Steuerkette - Erfahrungen

Diskutiere Steuerkette - Erfahrungen im W204 / S204 / C204 Forum im Bereich C-Klasse; Dass die Steuerkette bei M 271-Motoren mitunter Probleme bereitet ist allgemein bekannt. Mein C 180 (1,8 Li) nähert sich jetzt der 100000 km-Marke...

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  1. #1 Brekibenz, 05.01.2023
    Brekibenz

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    Dass die Steuerkette bei M 271-Motoren mitunter Probleme bereitet ist allgemein bekannt. Mein C 180 (1,8 Li) nähert sich jetzt der 100000 km-Marke und ich mache mir entsprechende Gedanken. Meine freie Werkstatt mit langjähriger fundierter Mercedeserfahrung, in der ich seit Jahren zufriedener Kunde bin, rät mir von einem prophylaktischen Austausch ab. Aussage: In praktisch allen Fällen kündige sich ein Schaden durch Geräusche bzw. Motorkontrollleuchte an. Die meisten Fahrzeuge mit diesem Motor erreichten problemlos hohe Laufleistungen mit der ersten Kette.

    Ungewöhnliche Motorgeräusche treten bei meinem Fz. nicht auf. Allerdings gibt es eine Vorgeschichte. Bei km-Stand 40000 machten sich im Leerlauf Klappergeräusche bemerkbar. Damals wurden die Nockenwellenversteller ausgetauscht, womit das Problem gelöst war. Seinerzeit war mir das Steuerkettenproblem nicht bewusst, weshalb ich es gegenüber der Werkstatt (eine Mercedes-Vertragswerkstatt, die heute nicht mehr existiert) nicht thematisiert habe. Auf jeden Fall wurde die Kette nicht getauscht. Ich hoffe aber, dass sie bei der GeIegenheit kontrolliert worden ist.
    Ich habe alle möglichen W204-Fahrer auf die Steuerkette angesprochen. Keiner hatte trotz z.T. hoher Km-Stände Probleme oder Schäden gehabt. Den meisten war diese potenzielle Gefahrenquelle garnicht bewusst.
    Langer Rede kurzer Sinn, mich interessiert, welche Erfahrungen Ihr mit der Steuerkette gemacht habt. Welche Laufleistungen habt Ihr erreicht, ohne dass es Probleme gab bzw. ab wann traten welche auf? Und wie stellt Ihr Euch zu der Frage nach einem vorsorglichen Austausch?
     
  2. #2 jpebert, 06.01.2023
    Zuletzt bearbeitet: 06.01.2023
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    Das ist eine Frage der Policy. Ist der Wagen in gutem Zustand und die Pläne mit dem Wagen sind langfristig, dann ist es eine gute Idee zu tauschen.

    Ansonsten fahren bis Auffälligkeiten auftreten. Wenn die überhaupt auftreten oder man diese mitbekommt. Manchmal ist der Motor von heute auf morgen kaputt.

    Du kannst davon ausgehen, dass die Kette beim M271 nach 100tkm amtlich gelängt ist, je nach Umständen und Sternenkonstellation mal mehr oder weniger. Wie ich schon oben schrieb, es ist prinzipiell eine wirtschaftliche Betrachtung. Da der Kettentausch beim M271 unkompliziert und eigentlich preiswert ist, machen das viele M271 - Fahrer selbst bzw. lassen das, auch bei bereits vorhandenen Kettenproblemen, von einer Freien machen. Man spart sich halt die leicht monströsen NL-Kosten. Ich glaube genau deswegen nicht, dass die NL - Mitarbeiter genau bei der Frage die besten Ansprechpartner sind. Eine freie Werkstatt, die damit Erfahrung hat, zieht Dir die Kette mit allem Drum und Dran für 600€ in 3-4h rein. Mehr ist es eigentlich auch nicht wert. Manche lassen sich ihre Unfähigkeit und langes Gefummel bezahlen. Dann kostet es 900-1500€. In der NL geht es bei rund ~1500€ los.
     
  3. #3 Nemo78, 06.01.2023
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    Er schreib ja freie Werkstatt..Grundsätzlich sollte auch beachtet werden, daß es beim Wechsel zu Problemen kommen kann bzw die neue steuerkette/Räder "montagsprodukte" sind und dann das Theater los geht
     
  4. #4 ESN, 08.01.2023
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    Ich hab mein c200 vormopf beim Händler gekauft 12700 bezahlt - 300 Euro hab ich runter gehandelt vom Kaufpreis
    mit 110.000 km
    Der Händler hat mir eine GGG Garantie mit ins Kaufvertrag eingebunden ich wusste davon nichts.
    300 Euro hat es gekostet -
    2.000 KM später Steuerkette ist fällig
    Die GGG hat so gut wie alles übernommen an Kosten ca +-2000 Euro
     
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