steuerkette einstellen??

Diskutiere steuerkette einstellen?? im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; habe meine nockenwelle unten gehabt und weiß jetzt nicht wie ich jetzt die steuerkette richtig draufsetzen muss, könnt ihr mir vllt helfen, danke...

  1. #1 christianm, 16.02.2006
    christianm

    christianm Guest

    habe meine nockenwelle unten gehabt und weiß jetzt nicht wie ich jetzt die steuerkette richtig draufsetzen muss, könnt ihr mir vllt helfen, danke schon ma im vorraus, hab ein c180

    mfg christian
     
  2. FabJo

    FabJo

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    Darf man mal fragen, warum du das gemacht hast ?
     
  3. #3 NIKO1412, 16.02.2006
    NIKO1412

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    Ab hier würde ich mit dem sparen aufhören, den Wagen in eine Werkstatt schaffen und die Fachleute ranlassen.

    Das kann richtig teuer werden !

    NIKO
     
  4. #4 Gutscho, 16.02.2006
    Gutscho

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    Wenn du dir keine Markirungen beim Ausbau auf die Kette gemacht hast , würde ich die Finger davon lassen und das Auto in eine Werkstatt bringen.
     
  5. SKone

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    Hallo...!?

    1. Zylinder auf 20°KW nach OT stellen, Nockenwelle solange drehen bis die Arretierstifte oder ein Bohrer in die "Kontrollbohrung" passt. Dann Kette montieren und fertig!

    Die Schrauben am Nockenwellenrad unbedingt erneuern!!!


    :wink:
     
  6. #6 ulli1969, 17.02.2006
    ulli1969

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    SK-One, Du hast natürlich Recht, aber wenn jemand nichteinmal Markierungen vorm Ausbau setzt, denkst Du, das er den richtigen Zahn auf 20 Grad trifft? Ich markiere die Stellen eigentlich immer, bevor ich einen Kopf runterbau...
     
  7. SKone

    SKone

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    @ulli1969

    Warum keine Hilfestellung geben? Was der Betroffene daraus macht, bleibt ihm überlassen...!? Er muss auch selbst entscheiden ob er sich das zutraut oder den Wagen lieber in die Werkstatt bringt. Wenn nicht zahlt er teures "Lehrgeld" und wir aber den Fehler garantiert NIE wieder machen!

    :wink:


    @ christianm

    Falls du es selber machst und dir etwas unklar ist einfach nochmal fragen und zwar BEVOR es Kopfsalat gibt! Unbedingt den Motor nach der Montage vorsichtig von Hand durchdrehen!

    :wink:
     
  8. #8 christianm, 17.02.2006
    christianm

    christianm Guest

    so, habe natürlich vor den ausbau markierungen gemacht, hab den motor auch wieder zusammen gebaut gehabt, jedoch kam der vorher reparierte fehler (zog öl durch ventilfüllung in krümmel rein) nach knapp 2000km wieder (habe Ventile, Schaftdichtungen ausgetauscht gehabt) und das kann nicht sein, daher vermute ich das die bei mercedes ein zahn versetzt wurde(bei letzter reparatur, als ich garantie hatte) oder so, deswegen frage ich nach!

    @SKone

    verstehe dich leider net ganz, habe in meiner jugend viel geschraubt, aber da war das noch ganz anders und daher verstehe ich die ganzen begriffe nicht (früher waren da einfach markierungen drauf)
    hoffe du kannst mir weiter helfen und einfacher erklären bzw. so das ich das verstehe, trotzdem danke!
     
  9. SKone

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    @christianm

    Schreib mir mal eine Mail oder PN damit ich dir eine pdf senden kann.
     
  10. SKone

    SKone

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    @christianm

    So laut deinem Bild kommt dein Ölverbrauch über die Motorentlüftung ins Ansaugsystem.

    Da ich auch nur Hobbyschrauberi bin, kann ich nur einer Vermutung äussern...

    Könnte sein, dass Du ziemlich viel "Ölnebel" im Motor hast, der vom Unterdruck des Saugrohrs, über die Motorentlüftung angesaugt wird. Ursache könnte sein, viel Verbrennungsgase und hoher Druck im Kurbelgehäuse (Kolbenringe verschlissen?) oder zu viel Öl im Motor und dadurch ein Aufschäumen des Öles?!

    Wie ist denn die Kompression?

    Wenn Du sonst keine Lösung findest, könntest du die Motorentlüftung "ins Freie" legen. Wenn der Unterdruck vom Saugrohr fehlt, dürfte der Ölverbrauch ein wenig sinken. Ob das allerdings ökologisch vertretbar ist...???

    :wink:
     
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