TÜV Mängel selber beheben

Hallo W124 Freunde,
ich hab meine Karre letzte Woche aus der Werkstatt abgeholt, sie sollte getüvt werden. Is natürlich nich durchgekommen, habe ich mir auch schon gedacht. ATU hat mir direkt einen Kostenvoranschlag vorgelegt um alles reparieren zu lassen. 1900€, das lohnt sich natürlich nicht mehr (habe das auto für 1100€ gekauft). Zuhause hab ich mir die Mängelliste nochmal angeschaut. Is eigentlich nich so viel, auf jedenfall weniger als auf dem Kostenvoranschlag stand, natürlich. Ich würde mir das alles selber zutrauen, einiges davon habe ich sogar schonmal gemacht.
Allerdings weiß ich bei manchen Punkten nicht genau was gemeint ist. Z.b. "624 - EM - Kardanwelle hinten Gummilager beschädigt". Was zur Hölle meint der damit? An der Kardanwelle sind eigentlich nur zwei Teile aus Gummi soweit ich weiß. Die Hardyscheibe und die Manschette die das Gelenk umgibt. Aber unter Gummilager verstehe ich eigentlich was anderes.
Dann hab ich noch "501 - EM - Querlenker 2. Achse links innen Gummilagerung beschädigt". Das dürften dann die hier sein oder?
Außerdem fällt Bodenabdeckung unterm Motor immer ab. Da sind die Gewinde ausgelutscht. Darf ich die ne nummer größer machen und größere Schrauben verwenden?

Danke schonmal für die Antworten. Ich bin natürlich auch für sämmtliche Tipps für die besagten Reperaturen dankbar.

mfg Multikulti

 

Hmm, kann es sein das mit "Kardanwelle hinten Gummilager beschädigt" gar nicht die Antriebswellen vom Differenzial zum Rad sondern vom Getriebe zum Diff gemeint ist? Weiß nich genau ob die extra gelagert ist.

 

So, hab mir die Karre jetzt nochmal unter der Hebebühne angeschaut. Der TÜV hat mit "Gummilager" wohl tatsächlich die Hardyscheibe gemeint, die hat nähmlich tatsächlich ein paar Risse.
Beim Querlenker weiß ich nicht weiter. Da is so viel Gerödel an der Hinterachse, was davon ist jetzt der Querlenker? Im schlauen Buch steht leider nix, Reperaturanleitungen im Internet hab ich auch noch nicht gefunden.

 

Hm, ja das war sehr aufschlussreich, vielen Dank. Ich glaube ich hab inzwischen auch einen verdacht warum der TÜV der Meinung ist die Querlenkerbuchsen währen verschlissen. Die Außenkante von einem Hinterrad ist etwas angeknabbert. Normalerweise ist das ein Hinweis auf eine verstellte Spur. Ich hab das bislang ignoriert, weil mir klar war das das ne menge Arbeit bedeutet Anscheinend kann das auch an vernudelten Querlenkerbuchsen liegen, wie ich bei meinen Recherchen erfahren habe. Ist ja auch plausiebel.
Die Reifen waren aber vorher vorne eingebaut. Demnach liegt dann eigentlich vorne das Problem und nicht hinten. Im nachhinein lässt sich das natürlich schlecht nachvollziehen, ich will mir aber auch keine unnötige Arbeit machen.