V MAX 250 km/h beim `99er E55 AMG?

die Sperre kann man raus machen lassen!

Und der E55 dürfte schon so seine 300 laut Tacho gehen!

 

selbst wenn die Sperre drin ist kann lt. tacho etwas mehr als 250 bei rumkommen.

Die alte S Klasse meines Vaters lief lt. Schein 245 und hatte auch auf dem Tacho 260 stehen. Ist aber schon komisch so schnell zu fahren

Gruß

Avantgarde


P.S. Der Audi RS4 zeigt bei tempo 250 sogar 280 an.

 

ich glaube, die momentane Höchstgeschwindigkeit die auf Serienmäßigen Reifen zu machen ist liegt bei 330km/h.

Und die 330 läuft er sicher nicht! Also wenn die SPerre draußen ist dann ist so draußen und da müßte das Teil so rund 300 gehen aufgrund der Leistung und des Luftwiderstandes!

schau mal hier da gibt's ein paar Bilder

Top 10s - Speedos at topspeed - Top10Speed.com

 

Die V/max Verschiebung kann schon ab Werk geordert werden oder nachträglich durch AMG geschehen.
Zur Zeit gibt es aber noch keine "offenen" E55 da die Reifen noch in Erprobung sind.Es kann also erst zu späterem Zeitpunkt bestellt werden.V/max liegt dann bei ca. 300 km/h

Gruß

Axel

 

@Newtonmeter

das is nich ganz richtig! Die Reifen sind natürlich freigegeben! Das sind unsere Biturbo Reifen ( so nennen wir die ) mit einer XL Bezeichnung auf der Außenseite. Bedeutet Extra Load!!! Sind auch 300km/h erprobt und halten dieser Belastung statt, da man weiß das es Kunden gibt die mit Ihren Biturbo Fahzeugen auch gerne mal schneller fahrn als 250!

 

Vielleicht bei anderen Herstellern.Bei AMG jedenfalls noch nicht.

 

Hmm also Biturboreifen kenne ich jetzt nicht aber Reifen mit der Bezeichnung Y gehen bis 300 . Gibts z.b. beim Brighstone S-03 265/35/18 der hat Y also bis 300 und sollte somit locker für einen Offenen E55 reichen ... ist ja nicht so das die Teile bei 301 dann den Abflug machen.

 

Beim S600 Biturbo werden Reifen folgender Größe und Marke freigegeben!

VA 245/45ZR18 99Y MO
HA 265/40ZR18 101Y XL MO
Michelin Pilot Sport

Da der Konzern versucht hat mit dem MO (Mercedes Only) die Aufhebung der Fabrikatsbindung zu umgehen, und dennoch gescheitert ist, hat man sich für einen höheren Loadindex entschieden, den nicht jeder Reifenhersteller anbietet! Daher die hohe Traglast und das XL! Denn wenn dann jemand einen Fulda Extremo in der Größe montiert und die Traglast nicht stimmt, dann hat er halt Pech gehabt wenn was passiert!!! DC haftet nicht und die Versicherung genauso wenig...

 

Ach so dann ist alles klar ... und hab mich vorhin verschrieben dürften auch 40er im Querschnitt sein ... müsste ich aber mal nachsehen gehen

 

n bekannter fuhr mal n E55 hat jetzt n ML 55........ nach prüfstand lief das auto exact 301,5 km/h aufm tacho stand 310 km/h.....

bin mal gespannt was der ML entriegelt rennt...... er wird die sperre nächstes jahr rausmachen, dann ist die garantie rum

 

Ich glaub der ML hat weder das Gewicht noch den cw Wert, um trotz eines 5,5Liter Motors, 300 zu rennen!!! Aufm Prüfstand hat er weniger Rollwiderstand durch die glatte Fläche auf der Trommel und zudem muß er auch nich mit dem Gegenwind kämpfen!

 

öhmmm, diese Angabe der Geschwindigkeit bezog sich auf den E55 und ja bei dem wurde nur die entriegelung aufgehoben und mir ist auch klar, dass der ML bei weitem nicht so schnell ist wie der E55

 

der ML55 kam vorhin im Test auf Kabel1 (Prosche, BMW, DC Geländewagen) so auf 245km/h . Glaub aber nicht das der noch verriegelt ist ... der hat ja ne Aerodynamik wie ein Scheunentor das Bremst auch so

 

235 ist werksangabe.......

entriegelt und und ohne chip....... läuft der ML angeblich auf der BAB 260 (der vom bekannten)

würde eher aufm prüfstand 255 für realistisch halten.....

 

Habe mit meiner (E55 Kombi) auch schon 280 geschafft. Allerdings macht es ziemlich viel aus welche Reifen drunter sind. Im Moment habe ich Pirelli PZero Nero und muss sagen: lauft einiges angenehmer bei höhere Geschwindigkeiten als Michelin!

 

Sind Geschwindigkeiten jenseits der 280 km/h nicht mörderrisch? Sicher, ich kann das jetzt schlecht nachvollziehen, auch die großen Reifen werden einen Teil dazu beitragen, dass der Wagen besser liegt, aber trotzdem: Wenn's hell wird kann man so auf einer Autobahn doch wohl nicht fahren, oder? Höchstens wenn man wirklich "geschult" ist mit dem Umgang bei diesen Geschwindigkeiten, aber man muss ja wohl wirklich höllisch aufpassen, also ewig wollte ich SO nicht fahren, ist dann doch zu "stressig".

 

@ CRY_For

Eine Speed von 280 oder mehr bin ich mit meinem derzeitigen SL noch nicht gefahren - ist ja auch noch original was den Motor betrifft - aber zweimal seit Übernahme bin ich das Teil fast ausgefahren, und da kommt eigentlich keine Unruhe auf - lt. Tacho waren das so um die 250/260 - hatte da eigentlich keine Lust auf den Geschwindigkeitsmesser zu schauen, sonder mehr auf die Straße.

Ich würde eher sagen so ab 230 und darüber scheint der Wagen wirklich wie angesaugt auf der Autobahn zu liegen, Die Lenkung geht schwerer, und man hat wirklich kein schlechtes Gefühl dabei. Nur auf die Dauer ist das sicher Stress - besonders wenn man laufend auf die Freunde und Helfer achten muß oder wenn andere Autos auf der BAB fahren. Ich war jedenfalls froh dies zu einer frühen Morgenstunde auszuprobieren, denn da war die Autobahn leer.

Den Unterschied von 250 zu 280 kann ich mir eigentlich nicht mehr so großartig vorstellen. ( in diesem PkW) bei anderen vorher gefahrenen waren 270 lt. Tacho schon ein "feuchtes Erlebnis in den Handflächen"

Liebe Grüße aus France

Walter