Suche Anbieter für Umrüstset auf Xenon / Vormopf

Moin,

ich habe jetzt einfach die letzten 2 Stellen meiner VIN auf 00 angenommen, und auf der mb-teilekatalog per hochzählen einen blauen 220cdi Kombi gefunden, der nur 35 Nummern unter meinem ist, 4 Tage älter, und er hat als Avantgarde auch den SA code 614.

Zunächst habe ich das mit der Codierung nicht verstanden. Inzwischen scheint es mir aber klar zu sein.

614 ist Bi- Xenon, dahinter steht + 802 oder .. bis 806, meiner ist 805.
Da es in 05 den Mopf gab, ist der AEJ - Code wichtig, ich habe AEJ 04/1 in meinem Autto hinter der 805 stehen.

Also gebaut in 2005 (das ist die 805) und mit Technik aus dem 2004er Modelljahr, das ist bei Teilen, die sich bei der Mopf geändert haben, dann als Appendix AEJ 04/1 angegeben.

Demnach brauch ich

- Steuergerät A211 870 31 26
- Sechskantmutter N910112006001 (Plaste ?)
- Leitungssatz Niveau Sensor A211 540 69 05 ohne jegliche weitere Info über Anzahl etc. ? Den brauch ich dann 1x für vorn ? Weil hinten ist ja vorhanden wegen Kombi / Airmatic ?

Und hier kommt dann das große Fragezeichen, wo es grad klemmt: Der Leitungssatz LWR: da gibt es folgende Nummern, ohne jegliche Angabe für 802 oder neuer, oder für AEJ, und keine Angabe, welcher welchen ersetzt haben könnte. Alle sind angegeben mit den Codes für die SRA (600) und jeweils den Codes für Bi-Xenon und Kurvenlicht ( ILS) in Linksverkehr und Rechtsverkehr. Also Universalkabel.

A211
- 540 21 06
- 440 54 07
- 540 22 06
- 440 55 07

Kann ich da jeden nehmen ? Oder brauch ich die alle 4 ?

Es gibt noch weitere 8 Leitungssätze, die sind aber alle mit Code 489 bezeichnet, das ist Airmatic, fallen daher weg, die haben auch Angaben zu 80x und AEJ ab 02/1 bis 08/1 hoch, also Ende der Baureihe.

- So Kleinteile für Steckhülsen etc. lass ich mal hier weg, dann kommt noch
- Kupplung 20 pin MQS N71, mit A220 545 19 28 und Code 805 AEJ 04/1, also brauch ich die vermutlich.
- Verteiler Hinterachse 4 X 4 Pin X62/32 mit A0395453028, den dann auch ?

Es wäre toll, wenn jemand etwas zu den Leitungssätzen sagen könnte.

Die Höhensensoren stehen bei den Achsen, jeweils auf eigenem Blatt, sehr Komfortabel...

Vorn:
- Halter Sensor an Querträger A211 320 00 43
- Geber Niveausensor vorn links A010 542 77 17
- Verb. Stange an Sensor A219 323 00 16

Hinten: bemerkenswert: keinerlei Angaben zu Baujahren, demnach nie geändert ?
Aber den müsste ich ja bereits haben, ich guck bei Gelegenheit mal hin.

- Halter Sensor an Fahrschemel A211 320 09 43
- Geber Niveausensor an Halter, Hinterachse: A010 542 7717 (siehe da, ident zu vorn...)
- Gelenkstange an Sensor A211 320 18 89


Den Einbau kriege ich sicher hin, Codierung evtl. über MB / gucken wir dann mal. Könnte man sonst per Teamviewer machen, die SD ist eine VM, den Host krieg ich per LTE ins Netz...:-).

Carsten

 

Zwischenstand: Scheinwerfer hab ich jetzt, aber vorn sind die Gläser recht fertig. Dafür sind sie komplett, mit Philips D2s Brennern, und waren aus meiner Sicht recht günstig.

Ich hab instant neue Gläser in Holland nachbestellt, 50 Euro das Paar, und bau die erstmal um. Wenn ich dabei bin, guck ich auch gleich nach den Reflektoren hinten bei den Brennern. Wenn nötig, schick ich die zum Aufsilbern. Hat jemand eine Adresse ? Ich hab früher Peter Ebeling in Berlin gehabt, für Reflektoren vom Citroen SM, Stückpreis 20-30 Euro.

Dann hab ich jemanden gefunden, der mir Sensor und Steuergerät und so viele Kabel wie möglich ausbaut. Bin mal gespannt.

Kosten bis hier: 300 Euro für alles.

Carsten

 

Update: Scheinwerfer sind im Umbau begriffen. Die Blechreflektoren sind gut. Kabelbaum, beide Sensoren und das Steuergerät kamen zusammen 170 Euro.
Ich warte aufs Eintreffen der Teile, und das Ende von Flockdown. Hier sind -22 Grad nachts und 30 cm Schnee überall und es schneit weiter.

 

Ja, wenn die Kiste nicht inmitten von Schneebergen unbeweglich in der Innenstadt stehen würde, und ich derzeit kein zweites Auto habe, weil der MX5 bis zu den Türgriffen im Schnee dahinter steht. Glaub mir, hier geht grad echt fast nix mehr, und nicht nuf bei mir, weil sie die City hier drinnen nicht richtig räumen. Ich warte also noch.

In der Werkstatt gibt es eine Remko Bauheizung, 30 kW Diesel...von 1968.

Carsten

 

Update, ein Scheinwerfer fertig. Die Blechreflektorflächen sind gut, aber alles innen ist von einer dünnen weißen Schicht belegt, auch die Linse. Die kann man gut und einfach mit Zewa wegwischen. Bei einem war die Rinne, in der die Linse „gelagert läuft“ etwas rauh, da musste ich nacharbeiten, damit das dort wieder leichtgängig ist.

Das wird „wie neu“...

Die anderen Teile liegen noch in Aurich, Transport ist organisiert, Zeitpunkt noch unklar.

Könnte ich die Leuchten eigentlich schonmal einbauen, und manuell nach unten drehen, und damit fahren ? Klar, wäre nicht so ganz legal, aber runtergedreht...?

Carsten

 

... ok, verstanden, sie bleiben draußen. Die H7 sind ja noch drin, nix angefangen. Ich hätte so den Umfang des Umbaus etwas strecken können.

Carsten

 

News: ich hab jetzt beide Sensoren da (ich weiß, einer sollte schon drin sein, hinten), und einen kompletten Kabelbaum vom Schlacht - 320, samt Steuergerät. Ich pack jetzt den 211 in 2 Wochen auf die Hebebühne, und breite den Kabelbaum am Boden komplett aus. Er ist riesig, und wiegt bestimmt 25 kilo. Bin gespannt, wie es weiter geht.