

Weil die Anzeige bei den neueren im Bereich zwischen 70°C und 110°C Wassertemperatur bei 90°C "fixiert" ist.

 

*malverschieb*

 

Bei VW wird nur eine höhere Temp. angezeigt, wenn sie sich in gefährlichen Bereichen bewegt. Bei normaler Temp., zw. 65 und 110°C, wird konstant 80 oder 90° angezeigt, um den Fahrer nicht zu verunsichern. Wie es bei anderen Marken ist weiss ich nicht.
Bei MB wird die tatsächl. Motortemp. angezeigt. Und 110°C sind noch im grünen Bereich.

 

Ist die Anzeige jetzt Motortemperatur oder die Temperatur im Kühler? 110 Grad ist doch wohl viel zu wenig, dass es die Motortemperatur sein kann, oder?

 

@ PDA-C180:

Der Temp.-fühler sitzt für gewöhnlich im Zylinderkopf und wird vom Kühlmittel umspült. Also ist das die Wassertemp. Im Motor herrschen natürlich weitaus höhere Temperaturen.

 

Es ist die Motortemperatur bzw. die vom Kühlwasser direkt am Motor.

 

Angezeigt wird im Auto immer die Kühlmitteltemperatur ! Also die Temperatur des Wassers! Daher heißt die Anzeige ja auch Kühlmitteltemperaturanzeige.

 

Bei meinem 99er Flitzebenz zuckt sich gar nichts bei der Hitze. heute im Pfingststau gerade mal ein bißchen über waagerecht, aber nichts was der rede wert wäre.

mfg ratte

 

Hatte bzw. habe die oben genannten Problem auch. Wie bereits in einem anderen Thread bereits geschrieben auch schon so ziemlich alles gewechslet. Habe jetztt mal einen entfernten Bekannten der bei DC in der LKW Entwicklung arbitet drauf aufmerksam gemacht. Nachdem der sich ein bisschen schlau gemnacht hat. Ist anscheinend rausgekommen, das dieses Problem bei manchen Motoren inoffiziell bekannt ist. In Werkstätten würde man aber immer nur sagen Kühler defekt (um Kulanz zu vermeiden). Letztendlich wurde das Problem mit dem Einbau eines größeren Kühlers gelöst.
Weiß jetzt nicht in weit die Infos richtig sind. Aber da ich jetzt doch noch meinen Kühler wechseln lasse. Werde ich es mal ausprobieren.

 

Wer sagt das bei den VW´s die Nadel stehen bleibt???
Ist nicht so. Meiner kommt täglich im Stau hier um Köln so auf seine 110C, manche Kollegen mit ihren VR6ern haben auch so Temperaturen um 120C...ist aber immer noch im Rahmen!

Gruß

Markus

 

Ist auch nicht bei allen VW so.

Und wenn die Temperatur über 110°C geht zeigt die Anzeige auch wieder richtig an, weil es dann schön langsam kritisch werden kann.