Vox-Automobil-Autodoktoren, Sendung v. 27.04.14, 1 Jahr altes E-Klasse Cabrio

Diskutiere Vox-Automobil-Autodoktoren, Sendung v. 27.04.14, 1 Jahr altes E-Klasse Cabrio im Händler & Werkstätten Forum im Bereich Rund ums Auto; Mit Sicherheit haben einige von euch die o.g. Sendung gesehen. Schon krass was der Kunde eines 1 Jahr alten E-Klasse-Cabrios angeblich von seiner...

  1. #1 Turbocinque, 28.04.2014
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    Mit Sicherheit haben einige von euch die o.g. Sendung gesehen. Schon krass was der Kunde eines 1 Jahr alten E-Klasse-Cabrios angeblich von seiner MB-Vertragswerkstatt gesagt bekommen hat. Nachdem diese das laute "Blubbern" aus dem Tank trotz (angeblichem) Tankwechsel nicht beseitigen konnte, soll diese wohl dem Kunden mitgeteilt haben, dass dies wohl Stand der Technik sei und er das "Blubbern" so hinnehmen müsse. Im Nachhinein wurde sogar noch festgestellt, dass der Tank gar nicht gewechselt wurde - wohl weil dazu die Hinterachse hätte demontiert werden müssen. Nachdem die Autodoktoren den Fehler beseitigen konnten, der im Übrigen nicht der Tank war, sondern eine Dichtung vorne im Motorraum, wird wohl auf den Vertragshändler noch ein wenig Ärger seitens MB zukommen, denke ich......weniger wegen der verpatzten Fehlerbeseitigung, sondern vielmehr wegen dessen Aussage.....
     
  2. #2 Nero Augustus Germanicus, 28.04.2014
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    "Stand der Technik" ist auch eine Aussage, die wegen anderer Mängel gern getätigt wird. ToWa kennt sie zB Recht gut, wenn es um die Problematik mit seinem Getriebe geht. Auf der anderen Seite könnte es in dem Fall bei Mercedes wirklich an der vorsintflutlichen Getriebetechnik liegen. =)
     
  3. ToWa

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    Wobei ich meinen Stand der Technik schriftlich habe!
    Was mir nichts hilft, aber sei es mal drum, in dem Schriftstück steht allerdings nichts zu der Problematik drin, die ich bislang habe,
    sondern nur dass die Schaltvorgänge nicht verbessert werden können (was nur sekundär Thema war) =)
    --> was allerdings richtig zu sein scheint, dass es keine Auswirkung auf die Haltbarkeit hat. ;)

    @Topic
    Stand der Technik ist für einen Hersteller schnell gesagt, warum der Kunde sich allerdings nicht erst mal an Maastricht wendet wenn er vom
    Vertragshändler im Stich gelassen wird, ist mir allerdings ein Rätsel.

    P.S.: Meinen CLC hatte ich den Autodoktoren auch angeboten, vor Jahren schon, bis heute seitens VOX keine Antwort, ich weiß nicht was die sich da aussuchen?
     
  4. #4 CLC-Fahrer, 28.04.2014
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    Das wäre ne interessante Folge 8)
     
  5. C240T

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    Ist doch kein Wunder.. das wäre für die beiden dann doch 3 Nummern zu groß :)
    In der Applikation oder gar der Softwarestruktur können die halt nicht herumdoktern^^..Gott sei Dank!
     
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  6. #6 Balilla38, 28.04.2014
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    Hallo
    Nach Aussage des Besitzer, war dieser 2 mal bei einem Vertragshändler, und 1mal in einer Niederlassung.
    Ist schon ein Trauriges Bild,
    So wie der Dichtrimg Ausgesehen hat würde ich einen Montagefehler am Band nicht Ausschließen.

    Viel Schlimmer finde ich das wegen eines Dichtringes von 0,50 € ,eine ganze Leitung für 110 € Verbaut werden muss, weil es diese Dichringe nicht gibt als Ersatzteil. :wand
    Und diese Leitungen werden des öffteren Undicht.

    Freundliche Grüsse
    Erhard
     
  7. #7 Turbocinque, 29.04.2014
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    Wenn dein CLC noch Mucken macht, einfach nochmal anbieten.......
     
  8. #8 Grauzone, 23.11.2015
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    grad mal eben in die Folge (Kapitel 2) von gestern reingekuckt
    SEC für 7000,- Euro auch in MB Werkstätten vergeblich reparieren lassen,
    Ursache letzendlich Kleinteile...
     
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  9. SharQ

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    Schon Heftig
     
  10. #10 Schrumpfkopf, 23.11.2015
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    Na ja, wieviel davon ist echt, und wieviel Drehbuch ? :rolleyes:
     
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  11. #11 Stiffler, 23.11.2015
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    Na selbst wenn, dann kann man da schon Werbung contra MB machen.
    Ich weiß ja nicht ob das Drehbuch dann so mit den Konsequenzen danach geschrieben wurde :D
     
  12. C240T

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    was kann MB dafür, wenn in der Werkstatt solche Pfeifen stehen?
    Als Kunde würde ich mich mit der Argumentation Serienstand erst abspeisen lassen, wenn man mir dieses in einem Vergleichsfahrzeug vorgeführt hat.
     
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  13. S204er

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    In dem Fall gabs ja diverse Rechnungen von MB, daher würde ich jetzt nicht von gescriptet sprechen.....

    Die Jungs haben es auch net nötig Fälle künstlich hochzuspielen um für VOX was interessantes zum zeigen zu haben. Für mich sind die Autodoktoren noch echte Mechaniker, die eine Fehlersuche machen können ohne nur auf Diagnosegeräte zu setzen.

    Der Fall am vergangenen WE mit dem S-Coupe und den verschlissenen Verteilerkappen & Verteilerfinger klang mir zwar auch erst suspekt, was den Fehler anging, aber wenn auf einer MB Rechnung drauf steht, dass dieses Teil überprüft wurde und dem Besitzer in Rechnung gestellt wurde, geht man in der Regel auch von aus, dass hier den Fehler nicht liegen kann. ;)
     
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  14. #14 Turbocinque, 24.11.2015
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    Echt übel, wenn man überlegt, dass das Ding in 10 Werkstätten gewesen ist. Davon sollen 5 MB-Vertragswerkstätten gewesen sein! Und keine hat die verschlissenen Verteiler erneuert, eine dafür aber wohl diese überprüft und gereinigt. Kaum zu glauben. Dafür wurden kräftig andere teuren Teile verbaut. Echt ein Armutszeugnis für das Mechanikerhandwerk.
     
  15. #15 conny-r, 24.11.2015
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    Habe mir gestern auch das Video angeschaut, UNGLAUBLICH :s15:
    auto mobil - Videos aus der Sendung - VOX.de
     
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  16. #16 Grauzone, 24.11.2015
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    seit Verteilerkappen nicht mehr verbaut werden (ca. 80er Jahre) sind die vermutlich auch nicht mehr Gegenstand der KFZ-Ausbildung :)

    was mich aber auch wundert, man kauft sich einen Oldie, und kann nicht mal selber dran nachschauen?
    Verteilerkappen (und Zündkontakte) waren seinerzeit die häufigste Fehlerquelle...
     
  17. Jupp

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    Was die z.T. an Arbeitszeit investieren für eine Fehlersuche, das geht auf keine Kuhhaut bzw. geht nur, wenn es der Kunde nicht zahlen muss. Da sind 2 Tage mit 2 Personen schnell mal investiert ... das macht in einer normalen Werkstatt schnell was um die 4000€ ohne Teile! Wer will das zahlen?
    Auch ist nicht bekannt welche Fälle gezeigt werden. Ich denke nicht jeder schafft es. Auch ist unklar, ob tatsächlich jeder dargestellte erfolgreicher Fall tatsächlich erfolgreich am Ende ist?

    Davon abgesehen finde ich die Serie trotzdem gut. Das hat was von Bildungsfernsehen, die erklären echt nicht schlecht ohne langweilig zu sein. Sie zeigen auch wie saubere Fehlersuche funktioniert. Aber zu meinen das wäre zwingend wirtschaftlich, das ist leider nicht so.
     
  18. hotw

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    Weiterhin Niederlassungen verkaufen. Dann wird's bestimmt besser! :rolleyes:
     
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  19. #19 steffen_h, 24.11.2015
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    Wie oft kommt noch so ein Oldie in die Werkstatt? Selbst mein erstes Auto, BJ 93 hatte keinen Verteiler mehr. Das ist eben die kehrseite dessen das Arbeitgeber lieber junge Leute haben wollen.

    Lob an Daimler: Mein 271 Evo hat kein echtes Zündungsgeschirr mehr, die Spule sitzt im Kerzenstecker. Das nenn ich mal durchdacht!
     
  20. #20 Turbocinque, 24.11.2015
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    Der Wagen war aus 93. Als Oldie würde ich den noch nicht bezeichnen. Vermutlich hatte der Besitzer den damals sogar neu gekauft - was ich mir gut vorstellen kann. Ein solventer Kunde der bereit gewesen ist 7500 Euro an Reparaturkosten zu bezahlen. Dann aber aus Verzweiflung (mangels gravierender Inkompetenz der Werkstätten) das Auto einfach mal abmeldet und ein paar Jahre einfach stehen gelassen hat. In dieser Zeit wird er wohl kaum auf ein Auto verzichtet haben, sondern ein anderes besorgt haben. Einer der kein Geld hat, hätte die Kiste irgendwie sicher loswerden wollen - wenn auch für n'Appel und n' Ei.
    Auch wenn das heute nicht mehr zur KFZ-Ausbildung gehört, es gibt in der Werkstatt immerhin noch einen Meister, dem sollten Autos aus den 90ern durchaus noch vertraut sein. Wenn alles an dem Fall so stimmt, gibts es für mich keinerlei Ausreden für die Werkstätten.....
     
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