Vmax-Aufhebung bzw. Vmax-Verschiebung nachträglich

Ich glaube mit VMAX auf 280 brauchst auch andere Reifen... (oder liege ich da falsch?)

-Larse

 

Guten Morgen,

soweit ich weis gibt es keine möglichkeit die Vmax bei AMG zu ändern.
Das PP hat vorne noch eine Hochleistungsverbundbremsanalge. Die würd ich dir dann empfehlen, lässt sich bei AMG nachrüsten.
Reifen W bis 270, Y bis 300.

 

Guten Abend!

Mein C63T ist schon bestellt. Auch mit PP. allerdings streube ich mich das Driver Packet zu ordern. Natürlich möchte ich ne möglichst hohe V-Max. Ich bestell das echt günstige Schnäppchen von PP aber soll für ne V-Max anhebung noch nen Fahrkurs absolvieren. Da drängt sich mir doch der Verdacht auf, das die Driving Academie sonst nicht ausgelasted wäre.

Wenn Du ne möglichkeit findest legal ( ohne Garantieverlust ) die V-Max anzuheben, dann würde ich mich freuen wenn Du mir kurz eine Nachricht zukommen läßt.

mfg

Steffen

 

Guten Morgen,
man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen:
ein Sprinterfahrer will ein AMG-Geschoss mit mehr als 250 km/h fahren, weigert sich aber, an dem AMG Fahrertraining teilzunehmen, das sicherlich aus gutem Grund angeboten wird.

@Tb63+R.Hotzenplotz:

Schreibt uns bitte hier im Forum, ob ihr die Vmax-Aufhebung ohne Fahrertraining erreicht habt. Dann kann ich wenigstens die Autobahn meiden, wenn ihr unterwegs seid!

Gruss aus Stuttgart,
WW.

 

eine

Also das eine V-max Aufhebung zwangsläufig zu höheren VP führt stimmt so nicht, einfach mal voeher mit der Versichrung sprechen!
Zum Thema V-max Aufhebung, hier geht es doch nur ums Geld und sonst um gar nix und bei so einem Post wie vom WW wird mir direkt und ohne Umwege schlecht
Ist man automatisch unfähig Auto zu fahren, nur weil man "Sprinter Fahrer" ist? Das sind so richtige A........ Parolen die in der Regel nur von notorischen Linksfahreren und Oberlehrern kommen!
Nach welchen Kriterien wird denn da geurteilt?!
Ich kann einen BS bestellen und kaufen wie ich will (also auch ein "Sprinter Fahrer" ) aber bei einem einfachen C63 verlangt man einen fetten Aufschlag der unter dem Deckmatel (Fahrtraining) angeboten wird. Oder anderes Beispiel, da fährt jemand 30 Jahre Unfallfrei PKW und LKW, dazu Rennen in der VLN, 24h Rennen, C-Lizenzinhaber, dazu seit vielen Jahren im Besitz mehrerer Sport-und Rennwagen (nur eben kein AMG) und der entschließt sich nun einen AMG zu kaufen, einfach weil es plötzlich Modele gibt die dem Kunden gefallen und zusagen, was soll dem denn das Fahrertraining bringen und was will ihm AMG damit denn beibringen?!?

Ich finde das Angebot von AMG grundsätzlich gut und sinnvoll, denke aber das die bei einem wie oben beschriebenen Fall (oder auch nur gegen Bezahlung) das Ding einfach aufmachen

Die Garantie wird dann sicher futscht sein, vondaher empfielt sich der AMG Aufschalg alle mal

 

@ Uli
Eins kann ich dir sagen, auch an die 280 km/h gewöhnt man sich recht schnell
Meiner hatte das PP u. DP ab Werk aber mittlerweile ist er offen

 

Das ist bei anderen Herstellern (BMW) nicht anders. Mein Bröchengeldgeber fährt seit gefühlten 100 Jahren M5 und man hat bei BMW die V-Max Verschiebung nur durchgeführt, weil mein Chef im Besitz einer Rennlizenz ist. Hätte er diese nicht vorweisen können, wäre es ohne Training nicht möglich gewesen. Ich bewege diesen Wagen auch häufiger, habe aber keine Lizenz .
Der Käufer seines letzten M5 hatte ebenfalls keine und die V-Max Verschiebung war beim Verkauf aktiv, wurde aber im Kaufvertrag vermerkt.
Ich denke dass die Hersteller nur ein Argument benötigen um die Freiwillige Selbstbeschränkung von 250Km/h zu umgehen. Das man damit auch noch etwas Geld verdienen kann ist ein positiver Nebeneffekt.

Grüße
Willy

 

gibt doch auch noch andere hersteller von autos die deutlich über 270 laufen und da brauch man auch keine lizens für, ich meine jetzt nicht die karren mit den lügen tachos :-)
So Alpina modelle aus dem baureihen E36,E28 und E32 zb, dann die haufen porsche usw. also warum sollte man eine lizens oder fahrtraining machen wenn einige daddys ihren söhnen (zum prollen vor den armen nachbarn) zum 18ten nen Golf R36 oder 335i Cabrio schenken OHNE entsprechende Fahrpraxis.

 

Wie das bei AMG direkt ist, weiss ich nciht, aber sowohl MKB, als auch Carlsson machen dir eine VMax-Aufhebung.
Persönliche Erfahrung diesbezüglich habe ich bisher nur mit MKB - das hat reibungslos funktioniert (auch wenns bei meinem damaligen Auto eigentlich unsinnig war).
Wenn dir das der AMG direkt für die genannte Summe macht, dann bist damit aber in jedem Fall erheblich günstiger und auf der sicheren Seite

 

Nööö. So wie ich das verstehe kommen die 200€ zu den 3.213,00€ das DP hinzu...

-Larse

 

Na da ist ja aber mehr enthalten, als nur die VMax-Aufhebung *wunder*
Na ich hab damals nich viel weniger bezahlt, um ein geändertes Motormanagement inklusive VMax Aufhebung zu bekommen, von daher finde ich den Preis jetzt gar nicht so schlimm, da da ja weit mehr als nur ne Software-Änderung vollzogen wird (oder irre ich ?)
Und beim C63 sollte man das auch merken, bei mir warens dann effektiv vielleicht 10 km/h, von daher find ich den Preis so schlimm gar nicht

 

Entweder alle oder keiner, wenn es um Regeln geht, gelten sie für alle oder für keinen! Du kannst dir nicht vorstellen, zu welchen Diskussionen das mit Verkäufern führen könnte. Das spricht sich rum, im Freundeskeis und auf der Arbeit, die AMG-Kundschaft kennt sich auch gut, da 90% Gewerbetreibende sind. Wer, und nach welchen Kriterien soll entschieden werden, wer ein Training absolvieren muss und wer nicht? Jeder kann sagen, dass er nen Porsche oder Ferrari hat und auch damit beim Händler vorfahren. Genauso kann das Auto nur ausgeliehen sein...
Zudem willst du gar nicht wissen wie viele geschrottete AMGs wir jedes Jahr in der Werkstatt haben, von Leuten mit viel Kohle aber ohne Fahrkönnen Da repariert man einen SLS 3 Monate lang für 40.000 Euro. Ein anderer fährt von der Auslieferungshalle mit einem ML63 direkt in einen Gebrauchtwagen rein, weil er es einfach mit dem Beschleunigen überteiben muss... Teilweise sehen C63 Kombis nicht mal die Autobahn, wenn sie als Zweitwagen in Hausfrauenhand sind.

Nicht jeder fährt auf den Track, interessiert sich für sein Auto und kennt es so gut wie du

 

Guten Abend allseits!

So wie ich das sehe führt wohl doch kein Weg an dem DP vorbei um eine V-Max anhebung zu realisieren ohne die Garantie in irgend einer Weise zu gefährden.

Und mal zur Info an " winowolf"! Nenn mir einen Grund, warum ich die V-Max bei 250 belassen soll, dann wäre das Wägelchen ja auch nicht schneller als mein bayrisches Coupe.

Es langt ja schon, das selbst die angehobene V-Max nicht mal ausreicht um mit meinem Mopedle mitzuhalten. Und glaub mir´s mit meinem Sprinter fahr ich auch bis Anschlag. Und würde es auch einen von AMG geben, dann hätte ich ihn bestimmt

mfg

Steffen

 

Wenn wir shcon beim Thema sind...
Wie shcnell läuft dnen der SLS offen? Weil offiziell ist der ja auch bei 317 km/h elektronisch begrenzt^^
Riecht mir nach 200 mph