Turbo

Diskutiere Turbo im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; The Turbo is in!

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  1. #1 Koolvin, 31.12.2002
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    The Turbo is in!
     
  2. #2 Ghostrider, 31.12.2002
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    Nice work ! 8o

    Greetings from "good old" germany and a "Happy new Year" to you ! A little late, for a x-mas gift, isn´t it ?!? :D
     
  3. #3 Koolvin, 31.12.2002
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    hehe! thanks! if you need to read more click HERE
     
  4. #4 Ghostrider, 31.12.2002
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    Thanxxx a lot for the link !

    So I have much to read in the next hours ... :D :D :D
     
  5. #5 mike c200, 01.01.2003
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    Cool

    Turbovin :D :D


    Mike
     
  6. #6 Chester, 01.01.2003
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    C-180 Sport
    Wow That's cool ;)
    Which Brakes du you use ? Or aren't they modificated ?
    How much PS/HP got the C-Klasse now ?
    MfG Chester
    p.s.: I like the idee of the Turbo Charger ;)
     
  7. #7 Koolvin, 01.01.2003
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    THX!

    I am using standard brakes...

    infact small brakes on C180 and brakes on C36 will have the same stopping power on the road....

    If I was racing around a track the standard brakes would get hot and would have less stopping power - I do not go on the track therefore I am keeping my standard brakes.

    I am also told that aftermarket drilled/grooved discs can be very noisey - OEM rules.
     
  8. #8 E22T, 01.01.2003
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    here are some pictures of a E320 turbo. :tup
     
  9. #9 E22T, 01.01.2003
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    *G*
     
  10. #10 E22T, 01.01.2003
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    but I don't have more informations about it. sorry I only have pics. and my English was very big schlecht.*G* :)) :))
     
  11. #11 Atze C280, 01.01.2003
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    Wow, genial E22T :tup

    Ist aber kein C, sonderen ein W124 :]
    Der W202 hat die Batterie im Kofferraum ;)

    Hast du noch mehr Bilder von diesem Gerät ?(
     
  12. #12 E22T, 01.01.2003
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    ich wieder :wand bin noch von gestern durcheinander hab C geschrieben ne au au au jo ein E 320 W124 *G*

    ne leider nicht auch keine infos über den umbau aber der hat gekostet !
     
  13. #13 KraftwagenPeter, 01.01.2003
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    Hallo, hab die bilder von dem Satz gesehen, ist ja nicht so viel dabei.
    Braucht man bei dem motor keine anderen Kolben und verdichtungsreduzierung für einen turbo umbau?
    Hat der orginal schon Nitritgefüllte ventile?
    Wie siehts mit pleuel und hauptlagern aus?
    Gehärtete Ventilsitze?

    Sorry, kenn mich mit DB motoren nicht so aus.
     
  14. #14 Atze C280, 01.01.2003
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    Genau das ist das Problem bei den Nachrüst-Turbosätzen :tdw
    Werden einfach auf stinknormale Motoren geschraubt, obwohl diese für solche Drücke und Kräfte gar net ausgelegt sind.

    Wenn das so einfach gewesen wäre, hätte ich schon seit min. 2 Jahren eine Mosselmann Bi-Turbo Anlage auf meinem C280 sitzen.
    Aber Haltbarkeit geht vor :tup
     
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