Tieferlegung meines Sportcoupes

Halli Hallo...
habe selber gesuch für mein W203... KAW federn wurden von viele empfohlen aber die war mir zu niedrig vorne. Habe aber dann ein Händler gefunden der mir 45mm vorne und 30 mm federn bestellen kannst. Die genaue marke weiss ich nicht da ich noch auf der Lieferung warte aber es ist mit TUV gutachten! Email adresse ist: DC-Tuning [[email protected]]..
ciao Rumman

 

Hallo...
händler hat eine Webseite aber dort findest du nicht viel: plentyMarkets on-demand eCommerce Solution

was du probieren kannst ist rauszufinden welche es sind (er hat Sie am Mittwoch für mich bestellt also sollte er es noch im Kopf haben) und dann probieren die in Deutschland zu kaufen. In Österreich kosten die 190 EUR, aber die KAW 50/35mm kosten hier 235, also schätze ich, daß du die um ca. 150 EUR in D. findest... In Öst. zahlt man immer um einiges mehr

ciao

Rumman

 

ich würde was ordentliches einbauen!!!

KW Gewinde Var 2 !!!!

 

) ) )
Das wird wohl schlecht gehen....
) ) )

 

...macht ja nix, aber er kann ja nur die Dämpfer wechseln, ist ja auch ne schöne Sache, nur tiefer wird er nicht....brüll....
hab auch köstlich abgelacht ) ) ) ) ) )

nix für ungut

 

Langsam Jungs. Wenn er es wüsste,würde er nicht fragen

@sportcoupe1
Generell kann man sagen, dass man bis 40 mm die Seriendämpfer verwenden kann. Kommt auf die Ansprüche an. Darüber hinaus muss man kürzere Dämpfer nehmen, da sie sonst anschlagen würden.

Gruß
Mitch

 

Kommt darauf an, was Du erzielen möchtest. Ein komplettfahrwerk ist für den sportlicheren Einsatz und zudem gut aufeinander abgestimmt. Die Tieferlegung ist extremer möglich. Möchtest Du den Kompfort behalten und nicht ganz so tief runter, langen Federn allemal. Zudem ist es natürlich ein extremer Preisunterschied. Ich hatte mal 45 mm Federn, und das war perfekt. Es muss nicht immer ein komplettes Fahrwerk sein. Wobei das KAW 55/35 natürlich fett aussieht
Mitch

 

Ist mir doch schon klar. Er hatte ja aber geschrieben, dass er am liebsten kürzere Federn einbauen würde, ohne die Federn zu wechseln. Wie würdest Du denn reagieren, wenn hier einer schreibt, er möchte in seinen C180 einen 3,2 Liter Motor einbauen, ohne den alten Motor auszubauen? )

zum Thema: Ich stand ja schon mal vor dem gleichen Problem. Die Aussagen der anderen zu den KAW-Federn findest Du hier
Aufgrund dieses Threads habe ich mich dann letztendlich für ein komplettes Gewindefahrwerk KW Variante I entschieden und habe es nicht bereut.
(Das Ergebnist ist hier zu sehen.)

OK zumindest bis zu dem Zeitpunkt, wo ich mir 195/65R15er Winterreifen mit Stahlfelgen draufgebaut habe. Dann wird´s schon etwas unangenehm, weil man da so richtig merkt, wie doll Reifen mit 65er Querschnitt federn. Es hoppelt doch ganz schön.

Aber der Frühling ist ja bald wieder da und dann wird´s wieder gut.

 

hast du ein foto vom deinem Benz mit die Winterreifen...
was meinst du mit deinen Erfahrungen mit Winterreifen und Gewindefahrwerk?
mfg Rumman

 

Tja, Fotos habe ich im Moment nicht, werde aber mal sehen, ob ich heute Nachmittag noch eben welche schiessen kann. Die stelle ich dann noch ein.

Im Spätsommer habe ich mir ein Gewindwfahrwerk (Variante I von KW) einbauen lassen. Gleichzeitig kamen noch 18"-Felgen mit 225/40R18er Reifen dazu. Dadurch ist das ganze Fahrwerk straffer und härter geworden. Man merkt viele Unebenheiten auf der Straße: Sei es kurze Wellen oder Flickschusterei vom Straßenbau. Alles ko
mmt durch. Ist erstmal Gewöhnungssache, aber doch wiedeer schnell abgehakt.

Das Fahrwerk ist härter geworden und die 40er Reifen haben an der Seite ja kaum Gummi, das eventuell noch federn könnte.
Guckt Du hier:

(auf diesem Bild ist das Fahrwerk drin)

Wenn Du das obere Bild jetzt mit diesem hier (Original-"Schrott") vergleichst

wirst Du sehen, dass die 195/65R15 an der Flanke (also zwischen Straße und Felge) wesentlich mehr Gummi hat. Und das wippt halt, denn das Fahrwerk ist ja nach wie vor hart.

 

freue mich auf die Fotos...
Rumman

 

Also ich brauchte weder vorne noch hinten zu bördeln.

- KW Gewinde vorne ca. 55mm, hinten ca. 35mm tiefer
- hinten je 20mm Distanzplatten drauf
- 8x18" ET 35 mit 225/40R18

Dann dürfte bei Dir ja noch viel mehr Luft sein.

 

guckst Du hier

Ich hatte in dem Thread geschrieben, dass Toora bei der T950 (meine Felgen) an größeren und breiteren Felgen arbeitet. Ich habe gerade mal hier nachgesehen:

Die haben jetzt 7x15, 7,5x16, 8x17, 8x18, 8x19 und 9x20 im Angebot

 

Hätte mich auch gefreut, wenn ich heute noch Bilder machen könnte. Aber meine Digicam sagte nur noch lange Piiiieeep und dann ging sie wieder aus.

Ich sollte mir vielleicht mal angewöhnen, die Akkus regelmäßig zu laden...

Bilder kommen also wohl erst morgen.
Sorry

 

@Sportcoupe1

Nein du brauchst bei den Alshain Felgen nicht Bördeln da kannst du hinten sogar noch Distanzscheiben montieren ohne das du Bördeln musst.

Gruss Graule