Verarscht bei Kauf c 200 CDI 2007

Rom Fehler im Ki deutet übrigens auch auf Km Stand Manipulation hin das würde ich mal überprüfen.

 

Wenn vom Händler sofort zurück, aber vorher bei einer seriösen MB Niederlassung mit SD auslesen lassen.
Man kann leicht feststellen ab welchem km Stand Fehler vorlagen und unbedingt einen vollständigen Ausdruck mit Unterschrift und Stempel aushändigen lassen.

 

immerhin ein seltenes Fzg.!
S 202 aus 2007

 

Ist das alles was Du uns zu sagen hast.

 

14 Jahre altes Auto mit 177.000 km, das wären rund 12.600 km / Jahr. Was fährt ein Dieselfahrer im Schnitt?

Dürfte wohl der Filter zu sein!

Kann man (leider!) nicht mehr viel drauf geben - je nachdem wie gut sich der TÜVler und der Verkäufer kennen...

Was die km angeht:
-Gibt es weitere Unterlagen zu dem Fahrzeug, AUßER der letzten TÜV-Rechnung?
-Anruf beim Vorbesitzer
-und natürlich bei MB auslesen lassen, die haben mehr Zugriff


Gruß Holger

 

Für Dich ist erst mal der Verkäufer vorrangig wichtig !

 

Warum schreibst du um den heißen Brei. Maßgebend ist wer das Auto verkauft hat und nicht der TÜV

 

Conny, pamp ma nicht so rum - der TE sucht Hilfe und keinen Erzieher !

TE, da Du den Wagen bewusst mit Leistungsverlust gekauft hast, sollte Dir schon klar gewesen sein, dass techn. was im Argen liegt.
Wenn die MKL erst bei Dir angegagen ist und beim Vorbesitzer noch nicht - Pech gehabt.
Bei 12tkm/Jahr nur Stadtverkehr sitzt es eben irgentwann mal zu. Ich würde erstmal versuchen, den auf der Autobahn freizufahren.
Den TÜV interessiert beim Motor auch nur, ob er Flüssigkeiten verliert und die AU. Wie der läuft ist denen egal.
Ich würde mal nicht auf einen nachweislich manipulierten Tacho bauen, so schlau sind andere auch, dass man das an Hand von Unterlagen prüfen kann.
Nur am Rande ...Wieso steht da 175tkm im Protokoll wenn Du ihn mit 177tkm gekauft hast?
Du hast auch noch nicht erwähnt, ob es ein Privatkauf war oder vom Händler.

 

So nicht ganz richtig! Mit leuchtender MKL gibt es keine (seriösen ) TÜV:
Motorkontrollleuchte leuchtet - die häufigsten Ursachen
Wenn sie natürlich erst bei ihm daheim geleuchtet hat, das ist wirklich Pech

Was glaubst Du wie dreist manche sind, die Tachodreher sind trotz Strafen und Gesetztesänderungen noch gut aktiv:
Tachobetrug: Jeder dritte Gebrauchtwagen-Tacho ist manipuliert
Hohe Strafen sind das Eine, aber es gilt halt das 11. Gebot: "Lass Dich nicht erwischen!"
Dennoch:
Solange es dafür keine hieb-und stichfesten Beweise gibt lassen wir die Kirche im Dorf und möchten keinen vorverurteilen.

Häufiger Stadtverkehr wäre eine Möglichkeit warum sich der Filter zusetzt, aber wie der TE schon schrieb: Der Werkstattcomputer weis es sicher.

Das wäre in jedem Fall wissenswert.

@Porkyhunter
Auch ich frage nochmals: Hast Du zu dem Fahrzeug noch irgendwelche Unterlagen (Rechnungen, Inspektion, TÜV, etc. ?)
Hast Du Probefahrt gemacht. bzw. wie ist denn der allgemeine Zustand des Autos?
Das würde hier sicher weiterhelfen.


Gruß Holger

 

Guten Morgen,
wir sind doch hier nicht im Kindergarten, wenn er die Fakten Händler / Privat und ein Protokoll offenbart hätte brauchte es das Geschreibsel nicht.

 

Ja klar, mit leuchtender MKL gibts kein TÜV. Aber wenn die nicht leuchtet, der Hobel schlecht startet und unrund läuft, aber die AU noch soeben passt - gibts halt Paklette ... Sonstige Motorprobleme sind nicht TÜV-relevant.

Es ist ein 14 Jahre alter C 200er Diesel - und keine S-Klasse!

Ja, siehe #1

 

Und Du führst Dich auf wie'n schlechter Kindergärtner, geht auch freundlicher ...

 

Der DPF ist ja auch ein verschleissteil..je nach Hersteller..bei den damals besichtigten Franzosen waren es 180tkm, das war mit ein Grund für den Caddy da sagt VW 210tkm je nach Benutzung. Wie viele löschen schnell den fehlerspeicher bevor es zur Hauptuntersuchung geht, dann fällt da nix auf

 

https://www.mobile.de/magazin/artik...eber-funktion-und-reinigung-wissen-musst-8022

120 - 180 tkm wird angegeben, gut da kann er bei 177 tkm auch mal in Störung gehen.


Gruß Holger