Vergleich 220 CDI mit Passat 1.9 TDI

163PS im E220 CDI Mopf gibt es glaube ich, habe zumindest schon welche bei mobile.de bzw. autoscout24.de gesehen..

...denke aber wenn es den wirklich gibt es ist der normale 170PS Motor als leistungsreduzierte Variante (andere Länder oder ggf. als Anreiz um die Dinger als Firmenwagen zu verkaufen bzw. zu leasen, bei BMW gibt es den 5er ja auch in einer leistungsreduzierten Variante als sog. Fleet-Edition)
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...der alte 131PS TDI PD Motor geht schon stram zu Werke. Meist haben die Motoren in den Tests von der Leistung her deutlich nach oben gestreut. Dazu kommt noch, dass die Leistungsentfaltung beim alten TDI sehr plötzlich erfolgt (Hammer ins Kreuz Phänomen). Deshalb kommt er einem subjektiv schneller vor, als ein Fahrzeug mit einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung. Insbesondere beim "Anfahren" sollte die E-Klasse mit dem 150PS CDI Motor ggü. dem Passat recht müde wirken.
LG
Montoya

 

Hallo Dirk,

Sind nicht auch gerade die 280er CDI der BR211 "leistungsreduziert"?

 

ja

 

Im Antritt kommt mir selbst meine C-Klasse mit dem 220 CDI (150 PS) schwerfälliger vor als der alte Passat 1.9 TDI (130 PS), den ich als Firmenwagen kenne. In der E-Klasse wird das sicher nicht besser.

Wie oben schon beschrieben, geht dieser TDI-Motor in bestimmten Bereichen ja schon fast brutal zu Werke und ist dabei sogar sparsam.

Dafür hat der 220 CDI eine bessere Laufruhe, die gleichmäßigere Kraftentfaltung und vor allem eine Steuerkette und keinen nervigen Zahnriemen mit teuren Wechselintervallen.

Den neueren Passat 2.0 TDI (140 PS Pumpe-Düse) finde ich jedoch auch nicht mehr so agil wie das alte Modell mit dem 10 PS schwächeren Motor.
Den ganz neuen hoch gelobten Commonrail-Diesel von VW/Audi bin ich jedoch auch noch nicht gefahren. Aber ich schweife ab...das war ja nicht gefragt.

 

Der Passat fühlt sich nicht nur zackiger an. Ich hatte beide Modelle parallel in der Firma, der 211 war fühlbar gemütlicher und ruhiger.
Als Citroenist mag man das aber gern :-)

Durango2k

 

Ich habe den S211 (vormopf) 220 CDI zweieinhalb Jahre gefahren und mir bevor ich meinen jetztigen S211 (mopf) 280 CDI geholt habe, zur Probe nochmal einen 320er CDI gefahren. Als ich danach wieder auf meinen 220er gestiegen bin, hatte ich das Gefühl, die haben mir den Motor ausgebaut. Hinzu kommt, dass der 220er dem 6-Zylinder gegenüber wesentlich lauter ist. Wenn es also keine reine Geldentscheidung werden soll oder muss, nimm den 6-Zylinder!!! Auch die 280er sind nicht zu verachten (und etwas preisgünstiger als die 320er). Dran denken, dass die 6-Zylinder mopf 7Gtronic haben. Kein Vergleich zur 5-Gang Automatik des 220er.

 

Naja, ich gebe zu bedenken, das KAUFEN das eine ist, aber REPARIEREN das andere.

Und so ein V6 CDI mit all der Technik und alleine 2 Köpfen samt Inhalt etc, hm.

Muss man wollen. Eins ist sicher: Eine Langzeitbeziehung kann teuer werden. Und so gesehen ist ein ~2 Liter Kompressor oder ~250 Benziner vermutlich auch keine schlechte Wahl: Wenig Technik, = wenig kaputt....

Durango2k

 

Moin.

... für meine Verhältnisse ist die Leistung des 220CDI (Mopf 170 PS) mehr (!!!) als ausreichend - es sind genügend Reserven da. Und sparsam ist er auch (7l/ 100km).

Hatte vorher den 220CDI (Mopf) als 210er mit 143PS - eine deutliche Leistungssteigerung, im Vergleich.

Beide Autos als Kombi. Also S210, S211.

Einfach mal Probefahren, dann weißt du wovon ich rede.

Grüße
Jörg