Trauerkapitel A-Klasse

Diskutiere Trauerkapitel A-Klasse im A- und B-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; So, Rudi ist mal wieder an seinem eigentlichen Bestimmungsort, wo er sich wohl am wohlsten fühlt: in der Werkstatt ... mal sehen, was...

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  1. #1 Mr. Bean, 22.01.2003
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    So, Rudi ist mal wieder an seinem eigentlichen Bestimmungsort, wo er sich wohl am wohlsten fühlt:

    in der Werkstatt


    ... mal sehen, was sie diesmal wieder gefunden haben wollen. Bis jetzt hat es ja alles nicht gebracht. Warum sollte man die Domlager auch 3x tauschen? Werden ja wohl nicht alle nach jeweils 4 Wochen das gleiche Problem verursachen.

    Da DC wohl ziemlich Ratlos was die Ursache angeht ist, hat von den A-Fahrern jemand beim Einfedern der Vorderräder ein Geräusch, das wie die Reibung von Gummi auf Metall klingt.

    Mein Verdacht liegt ja bei den Querstabilagern. Da hätte man so ein Lager. Der Querstabi liegt ja in einem Gummilager, das mit dem Chassis verbunden ist.

    Was meint ihr also dazu?
     
  2. #2 Atze C280, 22.01.2003
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    Ich glaub ich weiß, welchen du meinst.

    Der Querstabi an dem auch der Stabi angeschraubt ist, der nie älter als 1 Jahr wird, oder?

    Den letzten Stabi hab ich selbst gewechselt, da hab ich den Querstabi gesehen und auch die Gummilager.

    Wieviele Kilometer hast du schon drauf?
     
  3. #3 A170CDIL, 22.01.2003
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    Da haben wir was gemeinsam ;)

    [Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen.]
     
  4. #4 Mr. Bean, 22.01.2003
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    so um die 17000

    Der Stab, der Quer vor dem Morot liegt, an dem dann die ewigkaputten Verbindungsstangen zu den Federbeinen angeschraubt werden.



    Ist ja wohl ein Trauerspiel. Das uns DC so etwas zumutet. Ich dachte eigentlich, ein Benz ist was halbwegs solides...


    Mein Audi war in 13 Jahren die ich ihn gefahren habe, bei einem Gesamtalter von 15 Jahren, ca. 5x zur Reparatur. Wenn ich nun die 5 Richtigen (die restlichen waren Reklamationen, für die DC eigentlich nichts kann), so komme ich auf 75. Suuuuper Wertarbeit!!!!!



    Kann jedem nur raten, sich den Kauf einer A-Klasse sehr genau zu überlegen...




    Finanziert DC eigentlich mit den hohen Verkaufspreisen die nach dem Kauf anstehenden Reparaturen/Nachbesserungen????? X(
     
  5. #5 Mr. Bean, 22.01.2003
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    Die Werkstatt hat gerade angerufen. Man hat zum x-ten mal die Domlager und die Dämpfer gfetauscht. Und man hat keine ahnung, woran es lag/liegt.

    Nun fahren wir wieder 4 Wochen, dann bringen wir ihn wieder hin...
     
  6. #6 A170CDIL, 22.01.2003
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    Sei doch froh, dass man Dir bei der Reparatur wenigstens nicht noch zusätzlich was kaputt macht ;)
     
  7. #7 Dr. Low, 22.01.2003
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    Oh je oh je! Also meiner hat, toi toi toi *auf Holz klopf* noch keine Probleme mit Stabis oder ähnlichem Mist gemacht, auch die Domlager (übrigens bei Tieferlegungen stärkerem Verschleiß ausgesetzt) sind bei mir ok. Nur diese Gummirung zwischen Hinterachse und Feder ist bei mir de fakto nicht mehr vorhanden, weshalb es beim verschränkten Einfedern hin und wieder Geräusche gibt! Aber was soll's? Kommt ja nicht so oft vor!
    Schon schlimm, mit welchen Problemen ihr kämpfen müsst, echt!
     
  8. #8 A170CDIL, 23.01.2003
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    Ich hatte bis jetzt (2 x 2 Tage Werkstatt):

    1 neue Windschutzscheibe,
    3 Türen nachgepasst,
    neue Dichtungen an der Fahrertür,
    neues Gebläse,
    hinterer Stoßfänger neu lackiert,
    neue Lichtmaschine.

    Das Auto ist jetzt gut 1 Monat alt. Was soll ich da noch sagen :wand
     
  9. #9 Mr. Bean, 24.01.2003
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    ... na, nach gut 3...4 Wochen kann der Verschleiß noch nicht so groß gewesen sein...


    ... Qualität von Mercedes...
     
  10. #10 A170CDIL, 25.01.2003
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    Sieht wohl leider so aus. Heute morgen beim Losfahren aus der Garage blinkte bei mir wieder die vertraute Batterie-Kontrollleuchte :wand

    Mir reicht es jetzt. Ich werde mich von dem Wagen trennen.
     
  11. #11 Mr. Bean, 27.01.2003
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    Beim letzen nachlackieren der Stoßstange, der Klarlack blätterte ab, habe ich hinterher ein hell/dunkel Muster auf dem Lamellendach festgestellt. Also hat man das Lamellendach nachlackiert.


    Am Samstag, beim Wagenwaschen bei Sonnenschein, habe ich dann festgestellt, das das ganze Dach, die hintere rechte Tür und ein teil der C-Säule bis hinunter zu den Lampen, so aussieht.

    Mittwoch geht es also wieder zu dem S....laden von LUEG in Bochum...




    Am Sonntag morgen, nach einer Regenfahrt, hat es wieder zu Quitschen angefangen. Keine 2 Tage nach der ?Rep.?


    Wieso hat DC eigentlich so einen guten Ruf???



    Meiner Frau steht der Wagen bis sonstwohin....

    Und mir geht es langsam auch nicht mehr viel anders!


    Ich kann dich, und alle, die zur gleichen Erkenntnis gekommen sind, nur zu gut verstehen.

    Und ich möchte alle eindringlich warnen, sich den Kauf dieses Wagens guuut zu überlegen!

    Gut, mein Wagen ist ein Typ1, kann ja sein, daß das eine Ausnahme ist. Aber wie man sieht, haben noch mehr so ihre Probleme!

    Weitere Infos: MOTOR-TALK - Europas größte Auto- und Motor-Community!
     
  12. #12 Marcc230k, 27.01.2003
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    Las Dir mal in der Werkstatt folgende teilenummer verbauen 1683201189 und dann ist wieder ruhe ! Das sind die Stabis , die verursachen das von Dir geschilderte Problem ! Ich denke das ist , oder sollte zumindest jeder halbwegs vernünftigen Werkstatt klar sein . Entweder du hast eine erwischt die total planlos oder nur desinterressiert ist.Ich arbeite bei einer DC -Vertragswerkstatt und wir wechseln die im prinzip immer als erstes , kosten ja nur 13 Euro das Stück .2 Brauchst du und dann noch vier Muttern , macht insgesamt ca. 30 Euro und die bezahlst nicht mal du weil die auf Kulanz oder bei neueren autos auf Garantie geht.Das die Dämpfer oder Domlager getauscht werden war bei uns noch NIE der Fall.
    CU
    Marc
     
  13. #13 Mr. Bean, 27.01.2003
    Mr. Bean

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    Danke für den Tipp!

    Die Stangen sind aber schon die aus Metall. Die klappern auch nicht, sind also nicht ausgeschlagen, sondern es ist ein Quitschendes Geräusch beim Ein- und Ausferden zu hören. Verursachen die Lager der Verbindungsstelle von diesen Stangen und dem qerliegendem Drehstab dieses Geräusch? Oder die Gummilager dieses Stabes. Danach klingt es nämlich: Gummi auf Metall! Komischerweise immer nach einer Regenfahrt. Dies würde auch dafür sprechen...

    Das die Domlager defekt sind, bezeifle ich auch. Schon gar nicht 5 oder 6 mal...
     
  14. #14 Dr. Low, 27.01.2003
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    Ich hatte dir ja auch schon geschrieben, daß man mal die Stabis genauer angucken sollte! Wird bestimmt die Ursache sein
     
  15. #15 Superschnitter, 31.01.2003
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    Ich hab meinen A 170 seit nem halben Jahr und bin knapp
    18000 km gefahren.
    Kein Klappern kein Polter und es Raschelt auch nichts. Der Diesel läuft supi leise und hat für mich ausreichend druck. Obwohl man davon nie genug hat.
    Die Qualität is auch gut.
    Fazit: Ich bin von dem Wagen begeistert. :D

    Meine Mom hat einen A 160 der 1. Generatio. Die Unterschiede sind erschreckend. Zwar war ihr Wagen noch nie ausserplanmässig in der Werkstadt aber die Qualtitätsanmutung is im vergleich zur neuen A-Klasse schlecht. :(
     
  16. #16 Driftpapst, 02.02.2003
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    Tach Atze!

    Ich hab da mal ne Frage. Eisenmann produziert doch nicht für Mercedes, oder???

    MfG DP
     
  17. #17 Mr. Bean, 03.02.2003
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    Hi Superschnitter,

    Den gleichen haben wir auch jetzt als Leihwagen. Ich muß deine Aussage bestätigen. Allein die Geräuschdämmung des Innenreaumes zum Motor ist viel besser. Obwohl ein Diesel bestimmt nicht leise ist, nimmt man ihn kaum wahr.
    Von den Türverkleidungen wollen wir lieber gar nicht sprechen ;(
     
  18. #18 Jessica Pio, 03.02.2003
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    wenn es nur die quali anmutung wäre, dann wär ich sehr glücklich ;)

    aber leider gibts da noch die werkstatt geschichte :wand
     
  19. #19 Mr. Bean, 02.03.2003
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    @Marcc230k


    Bis jetzt ist Ruhe...

    Ich hoffe, das bleibt auch so!

    :prost
     
  20. #20 Marcc230k, 02.03.2003
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    @ Mr. Bean: Ich sag ja , das kriegen wir alles in Griff ! Es gibt keine Probleme , nur Lösungen .
    CU
    Marc
    :prost
     
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