A-Klasse super statt super plus beim a200 turbo??

Diskutiere super statt super plus beim a200 turbo?? im A- und B-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; kann man problemlos beim a200 turbo ausschließlich super statt super plus tanken??

  1. colin

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    kann man problemlos beim a200 turbo ausschließlich super statt super plus tanken??
     
  2. hotw

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    Die Bedienungsanleitung gibt hierzu genauestens Auskunft, die brauchen wir ja nicht zu zitieren ;)
     
  3. #3 Deutz450, 06.06.2009
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    Nein, es ist Super Plus zu tanken, Super nur im Ausnahmefall.
     
  4. colin

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    danke deutz 450--------------die anderen antworten haben mir nichts gebracht,denn ich bin weder analphabet und kann die bedienungsanleitung nicht lesen,noch bin ich nicht über die benzinpreise informiert.was soll das?
     
  5. #5 vp30a08, 08.06.2009
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    Hallo Colin,

    der Aufkleber im Tankdeckel gibt uns Aufschluss: "ROZ 98" wird verlangt, heißt: Wir brauchen "SuperPlus". Wäre einfach, wenn da nicht auch "min 93 ROZ" stehen würde. Und damit reicht auch "Super", was mit ROZ 95 immerhin 2 %-Punkte drüber liegt. Was macht unser Motor? Wenn wir das billige "Super" tanken, aber dann mit Volllast (sprich Vollgas) unseren A 200 Turbo bügeln, nimmt er, sobald das nicht so klopffeste Super unkontrolliert zu zünden beginnt, etwas Ladedruck weg und verschiebt die Zündung Richtung spät. Folge: Nicht die volle Motorleistung, also keine echten 227 Km/h und ein paar 10/sek. mehr von null auf hundert. Theoretisch steigt auch der Kraftstoffverbrauch. Deshalb "SuperPlus" tanken? Bullshit. Es ist 6-8 % teurer als "Super", einen Mehrverbrauch konnte ich bei "Super"-Betankung nicht feststellen. Ich liege im Langzeitmenue bei 8,7 ltr. OK, wenn ich krachen lassen möchte, dann bekommt er vor der Autobahnlangstrecke auf das gute "SuperPlus", ist dann bei ca. 16 ltr. auch egal...



    Grüße

    Ulf
     
  6. #6 C 180 T, 09.06.2009
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    Entschuldigt bitte; aber das ist irgendwie als ob man sich einen Pool einbauen lässt, ihn aber nur halb voll macht.

    Man informiert sich doch vorher, was die Karre braucht. Und wenn man kein SuperPlus tanken will, dann kauft man sich halt "nur" den A200.
     
  7. #7 vp30a08, 09.06.2009
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    Hallo C 180 T,
    der Vergleich hinkt ein bischen. Wir lassenden Pool nicht "nur halbvoll laufen", wir füllen nur nicht Evian ein, denn in Leitungswasser schwimmt es sich auch gut. Es sei denn, wir sind Michael Phelps oder (für die älteren unter uns: Mark Spitz); ...sind (oder werden) die meisten von uns aber nicht (mehr).
     
  8. Jupp

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    Also die erste Frage wäre: Warum Super statt Super Plus tanken wollen?

    Dem Motor wird es wohl nicht schaden, jedoch wird es einen Mehrverbrauch geben, der den Preisvorteil wieder aufwiegt. 6-8% sind relativ wenig und lassen sich beim Verbrauch schwer erkennen. Da gibt es externe Faktoren (Temperatur, Verkehr, etc.), die machen mehr aus.

    Von daher sehe ich nicht den Sinn nur Super zu tanken.

    gruss
     
  9. #9 Deutz450, 11.06.2009
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    Es ist richtig dass die Zündung verschoben wird sobald der Klopfsensor ein klingeln erkennt. Es kommt dabei aber im Prinzip doch immer wieder kurz zum (kaum merklichen) klopfen, es funzt so: Du fährst, der Motor fängt an zu klopfen, die Klopfregelung merkt das, dass Steuergerät reagiert indem es den Zündzeitpunkt verschiebt, klopft immer noch, also weiter verschieben, jetzt ist ruhe, danach verschiebt das Steuergerät den Zündzeitpunkt wieder Richtung früh, da immer noch der falsche Sprit drin ist klopft er wieder, also wieder später, diesen Regelkreis macht das Steuergerät 3x, da es nicht hinhaut bleibt der Zündzeitpunkt dann erstmal auf spät, nach ner definierten Zeit beginnt das Spiel von vorne, das Steuergerät versucht wieder den Zündzeitpunkt nach früh zu verschieben... . Der Klopfsensor kann erst ein klopfen melden wenn es eintritt, dann kann das Steuergerät erst reagieren.
    Der Motor ist für Super Plus ausgelegt, der im Ausnahmefall mit Super betrieben werden kann. Durch die Verschiebung des Zündzeitpunktes und der hier noch hinzukommenden Reduzierung des Ladedruckes geht die Leistung zurück, der Fahrer versucht dies durch Gas geben zu kompensieren, dadurch steigt der Verbrauch an.
    Die Gefahr des klopfens ist übrigens nicht bei hohen Drehzahlen am stärksten sondern im Bereich von 1500-3000U/min in Verbindung mit hoher Lastanforderung.
    Das oben beschriebene funktioniert auch mit Motoren die auf Super ausgelegt sind, man könnte hier mit der Klopfregelung auch mal normal tanken, ist aber ebensowenig empfehlenswert.
     
  10. #10 ohnenamen, 11.06.2009
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    Danke Deutz450 für die einleuchtende Erklärung.

    In diesem Zusammenhang würde mich mal interessieren wie es umgekehrt ist.

    Zwei Bekannte fahren immer SuperPlus obwohl der Motor nur Super braucht. Ich sag immer das bringt gar nichts, sie schwören jedoch darauf. Dessen Autos sind S 320 und CL 500.
     
  11. #11 Deutz450, 11.06.2009
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    Super plus schadet ihnen nicht, bringt aber auch nix, die Motoren können die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen.
     
Thema: super statt super plus beim a200 turbo??
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