Verst?rkereinbau -l?stiges pfeiffen...

Hallo Oli,


das Problem hatte ich auch. Habe mir einen handelsüblichen Entstörfilter zugelegt (ca. 20€). Dieser wird in die Cinch-Leitung eingeschleift. Habe ihn direkt hinter dem Radio probiert und direkt vor der Endstufe. Besser wurde es durch den Einsatz vor der Endstufe. Das drehzahlabhängige Pfeifen habe ich damit erledigt. Ich habe jetzt noch ein drehzahlunabhängiges Geräusch, was nach Aussage einiger Fachleute vom CAN-Bus kommt. Dafür gibt es keine Filter.

gruss

schajo

 

Probier das mal so: zieh dein(e) Chinchkabel am Mitteltunnel durch, umwickel sie, wo sie mit den Stromkabeln zusammenkommen oder in der direkten Nähe sind, mit Alufolie, zieh die Stromkabel rechts der Sitzgestänge unterm Teppich durch und guck, daß vom Strom bis zum Chinch mindestens 10 cm Abstand sind! Und das geht auch im Elch, hab's selbst so gemacht!

Viel Erfolg!!!

Gruß Micha

Achso: und ich hoffe, du hast die Endstufe auf ein Brett gemacht und die Chinchkabel nicht direkt neben dem Zentralverriegelungsmotor vorbeigeführt, oder???

 

Hallo

Das Pfeiffen hab ich auch aber man hört es bei mir nur wenn ich den Lautstärkeregler ganz auf Null Dreh und dann mit dem Gas spiele sonst hört man es bei mir Gott sei Dank nicht. Ich habe sogar die Chinchkabel auf der Fahreseite und das Stromkabel auf der Beifahrerseite verlegt und trotzdem ein pfeiffen drauf naja ich kann damit leben wie gesagt mein pfeiffen ist kaum hörbar. Von einem endstörfilter würde ich dir abraten weil die anscheinend auch die Klangqualität verschlechtern.

Gruss Graule

 

Entstörfilter nur dann, wenn es anders wirklich nicht geht! Also, bin der Meinung (nein, eigentlich der Überzeugung), daß es im Elch auch ohne geht! Also bei mir pfeift nix! Nur die Endstufen knacken leise beim Einschalten, war aber auch nicht immer so! Liegt wohl am Ableben des Radios...

 

Jip die filter nehmen etwas von die hohe tonen freqenties der music weg

gruss

mike

 

Hi,

das Pfeifen kommt garantiert nicht über die Cinchkabel als solches, sondern an der getrennt verlegten Masse. Das heißt, die Masse vom Autoradio und die von der Endstufe liegen nicht auf dem gleichen Potential. Versuch mal, das Autoradio auch direkt an der Batterie auf Masse zu legen. Ich denke, da schleift sich was über das Chassis in die Masseleitung ein. Evtl. auch mal probeweise die Antenne abziehen!

Einen Filter in die Chinchleitungen einschleifen kann ich nun wieder gar nicht gutheißen! Wie soll das denn ohne Verluste gehen? Da kann man sich das schöne Geld für eine teure Endstufe doch wohl spaaren, oder? Wie ist der Filter denn aufgebaut. Bei einem Filter, der die Potentiale trennt: siehe oben!

 

Hi Oli,

das nennt man Brummschleife. Deswegen sollte man immer versuchen, seine Komponnenten sternförmig auf das gleiche Massepotential zu legen. Am besten, man schließt alle Masseleitungen direkt an der Batterie an!

Probier mal meinen Tipp. Dann dürfte sich die Sache erledigt haben. Ansonsten kannst du auch versuchen, die Masse der Abschirmung auf einer Seite der Verbindung zu lösen. Das hilft auch!

 

Was für einen Wechsler hast du denn? Manchmal müssen Wechsler ja auch direkt an der Batterie zusätzlich mit Strom gespeißt werden (so gesehen und gemerkt bei Diablo's Blaupunkt Gerät...).
Daran könnte dann der Hund begraben sein, daß du evtl. an die Serienleitungen den Wechsler angediebt hast (haben wir auch so gemacht, liegt nahe) und dazu noch mehr Verbraucher laufen hast!
Das könnte tatsächlich Ursache des Brumm-Übels sein! Denn, wie schon gesagt, bei mir sind die Kabel - ok, mit gebührigem Abstand - auch nur reingeschmissen... und nix brummt!!!

 

Das wird zu 99% der Grund des Übels sein, denk ich mal! Da ham wer's wohl...

 

Hi Oli,

also: Das Autoradio und die Endstufe liegen nicht auf dem gleichen Massepotential. Dadurch fließt sehr wahrscheinlich ein Ausgleichsstrom über das Cinchkabel oder der Masse zum Wechsler. Du könntest einmal versuchen, das Abschirmgeflecht an den evtl. aufschraubbaren Steckern zu lösen. Ansonsten versuch, die Stecker nicht ganz auf die Cinchbuchen am Verstärker zu schieben und die Buchsen mit Tesafilm zu isolieren (eine Lage reicht, sonst wird es zu dick). Normalerweise stehen die Mittelkontakte der Stecker sehr weit heraus, so das ein Kontakt hergestellt wird.
Besser ist es aber, du löst die Masseverbindung vom Autoradiostecker und legst mal probehalber ein Kabel vom Minuspol der Batterie zum Autoradiogehäuse. Zieh vorher aber die Antenne ab, sonst stellt die wieder eine Masse zum Chassis her. Wenn du dann einschaltest, sollte kein Pfeifen (das Geräusch kommt von der Lichtmaschine, die die Batterie auflädt) zu hören sein. Wenn dem so ist, stecke die Antenne auf. Bleibt es weiterhin ruhig, solltest du ein neues Massekabel zur Batterie ziehen.
Die Plusspannung von der Plusspannung des Autoradios abzuzweigen, da spricht überhaupt nichts dagegen. Nur mit den verschiedenen Massepotentialen, da hat man manchmal so seine liebe Müh! Das du die Endstufe direkt an die Batteriemasse angeschlossen hast ist gut. So muß sich der Strom nicht durch das Blechkleid des Wagens kämpfen!

Da im Auto Gleichspannung benutzt wird und diese somit keine Wechselfelder aussenden kann, kann es nicht zu induktiven/kapazitiven Einkoppelungen in die Cinchleitung kommen. Einzig das Schaltnetzteil der Endstufe, das normalerweise mit ca. 50kHz bis 100kHz läuft, könnte Störungen verursachen. Aber erstens sollten die im Verstärkerspannungseingang herausgefiltert werden, und zweitens sind die so hochfrequent, daß das garantiert nichts ausmacht. Also muß man da nichts getrennt verlegen!

Sollte es immer noch pfeifen, so muß das die Lichtmaschine sein. Dann muß man den Fehler dort suchen! Aber einen Filter benötigt man garantiert nicht. Immer die Ursache bekämpfen, nie die Auswirkungen.

Gruß

Andreas

 

Also bei UE 2000 gibts ganz günstig supergute Radios *ggg*
Ich fahr da Anfang nächsten Monat auch hin! Vielleicht können wir uns ja treffen und gemeinsam rübercruisen?!?
Ich werd mir dann das Alpine CDA 7873R Radio kaufen (Highend CD Tuner), kostet 290 €...

 

Hi Leutz,


kenne das Problem auch mit diesem Pfeifgeräusch.
Hatte ein Pioneer Radio mit CD echsler und eine Endstufe von Becker.
Habe alles erdenkliche versucht aber das Problem war nicht zu bewältigen.
Probeweise habe ich statt der Becker eine Pioneer Endstufe angeklemmt und man wird es kaum gleuben aber von Pfeifgeräuschen war von da an absolut nix mehr zu hören.

@ Oli,

hast du nicht die Möglichkeit probeweise mal ne andere Endstufe zu testen ????

 

Könnten wir gagmäßig mal mit meiner Magnat Classic machen, die ist noch nicht eingebaut in meinem Wägelchen

 

Hi Oli,

dann hast du den Fehler doch schon gefunden! Schau dir doch bitte mal den Stecker genauer an. Es sieht so aus, als ob hier die Masseverbindung (oder eine andere Verbindung) nicht niederohmig genug ist. Dies tritt bei Steckern nach einiger Zeit wegen der unvermeidlichen Korosion der Kontakte auf. Versuche, probehalber den Wechsler von der Karosseriemasse zu lösen und eine separate Masseleitung zum Wechsler zu ziehen. Natürlich solltest du die Kontakte in Stecker und in der Buchse reinigen (z. B. mit Kontakt K60) und gegebenenfalls den Stecker öffnen und genauer untersuchen.

Gruß

Andreas

 

@ Oli:

wie alt ist denn dein Radio?