Teebeutels neuer C209 320 CDI "Kurbelwellenentlüftung erneuert Modell von Chrysler"

Hallo liebes Forum,

es ist endlich soweit hier die Auflösung des Rätsels. Kurz aber noch etwas zur Vorgeschichte wie es dazu kam. Ich und meine hübsche Frau haben diverse Mercedes Händler abgeklappert und uns vom GL bis hin zum CLS einiges angeschaut. Aber keiner der vielen Wagen hatte unser beider Interesse auf Anhieb geweckt. Entweder fehlte es an Ausstattung oder der Preis war viel zu hoch oder der Zustand war einfach schlecht.
Nun denn bei einem Spaziergang in der schönen Stadt Lünen bei Hagen sind wir auf einen C209 aufmerksam geworden der von privat zum Verkauf stand. Der Wagen stand schon seid dem 14.11.2015 abgemeldet vor seiner Garage. Schön an einem Ladegerät angeschlossen unter dem Carport. Der Preis lag bei 15.000€ VB. Nach einer kurzen Besichtigung und Probesitzen war absolut nichts negatives an dem Wagen festzustellen ausser den etwas leicht porösen Reifen an der VA mit 6mm Profil. Der Wagen hat 133.000km auf der Uhr ist durchweg bei Mercedes gewartet und der letze Eintrag war am 13.07.2015 bei Mercedes in Unna. Sämtliche Rechnungen inkl. aller TüV Bescheinigungen lagen ebenfalls vor. Leider hatte der Herr das Serviceheft und das Bordhandbuch im Regen vergessen weshalb diese beiden Bücher nun wellig sind. Nichts desto trotz haben wir uns dazu entschlossen eine Probefahrt mit Kurzzeit Kennzechen zu machen. Bereits nach den ersten Meter wusste ich der ist es. Meine Frau war auch von vorne herein hellauf begeistert.
Die Ausstattung und der einwandfreie Zustand waren uns kaum zu glauben da das Auto doch schon nun 7,x Jahre alt ist. Die Teppiche und das Leder weisen absolut keine Kratzer oder Abnutzungspuren auf. Die Teppiche glänzen wie bei einem Neuwagen. Das Interior in Wurzelnuss ist in einem "sehr guten" Zustand!
Durch das lange stehen wollte der riesige V6 CDI etwas länger orgeln bis er dann ansprang. Seitdem läuft er wie eine Uhr.
Und im Fahrzeuginnenraum hatte sich eine ganz leichte Staubschicht abgesetzt wie man auf den Bildern erkennt.
Selbst im Motorraum war alles blitze blank. Der Unterboden war mehrfach konserviert mit FLUID Perma Film. Die Reifen auf der HA haben durchweg 7,5mm Und eine brachiale Größe von 255/35 r18 und sind von Continental.

Nun das Fahrzeug fuhr sich einfach wie auf Wolken. Kein knarzen kein klappern, ein sanftes dahingleiten wie es sich für einen Benz eben gehört. Wir dachten uns da muss es doch einen Haken geben. Doch leider nein. Bis auf die fehlenden Winterreifen (Saisonkennzeichen für Sommer) war einfach nicht zu finden. Selbst das kleine Lämpchen im Aschenbecher oder hier im Ablagefache funktioniert einwandfrei. Nun den für eine Preisverhandlung hatten wir ziemlich schlechte Karten doch meine Frau hatte sich so sehr in den Wagen verknallt dass Sie unbedingt mit dem Verkäufer über den Preis reden wollte. Ich nun gut dann lass ich Sie mal machen und ich schaue aus der sicheren Entfernung zu.
Ich hört nur irgendwas von 13.000€ dann min. 14.000€ und nach insgesamt drei Minuten lachen/ sprechen/ evtl. weinen schrie meine Frau auf und sagte "... Schatz für 13.500€ haben wir Ihn..." .
Joa ich stand da und wusste nicht wie mir geschah nur dass meine Frau soeben einen Wagen gekauft hatte. Ich war verblüfft wie zum Teifel hat Sie da gemacht?
Denn ich habe noch nie so ein einwandfreies Auto gesehen und geschweige denn noch zu diesem Preis.
Ich habe meine Hand gereicht und wir sind dann das Geld holen gegangen und der Verkäufer hat den Vertrag angefertigt.

Auf der Heimreise habe ich mich nur damit beschäftigt zu begreifen wie Sie das nur hinbekommen hat, denn ich war einerseits über glücklich so ein Fahrzeug für das Geld bekommen zu haben.

Die Anmeldung wurde auch schon durchgeführt und ich lasse jetzt mal einige Bilder sprechen.





















Die SA Liste nochmals hier:

SA-Code:

202B BEDIENUNGSANLEITUNG U.WARTUNGSHEFT-DEUTSCH
213 PARAMETER-LENKUNG / VARIO-LENKUNG
220 PARKTRONIC-SYSTEM (PTS)
242 FAHRERSITZ RE. ELEKTR.VERSTELLBAR M.MEMORY
249 INNEN- UND AUSSENSPIEGEL AUTOMAT. ABBLENDBAR
250B MOBILO-LIFE / SERVICEPAKET EUROPA
260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
260B AIRBAGSCHILD - DEUTSCH/ENGLISCH
275 MEMORY-PAKET (FAHRERSITZ, LENKSAEULE U. SPIEGEL)
284 WAHLHEBEL IN HOLZ
2XXL BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
332B SPRACHE KOMBIINSTRUMENT - DEUTSCH
354 ANTENNE FUER TELEFON D/E-NETZ
386 VORRUESTG.MOBILTELEFON M.UNIVERS.-SCHNITTST.(MTUS)
401 SITZKLIMATISIERUNG VORNE
404 MULTIKONTURSITZ VORN LINKS
405 MULTIKONTURSITZ VORN RECHTS
427 GETRIEBE AUTOMATISCH 7-GANG
428 LENKRADSCHALTTASTEN / LENKRADSCHALTPADDEL
474 DIESELPARTIKELFILTER
477 REIFENDRUCKVERLUSTWARNER
486 SPORTFAHRWERK
500 AUSSENSPIEGEL LI. U. RE. ABKLAPPBAR
527 COMAND DVD APS MIT NAVIGATION
551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE (EDW)
573 KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX IM FOND
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC
600 SCHEINWERFER - REINIGUNGSANLAGE
615 BI-XENON MIT AKTIVEN KURVENLICHT F.RECHTSVERKEHR
619 ABBIEGELICHT
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET
690 NOTRAD (MINISPARE)
731 HOLZAUSFUEHRUNG WURZELNUSS
775U IRIDIUM-SILBER - METALLICLACK
801A AMARETTA/ LEDER/ NAPPA/ SEMIANILIN- SCHWARZ/ ANTH.
808 AEJ 07/1
810 SOUNDSYSTEM
810A AMARETTA / LEDER / NAPPA / SEMIANILIN
882 INNENRAUMABSICHERUNG
926 ABGASREINIGUNG MIT EURO 4 TECHNIK
952 SPORTPAKET
955 AUSSTATTUNGSPAKET ELEGANCE
985 COC-PAPIER EURO 4 TECHNIK MIT ZUL.-BESCH. TEIL II
A22 NEUE WANDLERGENERATION
A24 GELENKFLANSCH 4-ARM 120
A38 M - SCHALTPLATTE MIT VGS 2
A44 SOFTWARE 3
A49 WANDLER MIT 3 REIBLAMELLEN
J52 ZUSATZCODE FUER DAEMMMATTE
K13 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
M30 HUBRAUM 3,0 LITER
M642 V6-DIESELMOTOR OM642
NK1 STEUERCODE WERK BREMEN
R34 LM-RAD MEHRSPEICHEN DESIGN 18" MIT MISCHBEREIFUNG
inkl. iPod touch 32gb

Wir hatten uns eigentlich gedacht etwas größeres als unsere C Klasse zu kaufen und standen auch kurz davor einen GL Bj. 2007 in Osnabrück bei Nordsterne zu kaufen. Ein GL 420 CDI mit sehr schöner Ausstattung und einer Laufleistung nur 92.000km. Der Preis von 30.000€ war auch eigentlich angemessen doch wo wir das Fahrzeug besichtigt hatten ist der Funke nicht übergesprungen. Irgendwie wirkte das Fahrzeug für die wenigen Kilometer doch schon leicht runtergerockt. Hier und da im Innenraum waren Spuren von feinen bis hin zu tiefen Kratzen vorhanden. Für ein PKW oder halb LKW von knapp 30.000€ habe ich etwas mehr erwartet. Uns so ging es die ganze Zeit. Wir hatten auch einen CLS 500 bei RKG in Bonn gefunden hier war der Zustand ähnlich dem des CLK einfach nur TRAUMHAFT. Jedoch aber war die Ausstattung einfach nur zum Kopfschütteln. Nicht mal Sitzheizung und ein APS 50 ohne Memory. Dafür aber eine Standheizung.
Nun denn wie ihr seht haben wir doch schon einiges versucht doch war da nichts dabei. Der C209 ist nicht zu 100% das was wir wollten doch der Zustand mit zu dem Preis ein phänomenales Auto zum Reisen. Der Smart wird für die Stadtfahrten genutzt und der CLK steht nun in der Garage und wird nur zu weiteren Fahrten ausgepackt.

 

So nun mal drei Bildchen von aussen:

 

Was meinst du weshalb ich so schwach geworden bin mir/uns wieder einen CLK zu holen? Wo ich den da stehen sah in diesem Zustand dann noch zu dem Preis bei dem Baujahr und vor allem dem Innenraum Zustand konnte ich nur ja sagen. Das interessante ist, der Wagen hat keine Schramme nicht mal feine Kratzer auf der Oberfläche oder sonst irgendwelche Lackschäden. Es hatte sich lediglich durch das lange stehen etwas feiner Dreck auf dem Auto abgesetzt welcher schön mit viel Wasser abgespült wurde. Ich werde den Wagen heute noch polieren damit mir der Zustand bloß lange erhalten bleibt.

EDIT:

Zu besseren Verdeutlichung wie gut der Zustand des Wagens ist hier mal Nahaufnahmen vom Innenraum. Besonders das Leder und die Oberflächenstrukturen am Lenkrand sind wie bei einem Auto mit 30.000km. :top

Hier der Bereich wo besonders von der männlichen Fraktion gerne der Ellenbogen abgestützt wird (Fahrertür):



Das folgende Bild zeigt die Armauflage in der Mittelkonsole, oder soll ich besser sagen die jungfräuliche Armauflage !



Hier das Armaturenbrett vor dem Beifahrer:



So und nun zum Highlight im Fahrzeug, dem Lenkrad. Jeweils die Bereiche rechts und links die am meisten Hautkontakt haben:









Nun unter der Mittelarmlehne der Bereich der Handschale:



Dann das Ablagefach unter der Handschale:



Und zu gut der letzt ein Foto mit BLITZLICHT vom Fußraum auf der Fahrerseite! Hier sieht man das der gute Herr lediglich dort wo die Fussmatten nicht hingekommen sind etwas dreckig ist. Glaubt mir durch den Blitz schaut es schlimmer aus als es ist. Ich denke mit einem sehr guten Staubsauger und etwas Reinigungsschaum ist der Dreck mit einer max. zwei Behandlungen vollkommen raus.

 

Hallo allerseits,

ich wollte euch nur mitteilen dass ich mich nicht aus dem Forum verzogen habe, sonder viel mehr es daran liegt dass ich am rechten Knie mein Kreuzband gerichtet bekommen habe und somit sämtliche Aktivitäten am Fahrzeug erstmal pausiert sind. Bin vier Wochen auf die Gehhilfen angewiesen und muss mich mit Retardtabletten wie Tilidin 100mg lahm legen. Aber es geht langsam nach vorne!

Eine Frage vorweg: Ich habe ein Media Interface im Handschuhfach. Der Verkäufer hatte mir seinen iPOD touch 1G mit 32GB dazugegeben doch leider lädt der iPOD nicht über diesen Anschluss. Wie finde ich heraus welchen iPOD ich benötige damit dieser auch geladen wird?

Was soll denn gemacht werden:

1. Ambiente Beleuchtung verstärken
- Rückspiegel mit drei orangenen LEDs (erledigt)
- Ablagefach in der Armlehne ebenfalls mit Anbieter Beleuchtung versehen

2. Kofferraum isolieren
- Da dieser Wagen einen echten Ersatzreifen besitzt möchte ich die Mulde komplett reinigen falls dreckig und mit Velours oder ähnlichen überziehen.
- Eine vernünftige Kofferraum Abdeckung ich denke ich werde hier selbst was basteln statt einfach eine Wanne zu kaufen

3. Regenschirm halten im Kofferraum nachrüsten

4. Unterboden konservieren mit Liquid FLUID

5. AGR Ventil überprüfen und sämtliche Filter austauschen (erledigt)

6. Klimaanlage reinigen und desinfizieren (erledigt)

7. Da das Fahrzeug die große Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben besitzt möchte ich die Bremssättel in der Farbe ZINK und einem schwarzen Mercedes Schriftzug lackieren

8. Der Wagen muss vernünftig eingefahren werden
- Wo ich den Wagen gekauft hatte und Probe gefahren bin ist mir ein leicht erhöhter Verbrauch aufgefallen. Da war mein ehemaliger W203 320CDI wesentlich sparsamer. Parallel dazu habe ist mir aufgefallen das der Wagen zwar schön marschiert aber nicht ganz so spontan und agil wie meine C Klasse. Bei einem Kurzen check mit der Stardiagnose beim Freundlichen, viel auf das die DPF Regeneration im Schnitt bei 250km lag. Zunächst dachte ich der DPF sei hinüber doch Fehlanzeige. Es lag vielmehr daran das der Wagen überwiegend in der Stadt und auf der Landstraße gefahren wurde. Jetzt wo ich den Wagen habe bin ich knapp 450km gefahren und der Wagen hat jetzt bei 435km regeneriert. Ich vermute noch ca. 2-3 Tankfüllungen und der Abgasstrang dürfte Freigeblasen sein
Der Vorbesitzer ist auch nicht der Raser da im Untermenü "Ab RESET" 54xxxkm bei durchschnittlich 33km/h und mit 10,3l/100km zu sehen waren. (Noch in Arbeit!)

9. Langfristig muss ich mir Winterreifen kaufen

10. Xenon Brenner und Beleuchtung vorne kommt komplett raus (erledigt)
- OSRAM oder Philips blue internes und entsprechend angepasste Standlichter, Abblendlichter und Nebelleuchten.

11. Handy in der Mittelarmlehne besorgen (erledigt)

 

@jff2k

Der iPOD touch zeigt dass das Angeschlossene Zubehör nicht zum Laden geeignet ist. Und ich hatte den iPOD auch jetzt jedesmal während der Fahrt im auto bis er am vierten Tag leer wurde. Somit wird der Akku tatsächlich nicht geladen

@conny-r

Vielen lieben Dank!

 

@Seppo
Danke sehr!

@jff2k

Wo wird das Kabel den eingesteckt? Ich sehe das die eine Seite das passende Gegenstück zu meinem IPod ist aber der andere Anschluss sagt mir erstmal nichts.

 

Guten Tag allerseits,

aufgrund des tollen Wetters heute habe ich mich dazu entschlossen mit meinen Gehhilfen und meiner Einschränkung die Punkte 5. und 6. auf meiner obigen Liste abzuarbeiten. Eine denken sich wahrscheinlich jetzt der Wagen wurde doch bei Mercedes gepflegt und der letzte Service ist auch keine 1500km her, ja aber ich bin so einer vertrauen kann ich gut aber Kontrollieren und besser machen tue ich liebend gern. Demnach war das heute alles eine reine Vorsorgemaßnahme.
Ich habe zunächst den Innenraumfilter über der Batterie gewechselt dann die beiden Aktivkohlefilter und den Verdampfer desinfiziert.

Rechst der alte Filter, man würde ja denken ach der würde noch halten aber vom Geruchsniveau war es aller höchste Zeit.



Hier sieht man oben die beiden alten Filter die schon starke Spuren einer hässlichen grub Färbung aufweisen.



Und hier nochmal die Postion des Entwässerungsschlauchs vom Verdampfer der Klimaanlage





So nun wie bei jedem 320 CDI habe ich beim Wechsel der Luftfilter auch das Ansauggeweih demontiert um mir den Verschmutzungsgrad unterhalb des Turbos anzuschauen. Doch zu meinen Gunsten hat hier die Mercedeswerkstatt des Vorbesitzers alles richtig gemacht .





Die Luftfilter wurden im Rahmen des Serviceumfang B bei 133.000km im Juni 2015 gewechselt doch ich gehe immer auf Nummer sicher.



Ich habe mir auch eine Dose Ballistol Universalöl besorgt um die etwas optisch herunter gekommen Hochdruckpumpe zu konservieren.



Kann mir evtl. jemand sagen wieso die Hochdruckpumpen gerne bei nahe zu allen v6 Dieseln zu dieser starken Korrosion neigen? Mein alter W203 320 CDI hatte das nicht aber der 320CDI im W211 von meinem Das hat das auch, der C209 320CDI von einem Kumpel auch,....



Ich habe noch kleineres Korrosionsschutzmaßnahmen im Motorraum vorgenommen welche leider nicht abgelichtet werden konnten. Soweit bin ich zufrieden das AGR Vettel war auch in Ordnung und es war leicht verdreckt. Der Verbrauch hat sich ziemlich gut nach unten korrigiert in der Stadt sind es nun keine 12-13l mehr sonder 10,x l und auf der Bahn sind es beim dahin gleiten noch hohe 7 l aber das legt sich mit der Zeit.
Im Vergleich zu meinem alten W203 320CDI ist der C209 in allen Lebenslagen erhabener und souveräner nur lediglich der Verbrauch ist mir noch ein Dorn im Auge.

 

Guten Tag allerseits,

ich war heute wieder fleißig und wollte euch an meiner Arbeit teilhaben lassen. Wie viele von euch sicherlich wissen sind Fussmatten nicht nur ein sehr chices optisches Gimmick sondern auch extremen ausgesetzt. Wir legen unsere Schuhe mit denen wir auf der Straße rum liefen auf diese ab egal ob es dabei geregnet, geschneit oder wie auch immer war. Der Dreck in den Fussmatten ist das geringste übel dieser lässt sich sehr gut mit Reinigungsschaum entfernen oder in der Waschmaschine reinigen. Doch was ist mit der Feuchtigkeit die tief in den Matten sitzt? Jeder weiß da bei genügend Feuchtigkeit und bei einer entsprechenden Temperatur ein kleines Biotop entsteht. Dieses Biotop ist zu Beginn kaum wahrzunehmen aber nach einigen Wochen oder Monaten sondern die Bakterien in der Matte widerliche Gerüche von sich, wo dann viele nach dem Übeltäter des Gestanks im Auto suchen. Dabei werden von einigen größere und von anderen kleinere Geschütze vorgefahren. Doch meistens reicht es wirklich nur aus um eine gute und vollwertige Säuberung der Fussmatten durchzuführen statt das ganze Auto mit irgendwelchen Duftbäumchen oder gar Klimasprays voll zu sprühen wo der Gestank nach wenigen Tagen wieder hervorsticht.

Hier mal meine Anleitung:

1. Fussmatten ausbauen und sehr gut abklopfen an der frischen Luft
2. Fussmatten in die Sonne für min. 5-6h
3. Fussmatten vorab grob absaugen
4. Reinigungsschaum aufsprühen und einwirken lassen und danach absaugen
5. Je nach dem wie schmutzig die Matten sind ab in die Waschmaschine
6. Nach dem Waschgang Matten min. für 4 Tage draußen an der Luft trocknen lassen
7. Nun geht es an die tiefen Reinigung
8. Die Matten werden mit dem Staubsauger mit einem kleinen Aufsatz in alle Richtung gleichmäßig abgesaugt
9. Es ist sehr wichtig gründlich zu arbeiten und vor allem die Matte in alle Richtung abzusaugen
10. Wenn kein Dreck mehr aufsteigt wie Sandkörner oder ähnliches die Matten nochmals gut absaugen
11. Nun mit einem Hygiene Reiniger ohne Duftstoffe gut einsprühen
12. Der Reiniger soll vorhandene Bakterien und Pilze abtöten. Reiniger mit Duftstoffen sind hier nicht zu empfehlen da man nach dem trocknen bei einem Geruchstest des Reiniger und nicht die Matte riecht.
13. Nach ca. 2h Trockenzeit mit der Nase die Matten auf Gerüche prüfen, falls noch was unangenehmes zu riechen ist einfach den Reiniger nochmals anwenden und solange wiederholen bis ein neutraler Geruch wahrzunehmen ist
14. Nun wenn der Geruchstest positiv ausfällt kann man ab hier einen Reiniger als Feebrez oder ähnliches verwenden.

Hier einige Fotos:

Die Fotos sind in ihrer Abfolge des Reinigungsprozesses geschossen und hochgeladen. Also von einer grob gesaugten Fussmatte bis hin zur Intensivreinigung.