W116 280 S instabil am Gas - Vorhaben Zündung einstellen

Diskutiere W116 280 S instabil am Gas - Vorhaben Zündung einstellen im Oldtimer Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo zusammen, leider steht mein 116er 280 S mehr als instabil am Gas. Öldruck ist ist voll da. Es gab einen neuen Öl- und Kraftstoff-filter,...

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  1. #1 W116_r170, 25.02.2021
    W116_r170

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    Hallo zusammen,
    leider steht mein 116er 280 S mehr als instabil am Gas.
    Öldruck ist ist voll da. Es gab einen neuen Öl- und Kraftstoff-filter, und auch der Solex 32/54 4A1 Vergaser wurde mit einem Rep.Satz bedient. Neue Zündkerzen sind ebenfalls drauf.
    Ich möchte mir im nächsten Schritt die Zündung genauer ansehen. - kann mir jmd. Lektüre, Informationen an die Hand geben, was Zündzeitpunkte, Zündreihenfolge etc. angeht!?
    Gibt es sonst etwas, dass ich beim Fahrzeug in jedem Fall beachten muss, wenn ich ich das Thema angehe?
    Danke schon jetzt!

    Beste Grüße, nur Gutes und Gesundheit,
    Sebastian
     
  2. #2 nelke1234567, 25.02.2021
    nelke1234567

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  3. #3 W116_r170, 25.02.2021
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    Danke, das ist wirklich sehr nett.
    Nur um mich nochmal abzusichern – ich kann also quasi davon ausgehen, dass mein W116 280 S mit dem des hier beschriebenen Geländewagen 280GE (lt. Artikel Motor M110.994 mit Verteiler Bosch-Nr. 0237306045 mit der Zündanlage TSZ8u (280GE) einhergeht, was Zündzeitpunkte und Zündreihenfolge, etc. angeht?

    Danke schon jetzt, Sebastian
     
  4. #4 nelke1234567, 25.02.2021
    nelke1234567

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    Züdreihenfolge? 153624 ? Stand das nicht oben auf dem Ventildeckel?
    Früher gab es mal so kleine Handbücher. Ich schaue mal ob ich so eines noch finde.
     
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  5. #5 jumbo1970, 25.02.2021
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  6. #6 W116_r170, 26.02.2021
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    Super, vielen lieben Dank schon jetzt für den Support.
    Beim vdh-Forum melde ich mich gern parallel mal mit an.
    Nur Gutes und bitte gern gesund bleiben!
     
  7. #7 nelke1234567, 26.02.2021
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    Nein, natürlich nicht. Um den Motor erst einmal zum laufen zu bringen, kann man sich daran orientieren. Ob nun 1 oder 2 Grad hin oder her ist bei damaligen Motoren völlig egal. Niemand hatte so genaue Messgeräte. ;) - Vollgas und Beschleunigungsorigen würde ich erst machen, wenn die gültigen Werte nach den damaligen Angaben geprüft sind.
    Wie gesagt, habe leider noch nichts an Werten gefunden. Die Einstellwerte weichen aber keine 10 Grad von einem Motor zum nächsten ab.
     
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  8. #8 W116_r170, 26.02.2021
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    Super, alles klar.
    Na ich werd das Thema Zündung mal angehen und einfach mal mit einem Post nochmal berichten, wie es gelaufen ist. Eventuell hilft der Thread ja dem einen oder anderen ebenfalls mal.
    Beste Grüße und nur Gutes, Sebastian
     
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  9. #9 ABmercedes, 27.02.2021
    Zuletzt bearbeitet: 27.02.2021
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    Hi Sebastian,
    ist schon sehr lange her ........ erinnere mich... da gab es doch eine Unterdruckdose die den Zündzeitpunkt über ein Gestänge reguliert. ( Schlauch undicht - Dose erneuern )..... ist nur so ein spontaner Gedanke. Wenn der Mechanismus schwergängig ist oder ausgefallen geht die Leistung auch hoch u.runter.

    Viel Erfolg und Spaß mit dem Dicken

    LG
    Andreas
     
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  10. #10 W116_r170, 01.03.2021
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    Hallo Andreas,
    klasse, lieben Dank für die Meldung. "Unterdruckdose die den Zündzeitpunkt über ein Gestänge",...ok, das nehme ich mir im Hinterkopf in jedem Falle mit. Ich freue mich sehr, wenn der Dicke wieder rund läuft....– ansonsten muss ich mir wohl Expertise im Raum Berlin/Potsdam suchen. Danke in jedem Falle schon jetzt!
     
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  11. #11 ABmercedes, 01.03.2021
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  12. #12 hotw, 02.03.2021
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    Mal ne andere Frage: was bedeutet "instabil am Gas"? Der Zündler hat sich zur Vergasereinstellung ne Breitband-Labdasonde geholt. Bevor man sich da zu sehr auf ein Thema (Zündung) versteift.
     
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