Testfahrt gebrauchter C350e Kombi - was beachten?

Wenn's n junger gebrauchter ist, haste erstmal 2jahre Garantie..Probleme mit der Batterie von Hybrid muss man gesondert von der für die normalen betrachten...Risiko gibt's immer, mein VW t6 hat gerade mal 40tkm / 4jahre geschafft bis die Lima ( ca 1500€) platt war..davor war er auch schon x fach wg irgendwas in der Werkstatt..

 

Hallo
meine Meinung lass die Finger von Hybrid.
Den kriegst du nie wieder verkauft.
Gruß

 

Warum soll man es nicht verkauft bekommen?evtl will er das gerät auch fahren bis es kaputt ist?Wer sagt ob oder was man demnächst noch verkauft bekommt.. oder zu welchem Preis ( verkäuflich ist alles ,sagt das Sprichwort).. nach der Logik wprde niemand mehr was kaufen! Falsche farbe kann schwierig werden ( hab mal n weisses auto zur falschen zeit verkauft)Diesel oder Benzin?? Elektro?? Evtl ist der Kombi bald zu klein??? Viel wenn und aber meiner Meinung nach.. bei technischen Bedenken , mit Argumenten , könnte ich es ja noch verstehen

 

Ich seh das ähnlich wie Stin.

Ein Hybrid is nix halbes und nix ganzes.
Zuviel Benziner und zu wenig Elektro.

 

Stimme zu, außerdem hat die E Reichweite nur eine Alibi Funktion.

 

... und jeden Morgen stehen Dumme auf, man braucht nur einen davon zu finden.
.
für so etwas braucht man kein Hybrid
.

 

Hallo
verkauft bekommst du Ihn schon noch wen er mal 7-8 Jahre alt ist-aber dann mußt du vorher eine neue Batterie um etliche tausend € einbauen.
Gruß

 

Für mich wäre Hybrid interessiert..habe von meinen 2x40km jeden Tag nicht ganz 10km Stadt mit gerade nach Hause zum Anfang stop ans Go bzw Ampeln.. den Rest der Strecke und auf dem weg zur Arbeit bleiben dann 2x30km zum laden bzw rekuperieren..war vom E klasse Hybrid begeistert, ist mir aber zu groß/ teuer da der aktuelle s205 dafür vom Angebot und den verbrauchswerten zu verlockend war .. und was die Batterien angeht, das weiß eh keiner! Beim Motorrad hält sie jetzt schon 2Jahre länger als gedacht..beim Bus werden in 2jahren dann 2fällig ( ca 500€), aktuell steht er mit defekter Lima in der Werkstatt, 1500€ nach 40tkm sind auch keine glanzleistung.. der Elektro Smart bekam jetzt nach 80tkm ne neue Batterie auf Kulanz und ist damit wie neu... so schnell wird "neue" Technik günstig und stand der Technik teuer..

 

Sollte die Batterie nach 7-8 Jahren defekt sein, dann ist das Fahrzeug ja immer noch funktionstüchtig. Nur rein elektrisch fahren geht dann halt nicht mehr. Klar wirkt sich das wertmindernd aus, aber deshalb braucht man noch lange nicht einen neuen Akku für ein paar tausend Euro verbauen.

 

Das mit dem älter werden der Batterie und der Probleme die hier heraufbeschworen werden, es sei nur erwähnt die ersten Prius werden demnächst 20jahren und fahren immer noch

Als Argument gegen Elektro bzw auch Hybrid ist für mich
- Feuerwehr löscht z.t. das auto nicht mehr wenn es als Elektro erkannt wird
- erste neu gebauten tief/Garagen dürfen nicht mehr befahren werden
- nur bedingt freie Werkstatt Wahl da sie frei geschaltet werden müssen von geschultem Personal

 

Also alles drei sind keine echten Argumente für mich.
Wenn die Karre brennt, dann ist es eh fast immer ein Totalschaden, daran ändert auch das Löschen der Feuerwehr nichts, im Gegenteil, das Löschen stellt den Totalschaden gerne noch schneller her.
Von Einfahrtverboten in Tief-/Garagen habe ich noch nie was gehört. Was soll der Grund dafür sein? Natürlich gibt es dort das Hausrecht, also irgendwo wird man das daher wahrscheinlich auch finden. Genauso kann der Eigentümer einer solchen Garage aber auch rote Autos verbieten, weil er die Farbe rot nicht mag.
Und gewisse Arbeiten an meinem Verbrenner würde ich auch nur von geschultem Personal machen lassen. Das ist heute schon nicht anders.

 

Nicht alle in meiner näheren Umgebung steht einer mindestens ein Jahr. Von der netten Dame bin ich vor ein paar Jahren schon mal mit genommen worden. Ich glaube der ist noch nicht viel älter als 10 Jahre.

 

Auch beim Prius ist es doch so, dass selbst wenn der Akku hinüber ist, muss man diesen weder ersetzen, noch das Auto verschrotten. Ist es sonst noch in Ordnung, dann wird das Auto einfach wie ein normaler Benziner weiter bewegt.

 

@Jupp das Einfahrverbot in tiefgaragen ect. Hängt ebenfalls mit der Brandgefahr der Akkus zusammen.

 

Zumindest die Garagenverordnung NRW sieht kein Verbot von E-Fahrzeugen in Tiefgaragen vor.
Es ist gar eine Änderung der Verordnung geplant um Ladestationen in Tiefgaragen einfacher installieren zu können.
Ich persönlich hoffe mal, dass das dann nicht auf Kosten der Sicherheit geht.
Ob ein Verbot eines Betreibers vor Gericht bestand hat, wird die Zukunft zeigen.
PS: Es gab ein Verbot für Gas betriebene Fahrzeuge. Dies wurde Mitte der 90.er aufgehoben.
Die Verbotsschilder hängen meist noch immer, weil nicht klar ist ob eine Änderung der Baugenehmigung (da steht das Verbot drin) erforderlich ist. Im Zweifelsfall würde eine neue Baugenehmigung zum Verlust vor Besitzstandwahrung auf andere Gewerke nach sich ziehen. Ohne eine Klage und einem Urteil ist das in der Schwebe.

 

In Berlin geht es jetzt los..nicht nur die brandgefahr ist das Problem, die Schäden am Gebäude sind deutlich schlimmer..auch löschen ist quasi nicht möglich..

 

meine Meinung lass die Finger von Hybrid.
Den kriegst du nie wieder verkauft.

 

Verschenken geht aber schon.

 

Ich finde es schon erstaunlich. Da soll ein Auto für 40.000€? ... 50.000€ oder so angeschafft werden und es wird als echtes Argument dagegen geführt, dass es vielleicht Verkauf in 8 Jahren vielleicht nicht 10.000€ dafür gibt, sondern nur 8.000€?