Viano, 2,2CDI-Motor, Leistungsverlust nach kurzer Fahrtstrecke

Diskutiere Viano, 2,2CDI-Motor, Leistungsverlust nach kurzer Fahrtstrecke im V-Klasse, Vito, Viano & Sprinter Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; :wand Moin allerseits! Mein Viano zeigt neuerdings komische Reaktionen... Nach kurzer Fahrtstrecke bzw. Fahrtzeit (z.B. ca. 10...20min auf der...

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  1. #1 Mr-K, 12.01.2011
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    :wand Moin allerseits!

    Mein Viano zeigt neuerdings komische Reaktionen...

    Nach kurzer Fahrtstrecke bzw. Fahrtzeit (z.B. ca. 10...20min auf der Autobahn) kommt es plötzlich zu deutlichem Leistungsverlust. Man hat das Gefühl, der Turbolader wäre unten rausgefallen und einfach weg. Ich vermute mal, der Motor geht auf den sogenannten "Notbetrieb". Wenn ich das Fahrzeug abstelle und kurz danach wieder starte, ist normale Leistung da. Bis...s.o.

    Ungewöhnliche Geräusche sind weder vor noch nach Leistungsabfall zu vermelden. Außerdem war das Fahrzeug erst kürzlich bei MB in der Werkstatt und dort wurde ein defekter Ladeschlauch gefunden und ausgewechselt. Damit sollten doch die Schläuche nun o.k. sein... :rolleyes:

    Hat jemand 'ne Idee bzw. ähnliche Erfahrungen gemacht? :wink:

    Danke! :]
     
  2. #2 Bigfoot, 12.01.2011
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    Partikelfilter ?
     
  3. #3 ToWa, 12.01.2011
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    Dreht er nach Leistungsverlust noch über 3000rpm?
     
  4. #4 Schorsch, 12.01.2011
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    das ist Hühnerknochenwerferei. Laß den Fehlerspeicher auslesen und dann bist du schlauer.
     
  5. #5 Mr-K, 12.01.2011
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    Ja, das ist möglich. Aber leicht fällt es dem Viano nicht - vergl. Leistungsverlust. Aber mit etwas bergab geht er drüber.
     
  6. #6 Schorsch, 12.01.2011
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    wenn er das tut, läuft er wohl nicht im Notlauf, bringt allerdings keine Leistung und nach nem Neustart doch wieder. Ich hatte gerade am 202 ein ähnliches Problem. Manchmal, insbes. wenns kalt war Notlauf, ansonsten aber auch keine vernuünfitge Leistung. War ein Unterdruckschlauch abgegangen. Allerdings hat er da dauerhaft keine Leistung gebracht. Speicher auslesen lassen schadet nie.
     
  7. #7 Mr-K, 12.01.2011
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    O.k.

    Danke an alle!

    Dann werde ich mich mal morgen direkt auf den Weg zu MB machen. Zumindest mit ein paar Hühnerknochen in der Hinterhand... :)
     
  8. #8 WDF639-2006, 18.01.2011
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    Hallo Mr-K, :D

    was sagt der freundliche Mercedes Partner ? Würde mich interessieren !

    Habe gleiche Probleme mit meinem Viano ! Keine Leistung beim beschleunigen ! :rolleyes:

    Wenn ich dann anhalte, ausmache und wieder starte, läuft er. Das ging zwei Tage so. Es liegt daher nahe das es sich um ein elektronischen Fehler handelt. Fehlerspeicher ausgelesen ( nicht bei DB ) : Fehler Einlasskanalabschaltung. Verdacht : Umschalventil für Drallklappen im Ansaugkrümmer. Nach Prüfung mehr. Achso seit dem auslesen leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte und das gute Stück läuft nur noch im Notprogramm. Was für eine Bremse auf der Straße !

    Grüße Marcel
     
  9. #9 C240T, 18.01.2011
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    Dann solltest Du mit der Kiste aber zügig zur Werkstatt.
    Mit DPF-Fahrzeuge sollte man nicht allzu lange im Notlauf fahren!
     
  10. #10 Mr-K, 19.01.2011
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    Tja, das war dann mal typisch Murphys-Law: ich fahre also zum Benz. Und siehe da - die Kiste läuft und läuft und läuft.

    Folgerichtig haben die dann auch nichts gefunden. Fehlerspeicher völlig sauber. Andererseits: Halluzinationen wollte man mir dann doch nicht unterstellen. Könnte dies das oder jenes sein...

    Fakt ist: seither läuft der Viano völlig normal. Ich kann das Problem nicht reproduzieren - zum Glück. Melde mich also erst dann wieder, wenn es erneut kommt. Allen anderen: Viel Glück!

    Noch ein Wort zum Thema Notlauf: der freundliche Mercedes-Notdienst behauptet steif und fest, dass das Fahren im Notlauf kein Problem wäre. Auch über längere Strecken! Gibt es dazu Erfahrungen?
     
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  11. #11 Bigfoot, 19.01.2011
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    Warscheinlich weil Partikelfilter jetzt ist freigebrannt...
     
  12. #12 C240T, 19.01.2011
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    Fahren im Notlauf ist defakto ein Problem, da hier der DPF wesentlich stärker beladen wird.
    Sorry, wer sowas erzählt, hat keine Ahnung, wovon er spricht.
     
  13. #13 hotw, 19.01.2011
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    Im Notlauf wird aber nicht regeneriert.
     
  14. #14 WDF639-2006, 23.01.2011
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    Hallo Mr-K und restlichen Stern-Freunde !

    Heute bin ich schlauer und kann Euch berichten:

    Wie bereits geschrieben wurde folgender Fehler ausgelesen: "Einlasskanalabschaltung" !

    Als erstes wurde der Motor der die Drallklappen verstellt ausgebaut. Dazu musste der Anlasser raus um genügend Freiraum zu schaffen. Der Motor ließ sich jedoch ohne Widerstand verdrehen. Als nächstes wurde versucht das Gegenstück zu verdrehen, das unten im Ansaugkanal sitzt. Keine Chance, fest ! Also musste das Problem im Ansaugkrümmer liegen. Einige Zeit später war der Ansaugkrümmer draußen und offenbahrte die Problematik:

    Drallklappen fest ! 8o

    Nur mit Zange und Gewallt ließen diese sich noch verdrehen. Desweiteren befanden sich da noch ordentliche Rußablagerungen im Krümmer. Toll, und das bei erst 57000km. Ursache dafür ? Ich denke die wenigen Kilometer und Kurzstrecken die mit dem Viano vor meinem Besitz gefahren wurden oder ein Fertigungsfehler des Ansaugkrümmers mit Drallklappeneinheit. ( oder beides )

    P.S. Meine nette Mercedes Vertretung hat sogar einen Kulanzantrag gestellt. Denke das ich nichts zu erwarten habe, aber ein Versuch ist es doch wert ! 8)



    @Mr-K

    Ich hoffe das Ihnen nicht das gleiche wiederfährt denn die Anzeichen waren bei mir die gleichen. Diese Reparatur beim freundlichen Mercedes-Händler dürfte es in sich haben. Nach eigener Hochrechnung könnte man knapp einen 4stelligen Rechnungsbetrag erwarten.



    Bis zum nächsten ! :wink:

    Marcel
     
  15. #15 C240T, 23.01.2011
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    Na Klasse... Ist leider bei allen Diesel ein Problem, da durch die hohe Abgasrückführrate einfach viel Schmodder auf die Saugseite gelangen kann.
    Deni Kurzstreckenbetrieb war hier sicherlich eine der Ursachen... ja.
     
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