CLK Übersicht CLK Coupé (208)

Diskutiere Übersicht CLK Coupé (208) im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo Forumsgemeinde. Nachdem Emanuel soviel nützliche Daten zur C-Klasse zusammengetragen hat, wollte ich euch gerne, im kleineren Rahmen, über...

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  1. #1 2fast4you, 14.12.2008
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    Hallo Forumsgemeinde.

    Nachdem Emanuel soviel nützliche Daten zur C-Klasse zusammengetragen hat, wollte ich euch gerne, im kleineren Rahmen, über das CLK Coupé informieren.

    Die Angaben beziehen sich auf das CLK-Coupé (C208 )

    Die Motoren:

    CLK 200:
    bewährter, überarbeiteter 4-Zylinder-Saugmotor.
    Erhältlich bis zur Modellpflege.

    Motor: R4
    Hubraum: 1998 ccm
    Leistung: 100 kW / 136 PS bei 5500
    Max. Drehm.: 190 Nm bei 3700 – 4500
    Beschl. 0-100 km/h: 11,0s (mech.) / 11,5s (autom.)
    Vmax: 208 km/h / 205 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 13,1l / 13,2l
    EUDC (außerorts): 7,2l / 7,3l
    Gesamt: 9,4l / 9,5l



    CLK 200 Kompressor:
    nur für Export. Erhältlich bis zur Modellpflege.

    Motor: R4
    Hubraum: 1998 ccm
    Leistung: 141 kW / 192 PS bei 5300
    Max. Drehm.: 270 Nm bei 2500 – 4800
    Beschl. 0-100 km/h: 8,4s (mech.) / 8,4s (autom.)
    Vmax: 233 km/h / 230 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 13,6l / 13,9l
    EUDC (außerorts): 7,5l / 7,4l
    Gesamt: 9,8l / 9,8l



    CLK 200 Kompressor:
    Erhältlich ab Modellpflege
    .

    Motor: R4
    Hubraum: 1998 ccm
    Leistung: 120 kW / 163 PS bei 5300
    Max. Drehm.: 230 Nm bei 2500 – 4800
    Beschl. 0-100 km/h: 9,1s (mech.) / 9,5s (autom.)
    Vmax: 223 km/h / 220 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 14,0l / 14,0l
    EUDC (außerorts): 7,0l / 7,0l
    Gesamt: 9,6l / 9,5l


    CLK 230 Kompressor:
    4-Zylinder-Motor mit mechanischer Aufladung und Ladeluftkühlung. Erhältlich bis zur Modellpflege.


    Motor: R4
    Hubraum: 2295 ccm
    Leistung: 142 kW / 193 PS bei 5300
    Max. Drehm.: 280 Nm bei 2500 – 4800
    Beschl. 0-100 km/h: 8,4s (mech.) / 8,4s (autom.)
    Vmax: 234 km/h / 231 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 13,8l / 13,9l
    EUDC (außerorts): 7,4l / 7,6l
    Gesamt: 9,8l / 9,9l



    CLK 230 Kompressor:
    4-Zylinder-Motor mit mechanischer Aufladung und Ladeluftkühlung. Erhältlich ab Modellpflege.
    Der Kompressor hat eine neue Lagertechnik und die elektromagnetische Kupplung entfällt.


    Motor: R4
    Hubraum: 2295 ccm
    Leistung: 145 kW / 197 PS bei 5500
    Max. Drehm.: 280 Nm bei 2500 – 4800
    Beschl. 0-100 km/h: 7,9s (mech.) / 7,9s (autom.)
    Vmax: 236 km/h / 234 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 14,3l / 14,4l
    EUDC (außerorts): 7,2l / 7,1l
    Gesamt: 9,8l / 9,7l



    CLK 320:
    V6-Saugmotor mit Dreiventiltechnik und Doppelzündung.


    Motor: V6
    Hubraum: 3199 ccm
    Leistung: 160 kW / 218 PS bei 5700
    Max. Drehm.: 310 Nm bei 3000 – 4600
    Beschl. 0-100 km/h: 7,4s (nur als Automatik lieferbar)
    Vmax: 240 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 13,9l
    EUDC (außerorts): 7,6l
    Gesamt: 9,9l



    CLK 430:
    V8-Saugmotor mit Dreiventiltechnik.


    Motor: V8
    Hubraum: 4266 ccm
    Leistung: 205 kW / 279 PS bei 5750
    Max. Drehm.: 400 Nm bei 3000 – 4400
    Beschl. 0-100 km/h: 6,4s (nur als Automatik lieferbar)
    Vmax: 250 km/h
    Verbrauch:
    City (innerorts): 16,7l
    EUDC (außerorts): 8,4l
    Gesamt: 11,6l



    CLK 55 AMG:
    8-Zylinder-V-Motor mit Dreiventiltechnik.


    Motor: V8
    Hubraum: 5439 ccm
    Leistung: 255 kW / 347 PS bei 5500
    Max. Drehm.: 510 Nm bei 3000 – 4300
    Beschl. 0-100 km/h: 5,4s (nur als Automatik lieferbar)
    Vmax: 250 km/h (elektronisch abgeregelt)
    Verbrauch:
    City (innerorts): 18,4l
    EUDC (außerorts): 8,4l
    Gesamt: 12,0l


    Getriebe
    Bis zur Modellpflege haben die 4-Zylinder serienmäßig ein 5-Gang-Schaltgetriebe an Board. Der CLK 200 hat das GL68 /20-5 und die Kompressor-Modelle das GL76 /29-5.
    Ein Automatikgetriebe gab es selbstverständlich als SA. Für die 6- und 8-Zylinder stand „nur“ das 5-Gang-Automatik-Getriebe zur Verfügung.

    Ab Mitte 99 (MOPF) gab es für die 4-Zylinder als SA und bei den V6/V8 serienmäßig das neue 5-Gang-Automatik-Getriebe mit Tippschaltung und Tempomat mit „Speedtronic“.
    Bei diesem Getriebe war es möglich durch Antippen des Wählhebels in Stellung „D“ manuell hoch- bzw. herunterzuschalten.

    Mit dem Modelljahr 2001 wurde das 6-Gang-Getriebe serienmäßig für die Vierender eingeführt.


    Lines
    Ab Modellstart war der CLK als SPORT und ELEGANCE- Ausführung erhältlich. Die wichtigsten Unterschiede:

    SPORT:
    -Türgriff in Wagenfarbe
    -Seitenscheiben mit umlaufendem Zierrat in Hämatit
    -7-Loch-Schmiede-Leichtrad
    - Ziffernblätter des Kombiinstrument in elfenbeinfarbe
    -Sämtliche Zierstäbe, Abdeckungen in der Mittelkonsole und Blende des Sitzverstellschalters in Carbon-Optik
    -Polsterstoff „Mescalero“ wahlweise Ton-in-Ton oder kombiniert mit den Akzentfarben Rot, Grün, Blau


    ELEGANCE:
    -Türgriffe in Wagenfarbe mit Chrom
    -Seitenscheiben mit umlaufendem Zierrat in Chrom-Hämatit-Kombination
    -5-Loch-Alurad mit glanzgedrehtem Felgenhorn
    -Ziffernblatt des Kombiinstrument in anthrazit
    -Sämtliche Zierstäbe, Abdeckungen in der Mittelkonsole und Blende des Sitzverstellschalters in Holzausführung „Wurzelnuß“
    -Stoffdesign „Neptun“ Ton-in-Ton

    Mit der Modellpflege wurde die Line „SPORT“ durch „AVANTGARDE“ ersetzt.

    AVANTGARDE:
    -Wärmedämmendes Glas blau rundum
    -Rahmen der Seitenscheiben in Hämatit
    -Türgriff in Wagenfarbe
    -Leichtmetallrad im 7-Speichen-Design
    -Zifferblätter „grau“ im Kombiinstrument
    -Holzzierteile in“Vogelaugenahorn“
    -Polsterstoff „Mescalero“ in 3 Farben


    Fortsetzung folgt....

    Gruß
    Sascha
     
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  2. #2 Daniel 7, 14.12.2008
    Daniel 7

    Daniel 7 Moderator

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    Das ist eine sehr nette Aktion von dir, damit du auch gleich weiterschreiben kannst, antworte ich direkt mal ;) Und hefte den Beitrag oben fest!

    Wenn du dann alle Beiträge verfasst hast, werde ich bzw. das Team auch diesen Beitrag schließen. Für Danksagungen und/oder Anregungen diesbezüglich bitte ich (falls denn jemand möchte) einen seperaten Thread im Unterforum "Lob, Tadel & Anregungen" zu öffnen! Damit hier wirklich nur Informationen zum CLK stehen. Danke :prost
     
  3. E.D.

    E.D. Guest

    Oh fein, wenn hier schon das Kaufberatungsfieber ausbricht =), dann steuere ich mal die genauen Baumuster bei :D




    CLK 200 --> 208.435 --> 111.945 --> HFM M 111 E 20 --> A Cabriolet
    CLK 200 --> 208.435 --> 111.945 ME -->M 111 E 20 -->A Cabriolet
    CLK 200 KOMPRESSOR --> 208.444 --> 111.956 -->M 111 E 20 EVO ML --> A Cabriolet
    CLK 200 KOMPRESSOR --> 208.445 --> 111.944 ME --> M 111 E 20 ML --> A Cabriolet --> nur Griechenland, Italien,Portugal, Türkei, Bulgarien, Kroatien, Mazedonien, Ungarn
    CLK 230 KOMPRESSOR --> 208.447 --> 111.975 ME --> M 111 E 23 ML --> A Cabriolet
    CLK 230 KOMPRESSOR --> 208.448 --> 111.982 --> M 111 E 23 EVO ML --> A Cabriolet
    CLK 320 --> 208.465 --> 112.940 ME --> M 112 E 32 --> A Cabriolet
    CLK 430 --> 208.470 --> 113.943 ME -->M 113 E 43 --> A Cabriolet
    CLK 55 AMG --> 208.474 --> 113.984 --> M 113 E 55 -->A Cabriolet


    CLK 200 --> 208.335 --> 111.945 HFM --> M 111 E 20 --> C Coupé
    CLK 200 --> 208.335 --> 111.945 ME --> M 111 E 20 --> C Coupé
    CLK 200 KOMPRESSOR --> 208.344 --> 111.956 --> M 111 E 20 EVO ML --> C Coupé
    CLK 200 KOMPRESSOR --> 208.345 --> 111.944 ME --> M 111 E 20 ML --> C Coupé nur Griechenland, Italien, Portugal, Türkei, Bulgarien, Kroatien, Mazedonien, Ungarn
    CLK 230 KOMPRESSOR --> 208.347 --> 111.975 ME --> M 111 E 23 ML --> C Coupé
    CLK 230 KOMPRESSOR --> 208.348 --> 111.982 --> M 111 E 23 EVO ML --> C Coupé
    CLK 320 --> 208.365 --> 112.940 ME --> M 112 E 32 --> C Coupé
    CLK 430 --> 208.370 --> 113.943 ME --> M 113 E 43 --> C Coupé
    CLK 55 AMG --> 208.374 --> 113.984 --> M 113 E 55 --> C Coupé

    So sind ist die Übersicht einwenig kompletter :D und man weis neben dem Baumuster uach den genauen Motor mit Motorbaumuster. Ich hoffe mal, dass ich hier damit nicht jemanden vor den Kopf stoße, wenn ich hier die Angaben beifüge...
    Übrigens, sehr Empfehlenswert sind beim A208 bzw. C 208 die Baumuster 208.347 / 208.447 (vorMopf) bzw. 208.348 / 208.448 oder eben die Baumuster 208.365 / 208.465 ;)
     
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  4. #4 2fast4you, 14.12.2008
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    Die Modellpflege (MOPF) im Juni 1999

    Wie oben schon geschrieben wird die Line "SPORT" durch "AVANTGARDE" ersetzt.

    Neu beim Exterieur:
    -Längsträgerverkleidung (Schweller) in Wagenfarbe lackiert
    -Stoßfängerunterteile (Schürzen) vorne und hinten in Wagenfarbe lackiert und formal auf die Längsträgerverkleidungen abgestimmt, mit dezent angeformten Spoilerlippen
    -Rammschutzleisten rundumlaufend in Wagenfarbe
    -Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten
    -Neue Außenlackierung "obsidianschwarz" metallic

    Neu beim Interieur:
    -Stoff-Kombination anthrazit/grün entfällt bei Line Avantgarde
    -Leder zweifarbig als SA bei Avantgarde
    -Ausstiegsleuchten in den Türen jetzt bei Avantgarde und Elegance
    -Mercedes-Benz Einstiegsschiene in für beide Lines in Edelstahl
    -Fahrer- und Beifahrersitz serienmäßig mit elektrischer Längs- und Höhenverstellung
    -Elektronische Easy-Entry-Funktion als Fond-Einstiegshilfe
    -Make-up-Spiegel beleuchtet serienmäßig

    Neuheiten im Cockpit:
    -Neues Kombiinstrument mit vergrößertem Multifunktionsdisplay
    -Audio 10 CC serienmäßig
    -Gang-Anzeige-Display im Drehzahlmesser bei Automatikgetriebe
    -Multifunktionslenkrad mit beleuchteten Wipptasten und verchromten Reliefstern

    Technische Neuerungen:
    -ESP serienmäßig
    -verbesserter Geräuschkomfort im Innenraum
    -"Vorsicherungskonzept" für verbesserte Chrashsicherheit
    -"Speedtronic" jetzt auch bei Schaltgetriebe serienmäßig
    -Neues 5-Gang-Automatik-Getriebe (siehe oben)
    -Audio 30 APS löst bisheriges APS ab
    -COMAND als SA lieferbar


    Positionierung:

    Das CLK-Segment:
    -BMW 3er Coupé
    -BMW Z5-Coupé
    -Alfa Romeo GTV
    -Opel Calibra
    -Fiat Coupé

    Gruß
    Sascha
     
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