W116 Heizung geht nicht aus

Hallo Michael,

es gibt im Motorraum ein Unterdruckelement, dass per Ventil den Heizkreis zu-, bzw. abschaltet.
Wenn man die Heizungsregler (die äußeren roten Regler) ganz nach unten stellt, solltest
du einen leichten Widerstand (Rastung) spüren. Jetzt sollte das Unterdruckelement angesteuert werden
und das Ventil schließen.
Ist nur einer der beiden Regler etwas nach oben geschoben öffnet das Ventil.
Die eigentliche Temperaturregelung erfolgt durch Mischklappen, die den Luftstrom mehr oder weniger
durch die Wärmetauscher leitet.
Die inneren Schieberegler betätigen Klappen, die den temperierten Luftstrom nach oben, bzw. nach unten steuern.
Der obere Drehregler erlaubt die Menge des Luftstroms zu regeln. (ganz nach links = 0, ganz nach rechts
voller Luftstrom mit höchster Gebläseunterstutzung).
Der untere Drehregler steuert die Kühlleistung der Klimaanlage (ganz nach links = 0, ganz nach rechts
volle Kühlleistung). Der kleine Zacken bei 2/3 der Skala zeigt an, dass ab hier die Umluftklappe zusätzlich
geöffnet wird (per Unterdruckelement).

Dein Foto zeigt eine nicht ganz eindeutige Stellung:
Der linke rote Regler steht auf aus,
der rechte rote Regler ist aber leicht angehoben: somit ist der Heizkreislauf geöffnet!
Die Luftregler für oben und unten sind geschlossen.
Der obere Drehregler erlaubt in dieser Stellung noch etwas Luftdurchlaß.
Der untere grüne Drehregler steht auf voller Kühlleistung bei geöffneter Umluftklappe.

Soweit zu den Sollwerten. Es muß geprüft werden, ob die Unterdruckelemente für
das Heizungsventil im Motorraum, bzw. das Unterdruckelement für die Umluftklappe
noch angesteuert werden und noch funktionieren.

Die Mischklappen, bzw. die Klappen für den Luftstrom oben/unten haben eine umlaufende
Schaumstoffabdichtung, die mit den Jahren altert (bröselig wird).
Für eine absolute Funktion ist eine Überholung notwendig. Dafür muss aber der Heizungskasten
komplett ausgebaut werden.

Gruß Blacky

 

Hallo Michael.

hier noch mal ein Bild:
Bild.Nr. 445 zeigt das Unterdruckelement
Bild.Nr. 437 zeigt das Heizungsventil



Gruß Blacky

 

Hallo Michael,

...wahrscheinlich Probleme mit dem Unterdruckelement habe?... Ich denke eher nein.
...die Scheibenwaschanlage auch nicht funktioniert... gaaanz andere Baustelle (Elektrik, keine Pneumatik)
...Problem bei der Zentralverrieglung... eben auch Pneumatik (Unterdruck).
...Unterdruck im Motor wäre schon zu gering... schnell wieder vergessen (Blödsinn).

Es geht eine ziemlich dicke Kunstoffleitung vom Ansaugrohr zum Bremskraftverstärker. Von dieser
geht ein Abzweig in eine dünnere Leitung, die per Y-Verteiler (Gummi) den Unterdruck für die
verschiedenen Systeme abzweigt.
Vielleicht gelingt es dir ein oder zwei aussagekräftige Fotos von deinem Motorraum zu machen.
(bei der K-Jetronik verdeckt das Luftfiltergehäuse die meisten Leitungen, wenn du das entfernst,
kann man mehr sehen).

Gruß Blacky

 

Hallo mi-87,

kauf dir mal ein Reparaturbuch für den W116 ( ist eigentlich Pflicht bei solch einem Fahrzeug )......dann kommst du ein ganzes Stück weiter. Kostet ca. 38 Euro.... hat mir damals sehr geholfen.

mfG
Andreas

 

Hallo Michael,

Ich helfe natürlich gerne, aber Andreas natürlich recht, auf Dauer wirst du um diese Investition nicht herumkommen.

Sehr schöne Fotos, gerne mehr davon auch vom ganzen Auto. Vielleicht magst du auch den Hintergrund
des Fahrzeug mal erzählen (Userkurzvorstellung), so ein schickes Teil sieht man ja nicht mehr alle Tage.

Hier mal ein paar Erläuterungen:


Wenn der rechte rote Regler sich nicht ganz nach unten schieben lässt, wird das Unterdruckelement auch nicht angesteuert. Das ist ein Fehler!
Die Schieberegler werden nur 'einfach' herausgezogen. Die mittlere Armatur ist, wenn ich mich recht erinnere, rechts und links von unten mit kleinen Senkkopfschrauben fixiert und ist oben mit zwei Laschen eingehakt. Also Schieberegler raus, Schrauben lösen und das ganze zu dir und leicht nach unten ziehen. Achtung, die Beleuchtung der einzelnen Schalter erfolgt über schwarz ummantelte Lichtleiter, diese nicht knicken.

Wenn du es von oben nicht zum Funktionieren bringst. wirst du nicht darum herumkommen, die rechte Verkleidung unterhalb des Armaturenbrettes auszubauen. So sieht es im Detail aus:

Bild Nr. 9 zeigt das Pneumatik Element mit den schwarzen Luftleitungen.

Die zuständige Sicherung für die Instrumenten Beleuchtung und weitere müsste die Nummer 5 (8A) sein.
Im Prinzip scheint diese aber Strom zu liefern, wenn die Ganganzeige funktioniert. Die Beleuchtung kann aber auf Null gedimmt sein!

Gruß Blacky

 

Hi Michael,

so schön das eine, so betrüblich das andere...
Die 'Stange' gibt es bei Mercedes nur als Komplettteil.
Auf dem Ersatzteilbild oben wäre das die Bildnummer 279
und heißt: Bedienanlage rechts TN 116 830 08 85
hin und wieder angeboten als NOS (new old stock), preislich ca. 250 - 350 €

alternativ: ein gebrauchter Heizungskasten komplett für 50 €:
z.B.:
W116 Heizungskasten Wärmetauscher Klimaanlage 1168300762
oder
W116 Heizungskasten Wärmetauscher 280S 280SE 350SE 450SE 450SEL
sieht noch etwas schicker aus, aber nur Abholung.

Vorteil eines kompletten Heizungskasten wäre, du kannst dir die Mimik als ganzes anschauen und verstehen
und es wird dir wohl nie wieder etwas in dem Bereich abbrechen (solange du den Rest nie wegschmeißt).

Gruß Blacky

 

Bei der Software die bei Ebay angeboten wird handelt es sich um eine CD auf der alle erdenklichen Reparaturanleitungen für den W116 enthalten sind. Diese gab es damals, als es noch kein WIS gab für die Modelle W107 - W116 - W123 - W124 - W126 - W201. Auf der CD werden die auf dem Bild ersichtlichen Rubriken behandelt. Das Bild aus Beitrag Nr. 8 auf welchem das Pneumatik Element mit den schwarzen Luftleitungen zu sehen ist sollte ebenfalls auf dieser CD sein. Das andere Bild aus Beitrag Nr. 3 wird vermutlich aus dem EPC stammen. EPC ist allerdings nicht auf der besagten CD enthalten. EPC ist der Ersatzteilkatalog von Mercedes und dieser ist ein Bestandteil des WIS.