VR6 im vito?

Diskutiere VR6 im vito? im V-Klasse, Vito & Viano Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; hi zusammen, ich wollte mal fragen ob was dran ist, das der vito teilweise mit VR6 motoren läuft? wenn ja würd ich gerne mal wissen was da so...

  1. #1 CeeJay23, 22.01.2003
    CeeJay23

    CeeJay23 Guest

    hi zusammen, ich wollte mal fragen ob was dran ist, das der vito teilweise mit VR6 motoren läuft? wenn ja würd ich gerne mal wissen was da so kette inkl. spannern und schienen kostet. ich habe bereits bei vw angefragt, aber ich habe schon von sehr vielen gehört das speziell die schienen und spanner bei mercedes um einiges stabiler sein sollen. frag mich wann vw das endlich mal in den griff bekommt. also so gut mir mein vr6 gefällt, mit der kettengeschichte haben die da echt den bock geschossen. aber laut VW is das ja eh alles wartungsfrei... :wand

    freu mich über jede antwort
     
  2. hotw

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    Der Vito hat den VW Motor drin???? Kooperation wie bei Sprinter und LT???

    es gibt den V280 aber der hat doch den normalen Mercedes Motor drin!? Oder täusch ich mich da jetzt so??
     
  3. Marc

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    Es sind wirklich Vr6 Motoren von VW!!!
     
  4. hotw

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    :( :( :( :( :(

    quo vadis Mercedes......
     
  5. #5 Ghostrider, 22.01.2003
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    Wie die 2,5 ltr. Dieselmotoren Jointventures von Opel und BMW. Mercedes hatte damals keinen passenden Motor und der Markt hat das Teil gefordert...
     
  6. #6 Atze C280, 22.01.2003
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    Jo, und der damalige R6 passte nicht unter die schnuckliche haube der V-Klasse.
    So hat DC den VR6 von VW eingekauft.
    Ist aber auch kein schlechter Motor.
     
  7. #7 kruemelmonster1, 23.01.2003
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    ... wobei ich hier betonen möchte, dass OPEL bei BMW eingekauft hat... - Jointventure würd ich das nich nennen, dass hieße doch, dass der 2,5l Diesel gemeinsam konstruiert und gebaut worden wäre - oder? :rolleyes:

    In diesem Sinne
    CU @all
    Krümel :D
     
  8. Marc

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    Mercedes 6 Zylinder werden doch längs eingebaut und die Vr6 von Vw quer? oder?
     
  9. #9 Hubernatz, 23.01.2003
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    Also, Opel hat bei BMW eingekauft. Der 2,5 Turbodiesel hatte aber statt 143 PS nur 130 Ps und 250 Nm statt 280.

    MAl davon abgesehen, daß der VR6 kein schlechter Motor ist. Zmindest bei den Vans, lag das Drehmoment schon sehr früh an, um die 2.500 bis 2.800 ups.
     
  10. #10 CeeJay23, 23.01.2003
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    CeeJay23 Guest

    ja der motor ist gut. sonst hätte DC den ja wohl net gekauft oder!? und entgegen einiger meinungen glaube ich nicht das dieser motor den vito qualitätsmäßg nach runterzieht.
    aber is ja auch egal...jedem seine meinung. ich wollt ja nur wissen ob mir jmd sagen kann was die besagten teile kosten, oder evtl n link oder ne nummer geben kann wo ich das rausbekomm.
    ich bin froh das DC den motor gekauft und die kettensache optimiert hat. habe scho öfter im passi forum gelesen, das die ketten usw von denen besser sind. deshalb will ich die teile, wenn es soweit ist, ja auch dort kaufen. dann gehöre ich hier ja doch zu nem geringen teil "dazu" :D :D :D

    greetz
     
  11. #11 mr200de, 26.04.2003
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    Hm, die haben ja, soweit ich weiss, auf Einfachsteuerkette umgebaut, oder? Die passenden Teile kannst Du aber theoretisch auch bei VW holen, die neueren Modelljahre haben auch die einfache Kette...

    Ich hab mal bei Mercedes angerufen (Sa abends), weil ich nen Teil für meine Lima brauchte (war dringend), der Typ hat mich aus der Leitung geschmissen, weil er mir nicht glauben wollte, das mein "popeliger VW-Motor" in einem Mercedes verbaut wird. Das war nen Ars..
    Aber der wurde doch nur in der V-Klasse verbaut, nicht im Vito, oder irre ich mich da?
     
  12. #12 Deckard, 27.04.2003
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    Ähh V-Klasse = Vito, oder lieg ich da falsch?

    gruss Deckard
     
  13. #13 Hubernatz, 27.04.2003
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    Jepp, der Vito ist sozusagen die HAndwerker-Version von der V-Klasse. Der V ist innen leiser und "ansprechender" als der Vito.
     
  14. hotw

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    und die V-Klasse hieß früher Viano
     
  15. #15 Hubernatz, 27.04.2003
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    Gottseidank hat MB keine P-Klasse, wer weiss, wie die früher geheissen hätte :))
     
  16. #16 CeeJay23, 27.04.2003
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    CeeJay23 Guest

    ja die ersten VRs hatten das duplex kettensystem und wurden dann in späteren baureihen auf simplex umgerüstet. ich weiß zwar net genau was da der vorteil ist aber egal.

    was ja meistens kaputt geht sind net die ketten an sich, sondern die verkommenen spanner und laufschienen. die sind von DC besser(haltbarer). wenn man sich bei vw drei spanner bestellt und sie nebeneinander auf den tisch legt, ist zu 80% sicher das alle ne unterschiedliche (schlechte) quali haben.

    ich habe schon von jemanden gehört der sich neue schienen bestellt hat und den gleitbelag mit den fingern abpopeln konnte :wand

    chris
     
  17. #17 mr200de, 27.04.2003
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    Moin,

    hm, das die von Benz noch besser sind, hab ich noch nie gehört, aber gute Idee, muss ich mal gucken...
    In der VR6-Mailingliste wird das Problem der Kette alle 2 Wochen diskutiert... Vorteile sind wohl unter anderem ein "seidenweicher" Motorlauf...
     
  18. Lubeca

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    VR6 im Benz .. da binsch platt ....
     
  19. #19 mr200de, 27.04.2003
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    :D:D:D

    Das war ich auch, als ich das erfahren habe. Ist aber halt das kompakteste 6-Zylinder-Triebwerk, was es derzeit gibt/gab...

    Ist eigentlich auch net schlecht, hat nur untenraus ein bissel wenig Dampf...
    Und in Verbindung mit Frontantrieb sorgt das für nen Reifenverschleiss hoch drei :D
     
  20. #20 CeeJay23, 27.04.2003
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    CeeJay23 Guest

    das mit dem dampf unterum ist leider wahr. beim passat kommt hinzu, das das getriebe nicht sooo der bringer ist => ampelsprints kann man vergessen, da sobald man losgefahren ist auch schon wieder geschaltet werden kann.
    abhilfe schaft da ein 6gang getriebe vom golf4 tdi.

    vws entwickler sind wahrscheinlich nicht davon ausgegangen das jemand mit dem passat sprinten will. ist halt als familienauto geplant worden und so auch abgestimmt. ein zügiger allrounder, mit dem man wenns sein muß auch mal jemanden abhängen kann

    chris
     
Thema: VR6 im vito?
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